重庆加强主城区公共停车场建设管理推进电动汽车充电设施建设-北极星储能网

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为了鼓励公共停车场建设，重庆市政府公众信息网公布了《关于加强主城区公共停车场建设管理的通知》(以下简称“通知”)，通知明确将主城区划分为三类区域，分类指导、分步推进公共停车场建设。同时通知要求新建公共停车场按照不低于总停车位数量10%的比例，建设电动汽车充电基础设施。

新建项目超过配建标准建设公共停车泊位的，其超配部分的建筑面积不计入容积率。同时，《专项规划》中单独选址建设和各类企业利用自有用地建设的公共停车场项目，可配建不超过总建筑面积15%的附属商业设施。

在配建充电基础设施方面，新建公共停车场按照不低于总停车位数量10%的比例建设电动汽车充电基础设施。已建公共停车场，通过改造、加装等方式提供电动汽车充电基础设施;鼓励根据实际需求增建电动汽车充电基础设施。

通知明确指出，支持机关企事业单位、既有住宅小区，在满足相关规范要求的前提下，通过利用自有用地的地上地下空间、拆除部分既有建筑、改造既有建筑功能、扩容改造既有立体停车场、平面停车场“平改立”等方式增建公共停车场。

以下为通知全文：

主城各区人民政府，市政府有关部门，有关单位：

为加强主城区公共停车场建设管理，增加公共停车设施供给，切实缓解主城区“停车难”问题，按照国家发展改革委等7部门《关于加强城市停车设施建设的指导意见》（发改基础〔2015〕1788号）、国家发展改革委《关于印发〈加快城市停车场建设近期工作要点与任务分工〉的通知》（发改基础〔2016〕159号）和住房城乡建设部、国土资源部《关于进一步完善城市停车场规划建设及用地政策的通知》（建城〔2016〕193号）等要求，结合《重庆市停车场管理办法》（重庆市人民政府令第299号）和《重庆市人民政府办公厅关于鼓励投资建设公共停车场的指导意见》（渝府办〔2014〕45号）有关规定，经市政府同意，现就加强主城区公共停车场建设管理有关事项通知如下：

一、加快推进公共停车场建设

（一）科学划分区域。

根据城市开发建设进度和停车需求紧迫性，将主城区划分为三类区域，分类指导、分步推进公共停车场建设。

一类区域，指10年以上成片建成区、停车缺口大、矛盾突出的区域。要全面提速公共停车场建设，力争5年全面建成。

二类区域，指10年以内成片建成区、有停车需求但矛盾不突出的区域。要逐年稳步推进公共停车场建设，力争10年全面建成。

三类区域，指除一、二类区域以外的其他正在开发或尚未开发的城市规划区。要严格控制用地，强化项目储备，适时启动公共停车场项目建设。

（二）加强统筹管理。

城乡建设主管部门是公共停车场建设的主管部门，负责依据《主城区停车专项规划》（以下简称《专项规划》），制定中长期发展规划，建立项目储备库，编制年度建设计划并组织实施。

市城乡建委负责加强建设统筹和监督指导，建立重庆市公共停车场项目管理信息平台，组织实施一批智能高效、低碳环保、技术创新的公共停车场示范项目。

（三）加强规划调控。

规划主管部门应当将《专项规划》纳入控制性详细规划，加强用地管控，并作为公共停车场建设和管理的依据；应当依据城市总体规划和综合交通体系规划，按照“配建为主、公共为辅、路内停车为补充”的原则，采用差别化的停车供给策略，根据建筑物的性质、区位等属性差别，细化完善城市建筑物配建停车泊位标准。

投稿与新闻线索：陈女士微信/手机：13693626116 邮箱：chenchen#bjxmail.com（请将#改成@）

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