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工作人员检查电动公交车充电设施
“公交公司现在配备了不少自用的车站充电桩,近年来,乌鲁木齐及各地州车队更换车辆,基本都选择采购气电混合的新能源车型,而纯电动车一般在机场摆渡、景区、社区短途等范围应用较多。”郑州宇通客车股份有限公司新疆区产品经理崔凯敏说。
崔凯敏介绍,从2013年喀什首批进购新能源公交开始,近两年乌鲁木齐、哈密、石河子、和田等多个地州都倾向把传统公交车辆替换为新能源车辆,部分地州新能源公交车辆达半数以上,兵团第十三师公交系统则基本全部采用纯电动车辆。除此之外,天池、江布拉克、赛里木湖等知名景区,纯电动车辆都有较长时间的应用。
为积极推动交通领域电能替代,国网新疆电力公司建设的1座充电站、1座换电站及85个离散式充电桩完成布点,全部接入国家电网电动汽车车联网服务平台,实现了93个充电桩各地州间及与内地充电设施的“互联互通”。
地上行驶的车辆因为电能替代而有了改变,乘坐飞机出行的人们也感受到了电能替代带来的新变化。
“现在机场不仅干净而且还安静了,奥秘就在这里。”8月22日,乌鲁木齐地窝堡国际机场的一位工作人员指着一根橙色电缆给乘客介绍,这根电缆从机场的廊桥下一直延伸到飞机上,“飞机在降落后就可以通过电缆连接地面电源及空调机组,全部改用桥载设备,不再像过去那样使用APU运行了。”
国网新疆电力公司积极配合乌鲁木齐机场做好机场桥载电源替代APU改造,通过“以电代油”技术实现乌鲁木齐国际机场34台廊桥桥载电源设备的全覆盖。
进程加快前景广阔
电是新疆一大优势。目前,新疆火电装机容量居全国第八位,光伏、风电居第一、二位。作为全国重要的能源基地,新疆从2016年开始实施“电化新疆”工程,全面提高电能在终端能源消费中的比重,有序消纳富余产能,为绿色经济加码。
2016年11月22日,跨越西天山的伊犁—库车750千伏输变电工程正式投运,新疆电网主网架电压等级从220千伏升级到750千伏,实现南北疆电力互供、水电与光伏互补,为南北疆均衡发展提供强有力的供电保障。
乌鲁木齐市首个“家庭分布式光伏发电站”正式通过验收
习近平总书记强调,推进北方地区冬季清洁取暖,关系北方地区广大群众温暖过冬,关系雾霾天能不能减少,是能源生产和消费革命、农村生活方式革命的重要内容。
既要温暖过冬,又要蓝天白云,这是北方人民群众普遍关心的突出问题。年过七旬的孙亚凤在乌鲁木齐市达坂城区靠烧煤炉度过了一个又一个严寒的冬季。去年,乌鲁木齐清洁能源供暖示范项目正式在达坂城区落地实施,孙亚凤和周边上百户居民成为乌鲁木齐第一批享受到清洁能源供暖的客户。
为促进清洁能源利用,改善大气环境,2015年,乌鲁木齐市率先在全疆范围内创新弃风供暖项目建设机制,实施大规模的公用设施和弃风供暖示范项目。2016年10月,乌鲁木齐高铁片区新能源弃风供热示范项目(一期)工程、达坂城区弃风供暖项目全面建成,并投入使用。而孙亚凤老人享受到的,正是这一项目带来的好处。
种种迹象表明,在我国,能源转型正在驶入快车道,再电气化势在必行。电是清洁、高效、便捷的二次能源,所有一次能源都可以转化为电,电可以替代各种终端能源。在我国,电能替代已经从技术、项目、类别等方面向广度和深度拓展。目前,电能替代正在新疆工业、农业、交通等各领域落地开花。2017年自治区政府工作报告提出,要加快“电化新疆”建设,提升各族群众生活质量。推动全区10蒸吨及以下煤(油)锅炉改用电锅炉改造;实现新建建筑全部采用电采暖和原天然气集中供暖区域改为“气电互补”方式供热,电采暖面积占到总建筑面积的1%;选定1批—2批试点城镇开展新能源汽车示范推广。
今后,国网新疆电力公司将进一步扩大电能替代的深度和广度,扩大直接交易及新能源替代交易等规模,为重点项目开通“绿色通道”,及时解决用电问题。大力提升疆电外送,巩固‘电力援疆+市场化’成果,努力落实援疆电量,为新疆经济发展作贡献。
按照“电气化新疆”总体目标,在“十三五”期间,自治区力争实现电能替代电量累计330亿千瓦时,年均替代电量保持10%—20%的增速。增强消纳富余电力能力,改善能源消费结构,提高工业、交通、商业和城市居民、农村等领域的电气化水平,电能占终端能源消费比重提高1.5个百分点,为自治区经济发展和生态文明建设奠定坚实基础。
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