登录注册
请使用微信扫一扫
关注公众号完成登录
我要投稿
特斯拉在2008年底时差点破产,但是打那之后,埃隆-马斯克(ElonMusk)的电动汽车工厂不仅挺过来了,并且克服所有不利情况,日益兴隆。今年,特斯拉的市值一度超过了通用汽车、福特以及菲亚特克莱斯勒(所谓的底特律三巨头),成为美国汽车行业的一股新势力。
马斯克以及特斯拉所取得的成就令人惊讶。在特斯拉之前,业界的共识是美国汽车行业对于后起之秀总是恶意满满,经典的例子就是上世纪中期命途多舛的创业者普勒斯顿-塔克(PrestonTucker)。
马斯克比塔克怀揣更大的梦想。塔克的经历的确值得大导演弗朗西斯-福特-科波拉(FrancisFordCoppola)为其拍摄《塔克:其人其梦》(Tucker:TheManandHisDreamin1988)传记片。不过,马斯克也在尝试通过太空探索技术公司(SpaceX)征服火星,并被人比作《钢铁侠》电影男主角托尼-斯塔克(TonyStark)的现实原型。
特斯拉刚启动大众车型Model3生产之际,风头正劲,大部分投资者对其充满信心,有些甚至是过分相信,这取决于看问题的角度。悲观的论调认为特斯拉今年汽车产量勉强能达到10万辆,而通用汽车和福特能销售逾百万辆汽车。特斯拉的市值难以与这两家公司平起平坐,甚至难以接近。
远大前程
相反,看好特斯拉的分析师则把其捧上了天。前苹果分析师、现转行风险投资人的基恩-蒙斯特(GeneMunster)近期发表观点认为,特斯拉光美国市场的潜在年销量就能达到1100万辆。
美国当下每年的汽车销量约为1700万辆,若特斯拉真的实现销量达1100万辆,将占到市场份额的65%。1500万辆大约是美国汽车年销量的基准。历来推崇垄断势力的蒙斯特认为,在繁荣时期,特斯拉能占到美国市场的半壁江山,即使比较萧条的时期,该公司也能有类似的业绩。
蒙斯特过高的论调不符合过往历史。在市面上只有福特和克莱斯勒两大对手的上世纪50年代,巅峰时期的通用汽车在美国市场的份额刚刚超过50%。从那时候起,十多家汽车品牌蜂拥而至,通用汽车仍是美国市场的老大,但市场份额却跌至不到20%。
特斯拉要真能达到蒙斯特所说的水平,将是史无前例的成就。不过,假设特斯拉在当下美国汽车行业中大杀四方的话,可能将招致反垄断调查。
不过,这仅是研究特斯拉专家的看法,其着重从科技金融角度看问题,而在这一领域垄断地位备受推崇。显然,特斯拉要达到蒙斯特的预期还有很长的路要走。即使Model3发布,马斯克到2020年100万辆年产量的目标如偿所愿,电动汽车市场的发展还是需要观念上的巨大改变,因为当下电动汽车只占到全球总销量约1%。
排在第六
就假定蒙斯特认为特斯拉继续繁荣壮大的观点成立。顺着这条思路,另一个问题浮现在眼前:从电动汽车排位来看,特斯拉不会成为美国的龙头企业,而是处于中游位置。换句话来说,即使电动汽车制造商排名次,特斯拉也不会是第一,其排名可能是第六或第七。
那我们就来看看目前美国电动汽车中排名第一的厂商,顺便解释一下其中的原因。
从形成概念到生产,通用汽车的大众版本电动汽车ChevyBolt用时一年半的时间。ChevyBolt去年秋天开始限量发售,现在每月售出约1500辆,这可能有些超出通用汽车的预期。再加上油电混合版本ChevyVolt,通用汽车才是现在美国电动汽车行业的老大。
通用汽车或借此为契机提供更大的电动汽车、小型皮卡,甚至是应用同样设计和技术的跑车。通用汽车尤其擅长应对市场需求快速实现规模化生产。当下的1500辆到下月可能就会达到5000辆。相比之下,马斯克希望Model3产量从7月份的30辆到年底提升至预期的5000辆。
通用汽车不是唯一拥有这种能力的厂商。只要市场需要激增,其他传统的全球大型车企就可能迅速从汽油推动转为电力推动。
电动汽车并不是新鲜玩意。这种技术已存在约100年,在20世纪初就败给了内燃机,由于电池技术发展近些年又卷土重来。只要续航里程达到200英里的车型售价可以接受,电动汽车长远来看还是有发展的。
我们假定特斯拉到2020年的销量达到100万台,而且假定这些成绩是在美国市场取得的。保守来说,这一销量占到美国市场约7%的份额,这还是我们假设未来电动汽车完全取代内燃机汽车为前提的。为了使问题更加简单,我们就不深究特斯拉的盈利能力。要知道,从售价10万美元的高端电动汽车转向售价3.5万美元的大众车型,特斯拉的盈利能力还是个大问题。
中流水平
未来数年,特斯拉新增组装线的速度难以超越其既定目标,该公司充其量的市场份额是现代和起亚的总和。鉴于特斯拉目前产能,必须接受的现实是该公司现在没有能力,近期也难以具备占据市场主导地位的能力。特斯拉位于加州的唯一工厂已经过时,理论上其年最大产能为50万辆。
因此,如果电动汽车真正实现起飞,特斯拉也难以完全满足市场需求。尽管蒙斯特这样的人持有这样的想法,但甚至马斯克都不敢奢望。马斯克希望路面上有更多电动汽车,但他们不一定全是特斯拉制造的。传统车企有能力在短时间内生产大量电动汽车。即使动力系统从汽油转为电动,美国的市场占有率可能依然维持不变。
所以,特斯拉会占据中流的位置,到2020年,该公司挣钱的高端车型年销量可能为7.5万辆至10万辆,而大众汽车年销量为50万辆至90万辆,这还得取决于整体市场的繁荣程度。而对于特斯拉来说,不幸的是,该公司不可能在各类车型上均具有竞争力,因此在电动皮卡、大型SUV以及紧凑型跨界风格车型方面可能处于下风。
特斯拉在美国的排名届时可能是第六或第七。在中国的情况可能有些不同,但是与美国的销量相比,特斯拉在中国的成绩还远远达不到让通用汽车和大众担心的地步。
沉痛教训
从财务角度来看,这对特斯拉意味着什么呢?只要特斯拉市值未来不远远超过500亿美元,就不是很离谱。特斯拉未来将达到大众希望在美国取得的地位:既提供高端车型又有大众车型。
这对硅谷而言又有何意义?无疑是灾难的。美国汽车市场是反垄断的教科书。没有人能够达到逾20%的市场份额,每个层次的竞争都异常激烈,无论是创意、设计还是价格。消费者从中获益颇多,而投资者就没有那么好运气,看看福特和通用汽车过去五年萎靡的股价就知道了。
特斯拉目前处于中游的位置,产品线单薄,目前仅有三款车型,如果乐观的话,到2020年能排到第六或第七的位置。这都取决于Model3,按照其平均售价4万美元来算,其利润率注定较低。这一切都意味着特斯拉总利润率低于10%。
现在是特斯拉的美好时光,但这一阶段过后,日子就没那么美好。这说起来有些自相矛盾,特斯拉的业务将更加稳定,但未来的故事则不会是主导美国市场那么令人兴奋。特斯拉今后争夺每单买卖都像斗狗一样激烈,而这就是美国普通车企开门做生意的日常。
特别声明:北极星转载其他网站内容,出于传递更多信息而非盈利之目的,同时并不代表赞成其观点或证实其描述,内容仅供参考。版权归原作者所有,若有侵权,请联系我们删除。
凡来源注明北极星*网的内容为北极星原创,转载需获授权。
北京市政府参事、中国科学院院士、清华大学教授欧阳明高在2024中关村论坛年会期间表示,新能源的协同协调发展和互动式发展将是下一阶段中国新型能源体系发展的主基调。在28日国务院参事室主办的2024中关村论坛平行论坛——“创新驱动助力绿色发展论坛”上,欧阳明高表示,中国迎来新能源发展革命的爆发
据国家电网智慧车联网平台预测,今年“五一”假期,全国多地高速公路将迎来充电高峰,全国高速公路日均充电次数将超30万次,较去年同期增长超50%,单日充电次数峰值较春节假期也有望超50%。为应对“五一”期间高速公路充电高峰,全国多地加大了充电桩的升级改造。天津在节前完成了103台充电桩升级改造
中共中央政治局常委、国务院总理李强4月28日在2024北京国际汽车展览会调研。他强调,要深入落实习近平总书记关于推动汽车产业高质量发展的重要指示精神,大力发展智能网联新能源汽车,坚持以科技创新引领产业创新,深化拓展开放合作,促进汽车产业高端化、智能化、绿色化升级,更好满足和创造市场需求
近日,广州市人民政府印发广州市推动大规模设备更新和消费品以旧换新实施方案。文件提出,推进存量煤电机组节煤降耗、供热和灵活性改造,支持煤电机组应用碳捕集利用与封存(CCUS)技术设备。支持燃煤燃气电厂灵活配储,推广储能设备应用。推动已达或临近寿命期的充换电、港口岸电、光伏设备更新改造。
4月28日,据AITO汽车官微消息,2024年4月26日16时34分左右,一辆问界M7Plus在山西运城发生严重交通事故,对于事故中出现的人员伤亡,我们深表痛心,对遇难者表示沉痛的哀悼。根据国家平台数据接入管理规定,获悉该车辆发生事故时车速115公里/小时,安全气囊正常打开,动力电池包特性均正常。我们正在积
在车展现场,一场场发布会紧锣密鼓进行,车企争相秀出自家真功夫。站在新能源汽车发展的新赛点,汽车产业以技术创新为驱动的发展方向,带着发展的新理念、新成就,迈入发展新阶段。“今天体验了一圈国产车,我是见一辆爱一辆。”360集团创始人周鸿祎一身红衣坐在一辆车上,成为2024北京国际车展(下称
北极星储能网获悉,4月24日,商务部、财政部等7部门发布关于印发《汽车以旧换新补贴实施细则》的通知。自本细则印发之日至2024年12月31日期间,对个人消费者报废国三及以下排放标准燃油乘用车或2018年4月30日前(含当日,下同)注册登记的新能源乘用车,并购买纳入工业和信息化部《减免车辆购置税的新
全球视野,中国制造。4月25日,由深圳市战略性新兴产业发展促进会,PNEEXPO组委会、印尼米奥兰特主办,英特尔大湾区科技创新中心联合主办的“印尼电车及周边配套对接交流会”,在英特尔大湾区科技创新中心19楼成功召开,本次会议得到了PERIKLINDO印尼电动汽车工业协会的支持,车桩网,索比储能,北极星
如果你最近和燃油车主聊天,他们可能不会关注小米SU7卖得好不好,也不会关注谁家又出了新车,而是大概率会向你诉苦,如今的油价一涨再涨,每一脚踩下去都是钱,出门开车都没法痛痛快快地开了。4月17日0点,油价迎来2024年最大上调,此次油价上涨是2024年的“第5次”上涨,经过这一轮调整后,92#汽油价
最近,盐城供电公司配合市政府出台了《江苏省盐南高新区居住区电动汽车充电设施建设“一区一策”方案(试行)》,文件规范了既有小区充电设施统筹改造原则及各主管部门职责,并对改造规划方案进行公示,极大提升居民获得感,为新能源汽车基础设施在基层社区的推广、落地提供了有益的实践范本。随着我国
过去“10年来动力电池能量密度提升3倍,成本下降80%以上。”中国科学院院士欧阳明高表示。实际上,对于300Wh/kg能量密度的动力电池,行业目前已经司空见惯。国务院办公厅印发的《新能源汽车产业发展规划(2021-2035年)》指出,到2025年动力电池单体比能量达到400Wh/kg,2030年能量密度达到500Wh/kg。随
4月28日,特斯拉发文称,将继续在中国深耕,在人工智能、电动车、储能等领域与行业共同发展,加速清洁能源与自动驾驶技术落地,把美好愿景变成现实。
新华社北京4月28日电国务院总理李强4月28日下午在钓鱼台国宾馆会见美国特斯拉公司首席执行官马斯克。李强表示,中美两国经济深度融合,你中有我、我中有你,彼此都可以从对方发展中获益。特斯拉在中国的发展堪称中美经贸合作的成功范例。事实表明,平等合作、互利共赢才最符合两国的根本利益,也是两国
4月21日,特斯拉中国全系车型降价。特斯拉中国官网显示,ModelY后驱版降价至24.99万元(人民币,单位下同),长续航版降价至29.09万元,高性能版降价至35.49万元;Model3焕新版降价至23.19万元,Model3长续航焕新版降价至27.19万元。同时,ModelS、ModelSPLAID版售价分别降至68.49万及81.49万元;Model
17日从特斯拉中国获悉,特斯拉上海储能超级工厂计划于今年5月开工,并于2025年第一季度完成量产,这是特斯拉在美国本土以外的首个储能超级工厂项目。据悉,特斯拉上海储能超级工厂将生产超大型商用储能电池Megapack,该产品基于一体化系统集成和模块化设计,帮助电网运营商、公用事业公司等更高效地存
北极星电池网获悉,特斯拉供应商澳大利亚锂矿公司PiedmontLithium当地时间4月15日宣布,已从美国北卡罗来纳州监管机构获得拖延已久的拟建卡罗莱纳锂矿项目的建设和运营许可,条件是缴纳100万美元的复垦保证金。北卡罗来纳州环境质量部的能源、矿产和土地资源司在对Piedmont于2021年提交的申请进行审查
北极星储能网获悉,当地时间4月15日,特斯拉CEO埃隆·马斯克在给员工的邮件中宣布,公司将裁减超过10%的全球员工。马斯克表示:“在我们为公司下一阶段的发展做好准备之时,审视公司的各个方面以降低成本和提高生产率是极其重要的。”截至2023年12月31日,特斯拉全球员工总数为140473人,根据裁员比例
科技与创新,是特斯拉赛博越野旅行车的魅力!高效与可靠,是隆基Hi-MOX6光伏组件的特质!4月7日,人类首款外骨骼汽车——特斯拉赛博越野旅行车驶入隆基绿能总部,这也是该车首次进入西北地区企业,一同展出的还有隆基绿能明星产品Hi-MOX6。当光伏“黑科技”遇上汽车“黑科技”,清洁能源的应用高度得到
全球户用储能电池市场虽不在“聚光灯”之下,但仍具备长期增长的确定性。从全球领先的户储产品提供商的动作便能窥见一二。01华为/特斯拉户储新品竞逐电池中国获悉,日前,华为智能光伏推出了新一代户用储能产品LUNA2000-7/14/21-S1,为全球家庭储能提供了新选择。据华为官方信息,该产品搭载了280Ah大
北极星储能网自外媒获悉,宁德时代与特斯拉在合作开发充电速度更快的电池。报道称,该工厂将由特斯拉完全承担建设成本并全权控制,宁德时代仅负责帮助安装设备,不会参与运营。报道援引知情人士的话称,这座工厂将为特斯拉的大规模能源存储系统Megapack生产电池,此举是在美国建立磷酸铁锂电池(LFP)
北极星储能网获悉,北京时间3月20日晚,特斯拉宣布,美国得克萨斯州超级工厂4680电池周产量已足以装备超1000辆Cybertruck电动皮卡。特斯拉Cybertruck官方账号写道,“上周在得州超级工厂生产了足以装备超过1000辆Cybertruck的4680电池。”
中工汽车网讯,3月16日,特斯拉在其网站上宣布,从4月1日起,在美国销售的ModelY价格将上调1000美元(约7200元人民币)。同时,特斯拉在欧洲、中东地区发文,将于3月22日在多个欧洲国家提高其ModelY电动汽车的价格,涨幅约为2000欧元(约15680元人民币)或等值的当地货币。值得注意的是,这是特斯拉在
据伊朗媒体报道,伊朗最大国有汽车制造商霍德罗公司目前正在评估与俄罗斯企业合作发展电动汽车的前景。这是该公司推进电气化进程的重要一环,也间接体现出伊朗政府大力发展电动汽车的决心。事实上,伊朗近年来一直在考虑启动汽车工业转型,以赶上全球新能源汽车飞速发展的窗口期。伊朗在其第六个“五年
在1月16日-17日召开的2021中国电动汽车百人会云论坛上,多位海内外领导围绕碳中和与产业发展,进行了深入的探讨:工业和信息化部部长肖亚庆:肖亚庆介绍,工信部将重点做好五方面工作。一是实施强链补链行动。围绕补短板、锻长板,编制行动方案,从供需两端发力,贯通技术攻关、平台支撑、示范应用三个
于今年3月份被曝将离职蔚来的用户发展副总裁朱江,下一站已确定加盟福特中国。5月18日,福特中国方面表示,朱江将于2020年6月1日正式加入福特中国担任纯电Mach-E项目负责人,主要负责Mach-E相关的市场、公关、销售、服务及客户体验等业务的运营和管理。未来,朱江将向福特汽车中国公司总裁兼首席执行官
5月12日,工信部连发三道强制性法令法规,聚焦电动汽车,对电动汽车安全问题进行了强制规定,在安全问题上“一刀切”,不容任何的商量余地。其中《电动汽车用动力蓄电池安全要求》在优化电池单体、模组安全要求的同时,重点强化了电池系统热安全、机械安全、电气安全以及功能安全要求,试验项目涵盖系
11月5日媒体看到的一份政府文件显示德国政府计划在从2020年开始的5年中将电动汽车购车补贴提高一半从现在的每辆3000欧元提高至4500欧元,对于售价超过4万欧元的车型补贴将提高至5000欧元。除了补贴之外,德国总理默克尔周日表示,预计到2030年,德国将拥有100万个电动汽车充电站。观点:德国此次拟提升
核心提示:印度电动汽车制造商警告称,旨在提振电动汽车行业、鼓励本土电动车生产的补贴政策在短期内可能适得其反。由于印度是世界上空气污染最严重的国家,且高度依赖进口石油,印度政府已经将向电气化转变列为一项优先任务,并已经制定了一系列雄心勃勃的目标,比如提议到2030年所有在售的汽车都将是
电动汽车行业发展的趋势早已不可阻挡,德国作为老牌汽车工业强国,自然不希望在国际竞争中被美国、中国甩在身后,因此决定拨款5亿欧元用于电池生产技术的研究。日前,德国教研部部长卡利切克宣布了在北威州明斯特建立电池生产研究中心项目的决定。然而,这一决定连日来引起广泛争议。焦点集中在地点选
虽然包括奥迪、特斯拉和现代在内的其他汽车制造商遭遇了电池供应瓶颈,但是大众品牌预计其新一波纯电动汽车的电池供应不会出现问题。到2021年,大众汽车集团计划每年在德国茨维考工厂生产33万辆大众,奥迪和西雅特电动汽车。其中,大众ID3有望于今年9月在法兰克福车展首次亮相,或将于今年晚些时候开始
6月13日消息,据国外媒体报道,投资者对整个锂金属行业的兴趣正在逐渐消退,而锂是推动电动汽车革命的关键原材料。在本周于圣地亚哥举行的锂供应与市场会议上,矿业公司和分析师们看到会场上空了半数席位,与会人员中也没有投资者和基金经理。这与去年的情况截然不同,当时用于可充电电池的锂矿价格处
前言:中国正在考虑出台相关规定,提高电动汽车制造商的准入门槛,培养更少但更具竞争力的企业,具体来说,中国计划打击那些将制造业务外包出去的电动汽车初创企业,相关规定仍在起草中。据彭博社报道,尽管中国拥有世界领先的汽车市场,但中国认为486家的电动汽车公司数量过多。(图:中国初创企业是
能源转型是一个系统化的社会工程,未来美好社会的发展离不开电力系统的能源支撑。当前,能源革命与数字革命融合发展,清洁能源高质量、高效率、经济化生产与利用势在必行,居民和一般工商业用电与电网互动需求迫切。国家电网公司创新性提出全面推进“三型两网”世界一流能源互联网企业的战略部署,标志
请使用微信扫一扫
关注公众号完成登录
姓名: | |
性别: | |
出生日期: | |
邮箱: | |
所在地区: | |
行业类别: | |
工作经验: | |
学历: | |
公司名称: | |
任职岗位: |
我们将会第一时间为您推送相关内容!