【充电设施汇总】各地充电设施建设/补贴近况

 国网将建“九纵九横两环”高速充电网络

目前国家电网公司加强充换电设施配套电网建设，已累计投资53.2亿元，完成送电6.3万户，接电容量132.9万千瓦。今年年内，该公司将建成“九纵九横两环”高速公路快充网络，进一步满足电动汽车用户跨城际出行需求。

据介绍，2006年以来，国家电网公司建设充换电站5526座、充电桩4万余个，建成“六纵六横两环”高速公路快充网络，覆盖16个省、121个城市。高速公路快充站平均间距不超过50公里，每站配备4台直流国家电网公司深化“互联网+充电设施”服务应用，建成了全球接入设备最多、技术水平最高、服务质量最优的智慧车联网平台，实现了与车辆、充电桩、用户的高效互动、互联互通、深度融合。继互联网、物联网之后，车联网成为了未来智能城市的一个重要标志。国家电网公司采用大数据、云计算、物联网、移动互联网等新技术，建成了开放、智能、互动、高效的智慧车联网平台，为电动汽车用户和充电运充电桩，单台最大功率120千瓦，凡符合国标的电动汽车均可充电。营商提供信息服务、运维服务和金融服务，促进社会资源共享，实现了全国统一接入、统一支付、统一服务。以小车轮转动大生活，车联网彻底改变了汽车产业气象，搭建了完善的智能充电网络。目前“e充电”APP服务用户超过30万人，周活跃用户超过10万人。

同时，国家电网公司建设具有中国特色的充换电标准体系。累计完成国家标准22项、行业标准27项、企业标准61项，创新建立具有自主知识产权、技术领先的中国充换电设施标准体系，与美、日、欧标准并列成为国际4大充换电标准体系，引领我国电动汽车产业创新发展。落实“一带一路”建设，成功立项国际电工委员会(IEC)国际标准4项，已发布3项，实现了电动汽车领域由我国主导完成国际标准零的突破，为跨国充电设施互联互通提供技术遵循，助推“充电丝绸之路”建设。

根据规划，到2020年，国家电网公司将建成充电桩12万个，城际快充网络覆盖京津冀鲁、长三角地区所有城市和其他地区主要城市202个、高速公路3.6万公里，做到郊区县服务半径不超过5公里、环城区服务半径不超过3公里、城区服务半径不超过1公里。

深圳充电桩建设补贴大涨

2017年08月21日消息，深圳最新发布政策显示补贴相对“缩水”，但重视充电基础设施建设，说明政府对新能源汽车的扶持力度依然在加强。

深圳市财政委、发改委出台了《深圳市2017年新能源汽车推广应用财政支持政策》，对深圳辖区范围内的2017年内上牌的新能源车辆和完工验收充电基础设施给予购置补贴、充电设施建设补贴和动力电池回收补贴，根据“地方各级财政补贴总和不得超过中央财政单车补贴额的50%”的要求，明确了补贴方式、补贴对象、补贴标准和补贴审批考核，继续扶持新能源汽车发展。

值得注意的是，此次补贴政策的补贴标准较去年有所调整，除了燃料电池企业外，纯电动乘用车、插电式混合动力乘用车(含增程式)的购置补贴均明显减少，最高下降70%，补贴发放从严考核，充电设施备受青睐。业内人士指出，深圳新的补贴政策相对“缩水”，但重视充电基础设施建设，说明政府对新能源汽车的扶持力度依然在加强。

充电桩覆盖率低是新能源汽车发展面临的最大“短板”。近两年，在深圳公共交通电力化、购置补贴、不用摇号上牌等政策的刺激下，新能源汽车在深圳的市场占有率不断提升，到2020年全市实现公交、出租电动化的计划更是给新能源市场注入了一剂强心针。然而，由于充电桩覆盖率不足、充电效率低等问题，新能源汽车的推广程度受限，为此，深圳开始大力扶持充电设施建设，为新能源汽车“强基固本”。

安徽出台充电基础设施建设规划

日前，中国客车网从安徽省能源局获悉，《安徽省电动汽车充电基础设施建设规划(2017-2020年)》近日出台，加快推动该省电动汽车充电基础设施建设，促进电动汽车规模化应用。至2020年，为满足20万辆以上电动汽车充电需求，根据不同应用领域电动汽车配置要求，建成公交车专用充换电站200座，环卫、物流等专用车充电站100座，城市公共充电站130座，分散式公共充电桩3万个，公务车与私家车分散式自用充电桩15万个，城际快充站170座，计划总投资100亿元。预计2017—2020年新增用电量33亿千瓦时，替代燃油300万吨。2017—2020年，该省将重点建设公交、环卫、物流等城市公共服务领域专用充电基础设施，优先在公交站场、出租车站场、大型商城、超市、文体场馆、工业园区、旅游风景区等选取具有示范作用的公共场所配建充电基础设施，启动老旧小区车库配电设施改造。完善充电基础设施体系，持续推进互联互通平台建设。充电服务全面覆盖全省各市及省内、省际高速路段，充电网络全面形成，基本满足电动汽车发展需求。 2017年起，新建住宅小区车库应具备充电基础设施安装条件，新建公共停车场充电桩须按比例配置。

合肥、芜湖作为国家新能源汽车推广应用试点城市，是该省充电基础设施重点发展地区，公共充电桩与电动汽车比例不低于1∶7，城市核心区公共充电服务半径小于0.9公里;其余各市公共充电桩与电动汽车比例不低于1∶12，城市核心区公共充电服务半径力争小于2公里。鼓励有条件的地区参照试点城市配置标准开展建设。

山东将投118.6亿元建充换电设施

中国客车网从山东省财政厅了解到，2017年以来，山东省级财政累计筹集节能与新能源汽车奖补资金22.44亿元，支持节能与新能源汽车产业。

山东省财政厅有关负责人介绍，山东省按照每辆补贴2万元至50万元不等的标准，对过去两年纳入“新能源汽车推广应用推荐车型目录”的3559辆纯电动汽车和插电式混合动力汽车进行补贴，累计发放补贴资金10.22亿元。

同时，山东省按照每辆补贴3万元至20万元不等的标准，对2015年城市公交企业和单位购置使用的1.17万辆纯电动、插电式混合动力、天然气城市公交车给予补贴，发放资金10.92亿元支持节能与新能源城市公交车示范推广。

此外，山东省还筹集资金支持部分地市的充电设施建设运营、改造升级、充换电服务网络运营监控系统建设，推动地方进一步培育良好的新能源汽车应用环境。

据山东省发改委今年一季度公布的规划，到2020年底，山东省将投资118.6亿元建设充换电设施，计划建成充电桩约35万个，构建以住宅和办公场所充电为主，城市公共充电为辅、城际间快速充电为补充，全面覆盖、功能完善的充电基础设施服务体系。

赣州电动汽车充电设施规划出台

为促进赣州市充电基础设施建设，助推赣州新能源汽车产业健康快速发展，该市编制出台了《赣州市电动汽车充电基础设施专项规划(2017-2020)》(以下简称《规划》)。8月18日，记者了解到，《规划》明确，至2020年赣州市共计将新增充电桩15495个，充电站59座，按充电车辆类型分类，其中公交车专用充电桩837个，出租车专用充电桩456个，环卫、物流作业车专用充电桩441个，公共充电桩1288个，城际充电桩96个，旅游景点充电桩80个，公务用车充电桩526个，用户自用充电桩11771个。

此次规划编制的范围包括市域层次和中心城区层次，2016年为规划基准年，2017年为计划执行年，规划水平年为2018年至2020年，展望到2030年。公用充电设施总体规划目标为章贡区、赣州经开区、赣州综合保税区、赣州蓉江新区公用充电桩与电动汽车比例不低于1∶8，南康区、赣县区、上犹县公用充电桩与电动汽车比例不低于1∶10，其他县(市、区)公用充电桩与电动汽车比例不低于1∶15;各县(市、区)主城区按服务半径每6公里建设1座公共充电站。赣州中心城区城市核心区充电设施公共服务半径小于2.5公里。高速公路服务区、国省道服务区和各旅游景点力争到2020年实现充电设施全覆盖。专用充电设施根据服务对象充电能力需求，按需配建。自用充电设施按照充电桩与电动汽车1∶1比例配置。

《规划》明确，按照全市充电网络建设布局基本要求，结合赣州经济发展情况及特点，赣州市充电设施建设分为以下四类，即重点发展区、加快发展区、覆盖发展区(高速公路)和积极促进区(风景名胜点)。同时，《规划》对赣州市充电基础设施布点规划进行了详细说明，其中包括公交车专用充电设施规划，出租车专用充电设施规划，环卫、物流等专用车充电设施规划，公务车专用充电设施规划，公共充电设施规划，城际及旅游景点充电设施规划和用户自用充电设施规划。

《规划》还对赣州市充电设施现状、规划指导思想及规划原则、充电基础设施配置方案、充电基础设施布点规划投资规模和效益分析等方面进行了详细的阐述，并对未来我市电动汽车及充电设施需求进行了预测。