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在19世纪末20世纪初,汽车刚刚诞生的年代,电动车曾经流行过,但很快就被内燃机车打败了。有人比较电动车和内燃机车的性能差异,也有人比较电能和石油的能源发展,但真正打败电动车的,其实是内燃机车的量产化。
规模生产的利益表现之一,就是在工业生产上占据成本优势。福特T型车通过流水线生产,降低成本,快速占领了市场,从此,电动车失去了发展的第一次机会。
电动车竞争的本质是成本的竞争
这两年,电动车卷土重来,在全球各国政策的保护下,慢慢地占领了一点点原属于汽油车的市场份额。然而,由于电动车成本太高,正常售价高于同级别的汽油车型,在有政府补贴和牌照政策的情况下,销量增长,失去了政府补贴和牌照政策的支持,销量就陷入了停滞。
电动车市场化的第一步,就是在没有政府补贴的条件下,电动车的零售价和同级别的汽油车处于同一个价格区间,同时,电动车的产品质量也能达到同级别汽油车的质量水平。
25%的消费者选择了电动车售价为考虑的主要因素(Source:BusinessInsider)
电动车,要想进入正常的市场化生存阶段,首先要解决的就是成本问题。由于车身底盘等技术早已成熟,真正制约电动车成本的原因,便落在了电池身上。
如上,是一张电动车成本的示意图,在一辆售价为4.24万美金的电动车上,22kWh的电池系统成本为7100美金,占车辆总成本的37%,这个比例与我们了解到的电池成本比例是相当的。
一般情况下,电池成本占车辆总成本的三分之一到二分之一之间,由于不同厂家对车身底盘的成本控制和在电池采购上的议价权有差异性,所以最后体现出来的成本比例也会略有不同。
成本之争的两个要素
身为制造业的一员,电池的成本之争也逃不出规模效应的影响。科技部部长万钢在2016中国汽车论坛上就提出,电池要有两个努力的方向,一个是在规模上发展,一个是在基础研究上发力。
实际上,当我们回顾过去的电池成本走势时能够发现,过去几年间,电池成本已经有了大幅下降。彭博社做过这个统计,从2010年到2016年,电池包的成本从每千瓦时1000美金下降到了227美金。而从2010年到2016年,欧美和中国的电动车销量增长了160%,电动车行业的发展很大程度上推动了锂电池行业的发展,也同时影响了大家对锂电池储能潜力的期待。
电池生产过程中的价值链(Source:BCGanalysis)
特斯拉明白电池的重要性,也明白要在传统车企中分得一片天地,必须在商业创新上有所突破。特斯拉及早地规划了超级工厂这座以电池供应为主的工厂,通过和松下的战略合作,实现供应链的垂直一体化,推动电池成本的下降。另外,超级工厂中生产的电池除了供应特斯拉的电动车以外,还供应特斯拉的储能设备产品,废旧电池也将在工厂中回收再利用,这有利于在规模上摊销电池研发和制造的成本。
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自去年以来,全球新能源车市场对磷酸铁锂电池的需求呈现爆发态势,不少跨国车企与国内外电池厂商密集签订长期协议,开始供货时间大部分集中于今年和明年。就在上个月,福特汽车与宁德时代签订5年供货协议,锁定2026-2030年磷酸铁锂电池稳定供应,包括神行超充电池,2026年起应用于新车型。此前,雷
2025年3月17日,中国新能源汽车市场再次迎来历史性时刻。比亚迪(002594.SZ)市值在这一天首次超过了宁德时代(300750.SZ),结束了宁德时代长达七年的市值领先地位。截至当日收盘,比亚迪A股股价上涨1.15%,报收于380.25元,总市值攀升至1.16万亿元。与此同时,宁德时代股价下跌2.29%,报收于256元,
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日前,电池巨头松下宣布,计划关闭其太阳能及储能业务部门。松下在其网站上声明:“我们决定终止太阳能及储能业务线。这一调整使我们能够专注于具有最大战略影响力的领域。我们仍对太阳能及储能技术充满信心,并感谢支持这一旅程的合作伙伴和客户。”作为全球储能电池头部供应商之一,松下切入储能赛道
2025年,锂电池行业发生关键性转折的一年,多年后回望,也许你会发现2025年将成为诸多技术产品的爆发元年。其中,固态电池、硅碳负极、高压密磷酸铁锂、9系超高镍、磷酸锰铁锂、无极耳大圆柱、兆瓦超充、盐湖提锂、新型钠电池,以及更加安全的锂电池系统,以上10大技术和对应产品将推动新能源产业的快
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北极星储能网获悉,此前,中国汽车动力电池产业创新联盟发布2025年3月国内动力电池数据中,我国动力电池装车量56.6GWh,环比增长62.3%,同比增长61.8%。其中三元电池装车量10.0GWh,占总装车量17.7%,环比增长55.2%,同比下降11.6%;磷酸铁锂电池装车量46.6GWh,占总装车量82.3%,环比增长63.9%,同比
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北极星储能网获悉,4月21日,财政部印发2025年第一批节能减排补助资金预算,共135.6518亿元。其中新能源汽车补贴合计830756万元,包含158家企业分享清算资金668196万元、38家企业分享预拨资金162560万元,县域充换电设施补短板试点县预拨奖励资金共291480万元,燃料电池汽车示范应用第三年度奖励资金23
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北极星储能网获悉,4月9日,SNEresearch发布2025年1月至2月全球动力电池装车量排名及数据。2025年1月、2月全球动力电池装车量合计129.9GWh,与去年同期相比,增长了40.3%。据北极星储能网统计,2月单月份动力电池装车量为65.6GWh,与1月份的64.3GWh略微上升。本次2025年1、2月出货量前十名的企业中,共
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