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我们来分析分析动力电池的竞争格局。
首先,宁德时代成功反超。宁德时代与比亚迪的竞争一直是业内关注的焦点,从目前的情况来看,宁德时代取得了暂时的领先优势。同时双方都在发力布局,根据王传福年底公布首份对外供应电池的计划,想必接下来双方又会上演激烈的竞争。
其次,黑马孚能强势占据第三。孚能科技可谓是强势登场的黑马,以743.35MWh的装机量夺得第三位,且甩开合肥国轩高科与沃特玛。
值得注意的是,9月9日,孚能科技牵手北汽投资80亿元建设8GWH动力电池生产基地,捆绑新能源车企的孚能科技正瞄准高端乘用车配套,抢夺市场更高市场份额的雄心可见一斑。
第三,能者晋升TOP10。浙江天能、德朗能、万向、捷威动力晋升至今年1-8月动力电池装机量TOP10。
从数据上看,它们四者之间的差距并不是很大,一方面,说明排名靠后企业的能力相差不大,排名变动的可能性很大;另一方面,说明强者占据了绝大多数的市场份额,排名靠后的企业在激烈抢食剩余不多的市场蛋糕。
当然,今年1-8月的动力电池装机量TOP10并不足以说明整个动力电池市场的情况,后期力神、亿纬锂能等老牌劲旅发力后,或许会产生较大的变化。但可以肯定的是,强者秀于林,继续抢占市场,压缩市场空间,市场竞争,将越来越惨烈。
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