北极星

搜索历史清空

  • 水处理
您的位置:电力储能电动汽车报道正文

电动汽车厂家和电池厂家的博弈

2017-03-01 10:36来源:高工锂电技术与应用作者:朱玉龙关键词:电动汽车电池系统电池企业收藏点赞

投稿

我要投稿

第二部分 车厂的应对

电池的系统集成可以有三种方式进行:

1. 整车企业采购或者自行生产电芯/模组,自身兴建独立的电池Pack工厂完成系统集成的工作

2. 电池企业建立电池系统集成研发和生产,然后以电池Pack的形式提供给整车企业

3. 独立的系统集成企业,采购电芯以电池Pack的形式供应给整车企业

我们来看看,车企的战略优势在哪里?

表4 全球车企的格局

车企的战略优势

以德国车企(以德国整车企业推动VDA为起点)从电芯尺寸标准化的战略,其实进一步扩展到模组的一定规格,进一步往低压接口、固定点、模组母线电气连接方式等互通之后,整个长期的发展,就有了往车企有利的方向走。所以I3的BEV的规格可以升级,golf-EV的规格可以升级。

˙ 各个电池供应商的单体设计水平、过程控制水平可以在DV和PV分别得以完整的体现

˙ 模组的改变和迭代有据可依,电池包开发和改进整体的成本可控

图3 E-up的电池模组

开发个概念车,做个小批量,就不是事了。

图4 XL1的电池系统

小结:在Toyota进一步发布它的固态电池之前,电池产业和汽车产业的博弈将持续进行。

参考文献:

1. Industry EV battery makers

2. Battery Systems “Made in Braunschweig” - aspects of a new technology for a chassis component plant

原标题:朱玉龙:电动汽车厂家和电池厂家的博弈
投稿与新闻线索:陈女士 微信/手机:13693626116 邮箱:chenchen#bjxmail.com(请将#改成@)

特别声明:北极星转载其他网站内容,出于传递更多信息而非盈利之目的,同时并不代表赞成其观点或证实其描述,内容仅供参考。版权归原作者所有,若有侵权,请联系我们删除。

凡来源注明北极星*网的内容为北极星原创,转载需获授权。

电动汽车查看更多>电池系统查看更多>电池企业查看更多>