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国际能源署(IEA)上半年发布的数据显示,截至2016年,中国在全球电动车销量中的占比超过40%,继续保持全球最大电动汽车市场的地位。在庞大市场的诱惑下,各大跨国车企自然无法坐视,于是,巨头们纷纷在中国“跑马圈地”,布局未来。
戴姆勒:左手北汽右手比亚迪
德国的戴姆勒是最早进入中国新能源汽车市场的跨国企业之一。早在2010年,戴姆勒就与比亚迪合资,在中国成立了深圳比亚迪戴姆勒新技术有限公司,并在两年后推出中国首个专注于新能源汽车的品牌DENZA腾势。
今年年中,在中德两国总理的见证下,戴姆勒又与北汽集团签署协议,前者战略投资北汽集团旗下北京新能源汽车股份有限公司。7月5日,在中国国家主席习近平与德国总理默克尔的共同见证下,戴姆勒与北汽集团签署了新的框架协议,将共同投资50亿元人民币,在北京奔驰建立纯电动车生产基地及动力电池工厂,引入梅赛德斯-奔驰品牌的纯电动车产品。
除了与中国本土企业合资建新能源车厂,北京奔驰也已经在中国市场推出了C350eL、E-350eL等插电式混合动力车。
大众:与江淮合资设立新能源汽车工厂
大众的路子与戴姆勒的有点相似。今年6月1日,大众汽车(中国)投资有限公司与江淮汽车集团股份有限公司在德国柏林签订了《合资合同》,双方拟共同出资成立江淮大众汽车有限公司。此后不久,合肥市、大众汽车集团(中国)、安徽江淮汽车股份有限公司三方在大众汽车集团狼堡总部,共同签署了投资协议。6月底,江淮大众新能源汽车合资项目在合肥正式破土动工,项目总投资50.6亿元,计划2018年底建成投产,项目建成后,形成年产10万辆纯电动乘用车生产能力。
此外,在大众品牌2025战略规划中,新能源汽车的销量目标是100万辆,而中国的销量占比将达到三分之二。也就是说,到2025年全球将有100万消费者购买大众的新能源车,其中65万要来自于中国。
福特:联手众泰建纯电动合资公司
有了戴姆勒与比亚迪、北汽,以及大众与江淮的先例,福特牵手众泰也就水到渠成。8月22日,福特汽车公司宣布,已与中国主流零排放电动汽车制造商——安徽众泰汽车股份有限公司,即众泰汽车,签署了一份合作备忘录,双方将拟定在华新建一家纯电动合资公司,扩大其全球电气化战略发展。合资公司将为中国消费者提供采用自主品牌的纯电动汽车,合资双方将各持50%股份。
组建合资公司只是福特汽车在华布局的一部分,根据福特汽车今年4月公布的在华电气化战略,到2025年,70%的福特品牌在华销售车型将提供电动版本。
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