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一直以来,船舶燃油排放污染是导致沿海、沿江、内河城市空气污染的重要来源之一。为提升水运生态环境质量,有效改善码头区域整体环境,浙江省嘉兴市、湖州市积极推进内河岸电建设。为此,能力君特意来到浙江两市,为大家带来内河岸电的建设画卷。
屋外,盆栽鲜花生机勃勃。几丛兰草,叶似嫩韭,舒展飘逸;数株杜鹃,争奇斗艳,格外烂漫。恰好是午饭时间,锅碗瓢盆的叮当之声,伴随着饭菜的香气从屋后的厨房传来。
宋巧桂正在屋里招呼客人。小套间窗明几净,木地板一尘不染,柜式空调、冰箱、彩电、电热水器……一应俱全。这就是宋巧桂安在货轮上的家。此时此刻,这艘货轮正停泊在浙江省嘉兴市芦花荡水上综合服务区。
船上飘泊20多年,数不清走了多少水路,跑了多少码头,但宋巧桂现在最喜欢的地方还是芦花荡,因为“这里有电”。这电,从建在码头的岸电桩上传来。接一根电缆,船上的空调、电磁炉、热水器立马开始正常工作,再不必听柴油发电机震耳的轰鸣,也看不到柴油燃烧时冒出的黑烟。
码头通电清洁便利
嘉兴内河水运发达,全市拥有航道里程1957.25公里,航道密度约50公里/百平方公里,通航里程、航道密度均列浙江省第一。2015年,嘉兴市完成水路货运量8526.43万吨,货物周转量155.22亿吨公里,分别在全社会综合交通体系中占46.19%和59.02%。全市在册营运货船3532艘,113.64万载重吨,平均吨位达321.74吨。发达的航运业带动了城市的繁荣和发展,同时也不可避免地造成环境污染。
船舶在航行中,船上的用电主要通过发动机主机附带发电机发电。发电机为电瓶充电,并提供基础生活设施用电。而在船舶停泊期间,发动机停止,只能使用电瓶里的电。电瓶容量小,只能在短时间内给船舶提供照明用电。如果船员们要使用电烹饪及冰箱、空调等电器,电瓶里的电远远不够,就必须用柴油发电机发电。
“为了吃一顿饭也要开机器,轰隆隆地响,柴油味熏得人头疼,发电机还冒黑烟,你们没在船上待过,都不知道有多难受。”宋巧桂说。
“特别是大家都泊在一起,都开了发电机,那真是‘壮观’。离码头老远就能听到震动声、闻到柴油味,天上是黑烟,水里是油污。”嘉兴市城郊港航管理处副处长金福明说,“有些船的船员没办法,索性就轮流去周围宾馆住了。”
为了解决这一问题,嘉兴市港航管理局、国网嘉兴供电公司、国网浙电节能服务有限公司三方经过多次沟通、交流、协商,决定共同在全市航区建设内河岸电设施,并签订了《嘉兴市港口岸电建设框架合作协议》,通过“油改电”,真正实现内河零排放。而第一个点就定在了嘉兴经济技术开发区塘汇街道的芦花荡锚泊区。
芦花荡锚泊区在京杭古运河流经嘉兴市区的入口处,连接着杭申线、乍嘉苏线、湖嘉申线三条干线航道,每天停靠在这里的船舶接近百艘。2016年7月27日,作为浙江省内首个内河岸电水上服务区——芦花荡水上服务区正式投入运营。
根据需求,服务区内建成9个充电桩,可供18艘船舶同时用电。这一举措,不仅解决了柴油发电的严重污染问题,为船员和附近居民提供更加舒适的生活和工作环境,而且极大降低了船员们的生活成本。在使用柴油发电机时,一天下来,船家生活成本最高近150元,使用岸电后,平均只需要50元左右。
浙江省首个配备岸电设施的内河水上服务区(芦花荡锚泊服务区岸电项目)
多方参与多方获益
李齐驾驶着苏盐货城058988号船,慢慢停靠进芦花荡。下了锚,得了空,就拿着身份证和钱包走进服务区管理处,他想办一张岸电充值卡。“我卸了货专门把船停过来,因为这里不仅各种设施齐全、方便,而且能接电,不用自己发电了。天气热起来了,要开空调,从岸上接电用起来就会方便很多。”
“芦花荡锚泊区的岸电设施启用后,每年大约能够为船户节约燃油成本45万元,减少二氧化碳、硫氧化物以及氮氧化物等废气排放5万吨以上。”嘉兴市港航管理局局长步海宾算了这样一笔账。据测算,芦花荡锚泊区全年接电船舶约1.5万艘,节约燃油7.5万升,由此推断,可为船户节约燃油成本约45万元。“这对改善广大船户生活质量,减少大气污染和油污排放具有重要意义。”
然而,这还不够。
“我们常年在河上行船,希望这样的有岸电的水上服务区能越来越多,这样就方便多了。这个充电卡以后是不是可以在其他服务区用?以后充值是不是不用在柜台办了,拿手机扫一扫就能搞定?”李齐问出了其他船户关心的问题,而这也是政府和企业正在协力研究解决的问题。
“下一步我们将对所有水上服务区配备岸电设施,鼓励、引导社会码头投资配备岸电设施,并积极向上级部门争取优惠补贴政策,使广大船户真正从中得到实惠,将这项工程做成水运节能减排的‘民心工程’。”步海宾表示,目前在建的杭平申线平湖横塘桥锚泊服务区、海盐白苎锚泊服务区和元通待泊区、海宁双山锚泊服务区以及桐乡龙皇庙锚泊服务区等,都将推广岸电设施建设。
对于嘉兴市供电公司来说,芦花荡水上服务区的岸电项目是一次意义重大、影响深远的示范项目。利用这一项目,一方面向船户展示岸电的优势,吸引船户主动加入;另一方面向相关企业展示岸电的商业前景,吸引更多的企业参与岸电建设。嘉兴市供电公司营销部专责金潇希望更多的社会力量参与进来,“可以借鉴电动汽车充电桩的商业模式,运维、管理、服务、盈利……都有一套成熟的机制,吸引更多投资主体参与,这样才能加速推进。”
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