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聚电慢充一言不合就“结账”
海淀区西山赢府充电站内,共有6个充电桩,仅1个慢充桩处于空闲状态,其余均被电动汽车所占用。正当《新能源汽车新闻》记者觉得该充电场站利用率较高时,却发现其中的3个慢充桩虽枪头正插在车上,但实际上并没有处于充电状态。
调查时间:2017年2月28日、3月9日
调查地点:海淀区西山赢府充电站
综合评分:★★★☆
“低存在感”的充电桩
2月28日,按照某平台APP的提示,《新能源汽车新闻》来到了位于海淀区的西山赢府商务中心,说明来意后,门卫予以放行。
不过,门卫并没有主动告知具体的位置,记者也没有在意,而是驾车直接驶向位于中心位置的环岛,但沿途并未看到任何充电导航的标识,只好沿途询问园区内的安保人员,但却得到了好几种答案。有人表示不知道;也有人回答“没有,没听说过”;还有人说曾在地下看到过。但实际上,地下停车场均为私人车位,外来车辆并不允许禁入。
就当记者一行沮丧着准备离开时,一位知情者提供线索称,充电桩在D座写字楼的后面。《新能源汽车新闻》继续沿途询问后才发现,在园区的入口处直接向左拐,穿过一条小路,便可到达充电桩所在的位置,较为好找。但仅管如此,其存在感之低实在是令记者有些诧异。
慢充存在自动结账现象
记者抵达这里时,只有一个慢充桩处于空闲状态,其余均被电动汽车所占用,从表面上看,该充电场站的利用率较高。
将车停好后,便开始了此次充电体验。和市场中的多数充电桩一样,使用手机下载特定的APP,并扫描桩体上屏幕的二维码,手机操作开始充电后,便进入到了“正在充电”的状态,整个过程的顺利程度,让《新能源汽车新闻》感到十分欣喜。
然而,还没来得及称赞,问题却出现了。桩体界面自动弹出“正在扣款,请稍等”的提示,几秒种后,便发来一张结算单,而实际的充电量却不足0.1度。就当记者的注意力还没完全脱离这一突如其来“变故”时,充电桩的屏幕早已跳转到了最初扫码充电的界面了。
对此情况,聚电客服只是答复道,可能存在系统问题,也有可能是因为受到网络的影响,建议再试几次。不过,接下来的几次尝试皆是如此,每当充电状态持续了一分半钟左右时,同样的事情总会再度发生。无奈之下,只好将此问题反馈给客服,令其尽快通知相关人员进行处理。
正当充电之行即将结束时,一个细节引起大家的注意。在其他被占用的充电桩中,有3个慢充桩虽枪头正插在车上,但实际上并没有处于充电状态,桩体指示灯为绿色,而屏幕也显示着扫描二维码的最初界面。
难道是为了占地方,有人故意这样做的?还是车主已经使用手机进行了结算?或是如记者的此番经历一般,在不知情的情况下系统自动完成了结算?
记者本想向车主确认原委,但遗憾的是,几位车主迟迟没有出现,无法和他们取得联系。
后记:
一周后,记者再次来到西山赢府充电站尝试充电,但之前“自动结账”的问题依然没有解决,而客服也同样没有给出明确的解决办法,反而建议记者去附近的其他品牌充电桩进行充电。
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