总投资50亿元镍氢动力、储能、蓄能电容电池项目将落户江西万年

日前，淄博公交机务处同车辆维保检测中心储能项目组前往临淄分公司西院就公交充电站对接镍氢动力电池储能站接电方案进行对接工作。储能站中储能单元主要是梯次利用镍氢动力电池，此次对接动作后，淄川分公司储能站能量转换装置功率将达到60KW，较初期增加一倍。储能站安装调试完成后可实现在夜间低谷电

2016年11月8日，科力美汽车动力电池有限公司(简称科力美)在江苏常熟正式开业投产。据介绍，科力美是丰田在海外设立的唯一一家生产油电混合动力汽车车载镍氢动力电池的合资公司。据了解，2014年8月PrimearthEVEnergy株式会社(简称PEVE)、湖南科力远新能源股份有限公司(简称科力远)、常熟新中源创业投资

10月13日,赢合科技首条镍氢动力电池整线自动化设备在赢合惠州产业园正式下线,公司借助于日本研究院平台引入海外技术专家与资源,启动镍氢动力电池产线的研发工作,项目历时近一年,现成功推出国内首条镍氢动力电池整线自动化设备。赢合科技董事长王维东等对整个作业过程进行监控,保证了产品制造过程的高精

冬天怕冷跑不动、电量不足跑不远，电池衰减太快跑不久是制约我国北方地区纯电动公交车发展的三大难题。记者在8月8日举行的第八届中国包头稀土产业(国际)论坛上获悉，由淄博国利新电源科技有限公司国内首创的稀土新电源电容型镍氢动力电池在纯电动公交车领域应用实现重大突破，百余辆公交车已安全运行千

淄博国利新电源科技有限公司董事长韩世幸向中国工程院院士、中国稀土行业协会会长、中国稀土学会理事长干勇介绍电容型镍氢动力电池在纯电动轿车的应用情况。淄博国利新电源科技有限公司董事长韩世幸在第八届中国包头dot;稀土产业(国际)论坛上作报告。这台被誉为功勋车的电容型镍氢动力电池纯电动公交车

冬天怕冷跑不动、电量不足跑不远，电池衰减太快跑不久是制约我国北方地区纯电动公交车发展的三大难题。记者在8月8日举行的第八届中国包头-稀土产业(国际)论坛上获悉，由淄博国利新电源科技有限公司国内首创的稀土新电源电容型镍氢动力电池在纯电动公交车领域应用实现重大突破，百余辆公交车已安全运行

2015年中国新能源汽车产量井喷，工信部规范管理汽车动力蓄电池行业，镍氢动力电池受到重视，前景值得期待。新能源汽车成绩喜人镍氢动力电池受到重视刚刚过去的2015年，中国的新能源汽车制造商们共同提交了一份还算不错的成绩单。根据工信部的统计，去年我国累计生产新能源汽车37.90万辆，同比增长400%

2015年12月30日，全球首个无钕稀土宽温区镍氢动力电池项目在成都市节能环保产业基地四川金堂工业园正式动工开建。该项目由四川宝生新能源动力电池制造有限公司倾力打造。项目分三期建设，总投资50亿元，总占地2000亩，预计投产后将实现总产值200亿元。其中首期投资3.5亿元，占地200亩，将于2016年三季

近日，内蒙古稀奥科镍氢动力电池有限公司为美国某品牌混合动力汽车提供200组D型镍氢动力电池，替代了日本同类型电池，标志着稀奥科镍氢动力电池有限公司开启了美国市场，明年将为美国提供6000组D型镍氢动力电池。内蒙古稀奥科镍氢动力电池有限公司生产线是引进美国ECD-OBC电池公司的技术及装备，但是多年来在产能、合格率及产品性能等方面存在较多问题，不能满足用户的要求。市科技局将该生产线的技术改造作为重大项目，进行国际招标，实施技术改造并给予500万元经费支持。重新投入正式生产以来，镍氢动力电池合格率大幅提高。

近日，由淄博齐盛新能源科技有限公司研发的“高性能镍氢动力电容电池”项目通过了由山东省科技厅组织的科技成果鉴定。专家组认为：该产品实用性强、创新性突出，在电容与电池内联结合上，填补了国内空白，达到国际领先水平，具有广阔的市场前景，并建议尽快实现产业化。据介绍，该项目的成功研制，在以下三个关键方面取得重要突破：一是与其他动力电源相比，安全性能实现重要突破。该电容电池采用独特结构设计和无机电解液，从根本上解决了电池爆燃的问题，是当今最为安全的电源。二是充电速度实现重要突破。该电容电池5至10分钟快速充电，大巴车可行驶50至60公里，是