双积分正式实施前 动力电池市场仍存大变局

“车谷造”新能源汽车家族再添一员。3月7日，神龙公司与湖北武汉经开区签署东风纳米新能源车型生产基地项目投资合作协议，东风纳米第二款全新纯电车型——东风纳米06将在神龙公司武汉工厂生产。神龙汽车有限公司（以下简称神龙公司）是东风汽车与Stellantis集团的合资企业。东风纳米是东风汽车旗下国内

北极星储能网获悉，3月8日下午，第十四届全国人大代表广东省代表团部分人大代表与媒体记者对话。在活动现场，全国人大代表、小鹏汽车董事长何小鹏在回答媒体提问时表示，中国（新能源车企竞争）可能有3年淘汰赛、然后还有3-5年的晋级赛，“最终（存活下的车企）可能在七家以内，也有朋友比较悲观，说在

北极星储能网获悉，2月14日，北汽蓝谷公告称，董事会审议通过了关于变更公司名称的议案，北汽蓝谷将变更为北汽极狐。据悉，北汽蓝谷是国内最早专业从事新能源汽车生产销售的企业之一。日前，北汽蓝谷公布2024年度业绩预告表示，2024年年度净利润为亏损65-69.5亿元，预计扣除净利润为亏损69-73.5亿元。

北极星储能网获悉，2月9日，福田汽车披露的产销数据显示，2025年1月份整体销量为50054辆，同比减少3.93%。其中，公司在新能源汽车领域表现亮眼，当月销量为7098辆，同比增加129.56%。公告显示，福田汽车1月份整体产量为53956辆，同比减少4.08%，其中新能源汽车产量为7092辆，同比增加108.77%。资料显示

开年以来，车企相继制定了新能源汽车2025年的销量目标，从目标量及增长率来看，不仅预示着其对于新能源汽车产业的发展信心，也预示着国内新能源汽车市场在2025年将继续保持高增长态势。其中，小米汽车2025年交付目标为30万辆，目标增长率达122%。2024年其实际交付量超过13.5万辆，超额完成全年13万台的

北极星储能网获悉，1月24日，国家金融监管总局、工信部、交通部、商务部联合印发《关于深化改革加强监管促进新能源车险高质量发展的指导意见》，其中明确：推动降低维修成本。丰富新能源汽车维修零部件供给渠道和类型，鼓励推动新能源汽车企业和动力电池企业通过技术开放，提升动力电池的维修经济性，

步入2025，竞争不再是拼产能，而是拼实力、拼未来。回顾2024年年初，国内新能源市场曾掀起一轮激烈的价格战。当时，行业内主要以车企们的价格“血拼”为竞争主题。然而当我们站在2025年起点回望时，却发现价格战反倒并未成为全年焦点，这一年中，技术、产品力的提升以及全球化布局的拓展一跃成为更重要

1月6日，以“万物向新质变未来”为主题，德创未来质子汽车新产品发布会在陕汽新能源智能工厂举行，帝江Ta系车型成功上市发布。帝江Ta是质子汽车自主正向开发的全新宽体系列产品，宜电宜氢，纯电动路线车型以400kWh及以上的澎湃电量，确保时效性与超长续航里程完美兼顾；氢燃料电池路线覆盖300km至800km

随着2024年的圆满落幕，新能源车企们纷纷揭晓了各自的年度成绩单，其中比亚迪以卓越的表现领衔群雄，不仅月度交付量屡创新高，全年销量更是断层零跑。与此同时，理想汽车、小鹏汽车、蔚来、零跑汽车、极氪汽车、岚图汽车等多家车企也展现出了强劲的增长势头，纷纷创下月度及年度交付量的历史新高。比亚

北极星储能网获悉，12月28日，广州开发区2024年第四季度重大项目集中签约竣工投试产活动在中新广州知识城粤芯三期项目现场举行。此次签约投产项目达160个，投资总额约1577亿元，预计达产产值约1837亿元。在新能源及新能源汽车方面，广汽本田新能源车产能扩大建设项目总投资35亿元，规划年产能12万辆，

北极星储能网获悉，近日，据内部消息人士透露，大众汽车集团在中国市场的业务调整再次迈出重要一步，继上周宣布出售新疆工厂后，南京工厂也或将面临出售的命运。这一消息引发了业界和消费者的广泛关注，大众汽车在中国市场的未来发展成为热议话题。大众南京工厂或将出售，业务调整持续进行近年来，随着

作者：陈峥彭月胡竞元申江卫肖仁鑫夏雪磊单位：昆明理工大学交通工程学院引用：陈峥,彭月,胡竞元,等.基于短期充电数据和增强鲸鱼优化算法的锂离子电池容量预测[J].储能科学与技术,2025,14(1):319-330.DOI：10.19799/j.cnki.2095-4239.2024.0686本文亮点：1.仅利用前30分钟充电数据且采样间隔为30秒的数

北极星储能网获悉，近日，贵州大龙开发区北部工业园区的贵州嘉尚新能源材料有限公司年产25万吨锂离子电池正极材料产业园项目二期的厂房钢结构主体已全部完工，项目整体综合完成率达96%左右，现正在做一些收尾工作，室内在进行吊顶装修、地坪硬化等，室外在进行附属设施施工，包含室外管网、室外绿化、

3月19日，湖北省市场监管局关于做好2025年度锂离子动力电池碳计量工作的通知（鄂市监量函〔2025〕44号）。其中提到，全力推进碳计量技术规范体系建设。紧紧围绕锂电池产品全生命周期碳管理需求,着眼企业碳足迹管理中长期需求,协同产业链龙头企业,借鉴相关行业工作经验,系统编制碳计量器具配备及管理、

作者：周洪1,2(),俞海龙3,王丽平4,黄学杰3()单位：1.中国科学院武汉文献情报中心；2.中国科学院大学经济与管理学院信息资源管理系；3.中国科学院物理研究所；4.电子科技大学材料与能源学院引用：周洪,俞海龙,王丽平,等.基于BERTopic主题模型的锂电池前沿监测及主题分析研究[J].储能科学与技术,2025,14(

作者：张文婧肖伟伊亚辉钱利勤单位：长江大学机械工程学院引用：张文婧,肖伟,伊亚辉,等.锂离子电池安全改性策略研究进展[J].储能科学与技术,2025,14(1):104-123.DOI：10.19799/j.cnki.2095-4239.2024.0579本文亮点：1.根据锂离子电池热失控机制，总结了在电池部件集流体上最具有创新性的改进方法：将集

北极星固废网获悉，3月4日，为推动再生资源循环利用，规范锂离子电池用再生黑粉原料、再生钢铁原料的进口管理，生态环境部研究制定锂离子电池用再生黑粉原料进口管理要求，并对《关于规范再生钢铁原料进口管理有关事项的公告》（公告2020年第78号）进行修订，形成《关于规范锂离子电池用再生黑粉原料、

作者：刘通1,3杨瑰婷1毕辉4梅悦旎1刘硕1宫勇吉3罗文雷2单位：1.空间电源全国重点实验室，上海空间电源研究所；2.军事科学院国防科技创新研究院；3.北京航空航天大学材料科学与工程学院；4.中国科学院上海硅酸盐研究所引用：刘通,杨瑰婷,毕辉,等.高能量密度与高功率密度兼顾型锂离子电池研究现状与展望[

近日，研究机构EVTank联合伊维经济研究院共同发布了《中国锂离子电池回收拆解与梯次利用行业发展白皮书（2025年）》。EVTank数据显示，2024年中国废旧锂离子电池实际回收量为65.4万吨，同比仅增长5.0%，其中回收的磷酸铁锂电池及废料达到40.0万吨，占比继续提升至61.2%，三元锂电池及废料为24.3万吨，

北极星储能网获悉，3月4日，生态环境部公开征求关于规范锂离子电池用再生黑粉原料、再生钢铁原料进口管理有关事项的意见。其中提出，符合要求的锂离子电池用再生黑粉原料不属于固体废物，可自由进口。

作者：梅悦旎,屈雯洁,程广玉,向永贵,陆海燕,邵晓丹,张益明,王可单位：空间电源全国重点实验室，上海空间电源研究所引用本文：梅悦旎,屈雯洁,程广玉,等.锂离子电池正极补锂技术研究进展[J].储能科学与技术,2025,14(1):77-89.DOI：10.19799/j.cnki.2095-4239.2024.0767本文亮点：1、本文对当前主流的正极

北极星储能网获悉，3月1日，福鼎时代锂离子电池生产基地5号超级工厂项目正式封顶，该项目以4个月零10天的建设时间，刷新了宁德时代土建阶段的最快建设速度。据了解，福鼎时代锂离子电池生产基地是宁德时代全球布局中的最大单体项目，总投资220亿，福鼎时代5号超级工厂项目厂房单体建筑面积达23万平方米