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特斯拉电池产业链供应商全梳理
松下电器是特斯拉电池的唯一供应商,二者的合作从2011年就已经开始。2013年特斯拉和松下续签4年合同,松下将在未来4年内向特斯拉提供约20亿块电池。由于松下电池的产能仍不足以满足特斯拉的生产需求,二者又在2014年签订协议,合作建立Gigafactory电池超级工厂,计划年产能35GWh,目前已于2016年开业,计划在2018年生产出超过2013年全球产量总和的锂离子电池。因此,未来特斯拉在单体电池这一块将会逐步走向自给自足。
如果说松下电池为电动车的续航能力与快速加速提供了可能,那么特斯拉自主研发的电池管理系统将这种可能变成了现实。特斯拉BMS能够提供精确的电池健康状态预估技术、电池平衡管理技术、电池残电量管理技术、电池热管理技术、诊断与预警技术。这是这个BMS使得电动车在续航里程、电池寿命、充电时间达到实用性的要求,从而开启新能源汽车潮流的新时代。
由于松下电器是特斯拉单体电池的直接供应商,电池管理系统则是特斯拉自主研发的。因此要进入到特斯拉电池产业链之中,只能采取成为松下的供应商或者是特斯拉的认证供应商的方法。对此,我们进行了细致的梳理:
电池管理系统
特斯拉的电池管理系统的技术来源于自主专利,而零配件采取了全球化采购策略,由全球最大车用线材厂日本矢崎以及台湾贸联提供线束,世界上最大的模拟电路技术部件制造商德州仪器提供芯片处理器。
国内的均胜电子则为特斯拉的电池管理系统提供传感器原件。公司2015年的年报信息披露,公司在BMS方面是宝马全球独家供应商,而在报告期内也开始为特斯拉供应部分传感元器件。而到了2017年,在特斯拉最新下线的Model3上,公司旗下的普瑞(Preh)和百利得(KSS)分别为特斯拉的安全气囊、方向盘和电池充电系统等多个系统和部件提供产品和技术。
常铝股份7月10在投资者互动平台上披露动力电池散热系统用铝材通过特斯拉一级供应商已应用于特斯拉车辆的。
单体电池
松下电池的供应商比较固定,尤其是和住友财团的企业合作密切。比如,住友金属矿山负责提供正极材料,住友化学提供隔膜。在其他方面,日立化成负责提供负极材料,三菱化学提供电解液。
与此同时,国内也有不少企业获得了松下电器的供应商认证,借此打入特斯拉供应链。根据各公司在公开平台上披露的信息,中国宝安旗下贝瑞特为松下提供锂电池负极材料,新宙邦为松下提供电解液,长园集团子公司江苏华盛给松下供应电解液添加剂量。
由于Gigafactory的建立,也有部分企业也相当于是直接为特斯拉供应零部件,比如安洁科技与旗下新星控股为松下供应电子精密构件,科达利为特斯拉提供电池连接件。
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