锂威胁石油地位 电动汽车将引发原材料革命

北极星储能网获悉，3月10日LGEnergySolution发布声明称，公司有意与高通合作，以开发高级电池管理系统。双方将共同探索开发融合了LG电池诊断软件和高通产品的系统，以帮助延长电池寿命。

电动汽车（EV）电池组的成本可能因成分和化学成分而异。在VirtualCapitalist发表的这张图中，使用了BenchmarkMineralsIntelligence的数据来展示主流电动汽车电池的不同成本。当一些电动汽车车主发现更换电池的成本时，他们会大吃一惊。根据车辆的品牌和型号，一个新的锂离子电池组的成本可能高达25000

近日，巴西淡水河谷公司表示，在沙特马纳拉矿业投资公司收购部分镍铜业务后，预计镍产量有望由17.5万吨/年增至超过30万吨/年。淡水河谷拟在中期内将30%-40%出产镍用于电动汽车电池供应链生产。马纳拉矿业公司高管表示，公司通过该笔投资成功增持关键战略矿产，使得沙特在全球能源转型供应链中发挥越来

6月2日通用汽车与韩国钢铁巨头浦项制铁旗下电池材料生产子公司POSCOFutureM宣布，将投资超过10亿美元用于扩大双方的合资工厂UltiumCAM，以提高其在北美地区的阴极活性材料(CAM)生产能力，同时整合阴极材料前驱体(PCAM)的生产。

北极星储能网获悉，根据韩国市场研究机构SNEResearch公布的最新报告，比亚迪已经超过LG能源，以16.2%的市场份额位居全球电动车电池供应厂商第二。报告还提及，宁德时代继续稳坐电动汽车电池行业第一的位置，供应特斯拉Model3、ModelY等车型，其市场占有率达到了35%。在全球电动汽车电池供应商榜单中，

据外媒报道，3月28日，美国和日本宣布达成一项关于电动汽车电池矿物材料的贸易协议。报道称，此项协议将是两国强化电池供应链的关键。美国政府高级官员表示，双方进行了迅速谈判并达成协议，禁止两国对极其重要的电动汽车电池矿物材料实施双边出口限制，比如锂、镍、钴、石墨和锰。此外，该协议还旨在

3月5日据《韩国先驱报》韩国电池制造商三星SDI与通用汽车将在美国新建一座电动汽车电池联合制造厂，投资额高达5万亿韩元（约合38亿美元）。预计两家公司将于下周三在美国密歇根州签署谅解备忘录，标志着双方首次合作。业内人士透露，双方正就协议细节展开最后谈判，如工厂产量、投资方式和具体选址。预

据市场研究机构EVVolumes2月15日发布的全球电动汽车市场分析报告，2022年，全球电动汽车电池装机量达到505GWh。其中，排名一到五的公司占电池总供应量的76%。从排名来看，宁德时代、LGEnergySolutions、比亚迪、松下、SKOn依次上榜。从电池类型来看，镍钴锰（NCM）三元电池占比70%，磷酸铁锂（LFP）占

据中工汽车网获悉，10月17日，有业内人士称，LG新能源将向丰田提供电动汽车电池。目前，LG新能源正与丰田就其美国工厂生产的电池供应给丰田的美国工厂一事进行谈判，双方计划在今年内签署一份电池供应的谅解备忘录。（本文来源：微信公众号“中工汽车网”ID：zgqcw2018）至此，LG新能源将全球十大汽车

北极星储能网获悉，8月16日，欣旺达电动汽车电池有限公司已经完成了60亿元新一轮融资，超出了此前规划的30亿元募资额度，投前估值在220-230亿元之间。据了解，本轮由深创投等机构联合领投。此外，据一位投资人透露，资方中还包括山东一些国资基金等。本轮融资完成后，欣旺达EVB或将加快分拆上市步伐。

北极星储能网获悉，5月24日，大陆集团（Continental）官方发布，大陆集团将通过推出两款用于电动汽车的新型传感器来扩大其广泛的传感器产品组合：电流传感器模块（CSM）和电池冲击检测（BID）系统。这两种新的解决方案都专注于保护电池和电池参数保持。大陆将于2022年开始生产该全新的高压电流传感器模

上游原材料持续涨价，正不断推高动力电池和新能源汽车生产成本。相关统计数据显示，3月21日，国内电池级碳酸锂报价约为50.3万元/吨，与去年同期相比足足涨了10倍。而受国际市场旺盛需求的拉动，镍、钴等金属原材料价格近期也出现大幅上扬。受此影响，3月以来，国内已有近20家新能源车企宣布涨价，涉及

导语：国内动力电池发展主要受补贴政策影响。过去几年间，动力电池行业，尤其是三元锂电池受补贴政策推动，发展迅猛。在科创板上市的助力下，长远锂科有望加速从赛道混战中突围而出。距离斯坦利·惠廷厄姆制成首个锂电池不过半个世纪，能量比高、使用寿命长、额定电压高的锂电池先是在数码产品上大展拳

随着本土动力电池产业的崛起，欧洲也将目光放在了如何确保欧洲电池生产中原材料采购安全合法方面。外媒报道称，欧洲制定了一项名为“电池护照”的新计划旨，在使未来欧洲本土电池的生产更加可持续。该计划可以确定电池化学成分和质量标准、加强废旧电池回收利用，甚至消除童工。全球电池联盟（GBA）联

有鑑于全球对锂电池原料需求不断攀升，为了因应潜在供应短缺的风险，促使美国政府着手发展回收电池技术，透过回收电动车、手机等装置的锂电池，盼能取得更稳定且可靠的原料来源。美国能源部宣布，在国家安全考量下，将斥资1,500万美元在芝加哥附近的阿贡国家实验室（ArgonneNationalLaboratory）展开三

韩国一家工厂里的工人们正忙着提取世界上最令人垂涎的金属，用于电动汽车中作为电池的原材料。但他们不是从地里挖矿，也不是在炼矿，他们是在从一堆来自旧手机和手提电脑的锂铁电池中挑选这种金属。由于中国为其电动汽车发展在全球大力搜寻钴和锂资源，这些金属的价格飙升，且供应出现了短缺。因此，韩

上个月，大众汽车的首席执行官马博华(MatthiasMueller)宣布大众汽车将在2030年以前为集团旗下的所有300种车型都推出电动版。并计划投资200亿欧元(240亿美元)来投资研发电动车和零排放技术。但最新的消息显示，这个计划一开始就不顺利，几乎所有的电动汽车电池原材料生产商都表示不会接受大众汽车的报价

世界最大的汽车制造商之一大众汽车(Volkswagen)试图落实钴的长期供应，以便为量产电动汽车做好准备，但遭到这种金属的主要生产商的冷遇。据知情人士透露，大众汽车上月发布一项招标，寻求以固定价格保障至少五年的供应，但难以找到感兴趣的供应商。这些人士称，这家汽车制造商提议的价格远低于当前的市

据香港万得通讯社报道，在刚刚过去的三四个月时间，钴价已经接近翻了一番。伴随钴价大涨期货大佬葛卫东重出江湖，瞄准的正是新能源汽车电池原料-钴。基金经理全球囤货在刚刚过去的三四个月时间，钴价已经接近翻了一番。多家券商机构几乎一致认为钴价将进一步上涨。支持涨价的因素太多了，稀缺、供需紧

在深圳贝特瑞新能源材料股份有限公司(下称贝特瑞)突破负极材料技术并塑造了属于中国自己的负极材料品牌以前，这一市场曾被日本企业所垄断。记者近日探访了这家已在该领域取得全球市场占有率第一的中国企业。这种叫作负极材料的技术突破，把手机、新能源汽车以及其他电子产品的电池变得越来越小、储量越

北极星储能网了解到，今日格林美股份有限公司发布关于子公司投资建设年产4万吨车用动力电池原料硫酸镍项目的公告，公告称格林美股份有限公司全资子公司荆门市格林美新材料有限公司拟投资3.58亿元，用于建设年产4万吨车用动力电池原料硫酸镍生产线，以满足公司镍钴锰(NCM)与镍钴铝(NCA)材料战略发展需求