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导读:成功的品牌定位、营销策略,完善的产品布局和突出的技术优势,造就了今天的特斯拉,也给了特斯拉足够的底气和自信。反观国内电池企业,如果在产能、技术、品牌等这些环节中,都可以完善、严谨、全面、科学,那么其实我们也能拥有说“免单”的底气和自信。
日前,有消息称,特斯拉宣布将为澳大利亚建设全球最大的锂离子储能项目。特斯拉CEO马斯克更承诺工程不能在百日内完工,一切费用均由特斯拉承担。
据了解,该储能项目位于南澳大利亚州,容量为100Mw/129Mwh,将采用特斯拉的Powerpack储能系统,整个项目价值2500万美元。该系统将与南澳詹姆斯敦附近的霍恩斯代尔风电场对接,Powerpack系统将使用霍恩斯代尔风电场的可再生能源进行充电,在高峰时段供电,帮助南澳的电力基础设施保持稳定运行。
特斯拉CEO埃隆˙马斯克Twitter截图(源自网络)
面对2500万美元的项目,马斯克可以夸下海口,除了将在储能界创造一个“特斯拉速度”外,还让我们感受到了特斯拉“扑面而来”的底气。
不难发现,马斯克的这句“否则免单”,并不仅仅是说来听听这么简单。由于在电动汽车、电池、储能等一系列新能源系统的业务布局和业绩,足以支撑马斯克这股强大的自信心。
2017年1月,特斯拉在美国加州打造了一个类似的80MWh储能系统。这一项目从中标到建成,历时也大约3个月。类似的自然条件,同样的Powerpack产品,大致相同的规模,相信特斯拉在项目进展方面不会遇到太多的问题。如果说真的出现什么问题,那也只可能出在产能上。毕竟现在特斯拉的Gigafactory超级工厂还没有全部建成投产,此前规划的2018年35GWh的产能,还要分出大部分给刚刚下线、但已经接到40万订单的Model3。换句话说,如果不在Powerpack电池组或是Model3电池组之间做好协调,很可能马斯克要自掏腰包,兑现“免单”承诺。
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北极星储能网获悉,7月1日,云南弥勒市能源局发布红河州弥勒市锂离子电池储能示范项目建设业主优选公告。公告显示,项目本期建设规模为100MW/200MWh,包括预制式集装箱储能电站、电池PCS一体集装箱、箱逆变一体机等。新建1座220kV升压站,主要建设包括储能电站场区、220kV升压站、储能场区至220kV主变
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