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(四)、神华包头煤化工有限公司
1、公司简介
项目04年批复,公司05年成立,10年8月投料试车,11年正式商业化运行。公司是180万吨煤制甲醇和60万吨甲醇制烯烃。
2、关于原料
公司是向神华集团的神东煤炭集团采购煤炭,距离150公里,神东2亿吨产能,供应稳定,工厂自有铁路专用线,原料煤每天2列,动力煤每两天来一列。
采购定价是15年以前是固定价格,大约都是三百多,15年开始采用环渤海指数-运费(黄骅港到包头的运费)来结算,一个月一调价,目前动力煤采购价大约380,原料煤450。
能耗方面,1吨聚烯烃消耗原料煤5.5吨,算上动力煤,消耗7.5吨煤炭。
1.6吨原料煤生产一吨甲醇,3.05吨甲醇生产一吨聚烯烃。
动力煤采用的是4500大卡的煤炭,原料煤用的是5500大卡的煤炭。
工厂生产出来的是95%的粗甲醇,中间含有一点乙醇丙醇的杂质,不影响生产,直接用于聚烯烃。
3、负荷方面
目前的负荷是满负荷运行,去年下半年至今一直是100-110%,今年1-8月负荷105%。今年1-8月产甲醇140万吨,聚烯烃45万吨,收入40亿,利润4亿。
检修方面,公司投产以来,11/12/13/14年都有30-40天的大检修,那几年年度产量大约50-55万吨,开工符合在85%,年利润8-10亿。到15年是第一次实现一年半检修,16年4月至今还没大修过,下周要进行15天的小修,主要是考虑内蒙天气快入冬了。明年4月准备再大修一次,这样是两年一大修,争取以后做到2-3年一次大修。
检修是全厂都停了,大概影响的产量是日产1700吨乘以检修天数。像下周的小修,大约会损失1700*15大约是2.5万吨的产量损失。
开工负荷高低与产品价格高低无关,主要考虑设备运行情况。
大修一般是提前半年做计划,小修的话比较随机。检修的时候相应的采购原料也会停。
负荷降低很多时候是因为催化剂有点失活了,催化剂一般2-3年更换一次。
4、库存方面
工厂有3-5天的原料库存,产品库存很低,工厂有1.5万吨的库容,但是目前库里只有5000吨的库存,主要是因为工厂有专用的铁路专用线可以用于产品的运输,铁路运输费用低且不受天气影响,所以工厂一有货就往外面送,工厂自有库存也没有什么季节性,这点和汽运的工厂不同。
5、销售方面
由神华包头销售公司统一销售,与神华榆林相同。
6、利润方面
目前煤制烯烃的利润大约是2000元/吨。与传统的油制聚烯烃相比,大约在油价40多美元/吨的时候煤制烯烃可以保本,也就是成本优势不明显,毕竟市场价格还是由油制烯烃决定的。
公司的副产品大约是碳四碳五丙烷MTBE等,产量都只有小几万吨,利润有限,公司的利润主要来自主产品。
7、生产牌号之间的切换,要综合考虑很多因素,包括自身丁烯的库存,市场中各牌号销售的情况,以及切换牌号带来的成本的增加,神华包头会和销售公司一起根据以上因素综合确定年度的牌号切换计划,调整牌号只需要1天的时间。
8、环保方面
环保监管还是很严格的,每周有4天环保组都要来,但是由于神华包头各项生产合规,所以对实际生产暂时没有影响。由于2020年要实现西部地区超低排放,目前锅炉也正在进行改造。
9、对于二期项目,70-75万吨的聚烯烃,其中大约PP40万吨,PE35万吨。目前项目正在环评,最快明年投产,最快2021年能够出料。
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