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长城汽车2016年销售968850辆,汽油车按15%增速预算,长城汽车尚无新能源汽车最为支撑,所以会产生大量的负积分。为了应对双积分政策压力,长城汽车牵手御捷,双方有望共同推出新品牌,并采用全新“御捷长城”联合商标。合作达成以后,河北御捷的燃料消耗量正积分全部直接免费转让给长城,可以降低长城的平均油耗水平;在新能源汽车正积分方面,河北御捷承诺在同等条件下优先向长城出售,以方便长城完成国家对新能源汽车积分的考核要求。
江淮
江淮汽车2016年销售汽油车347921辆,纯电动车销售18193辆。汽油车按10%,新能源汽车按50%增速测算,江淮汽车2019-2020年将产生大量的正积分。
2017年5月,江淮汽车集团总经理项兴初指出,力争在十三五末,发展成为百万辆级的综合型汽车企业集团。江淮汽车2016年销售各类汽车产品64.33万辆,其中乘用车累计销售36.73万辆,按此比例计算,江淮汽车2020年乘用车销量在56万辆左右。根据规划,江淮新能源乘用车2020年完成累积20万辆的新能源销量目标。截止今年8月,江淮新能源乘用车累积销售45833辆。如果今年长安能够完成3万辆计划,这意味着2018年、2019年、2020年它需要完成5万、8万、12万销量可达预期目标。按此推算,2019-2020年江淮将产生大量新能源正积分。
众泰
众泰汽车2016年销售汽油车295921辆,纯电动车销售37166辆,汽油车按15%,纯电动按50%增速,每辆4积分测算,2019-2020年众泰汽车将产生大量新能源正积分。
根据此前众泰一年增长10万辆乘用车规划,到2020年乘用车销量约80万。其中60%为新能源,即48万辆。如果按照从2016年到2020年每年以一定增速稳步递进,那么2019-2020年众泰将产生大量新能源正积分。
上汽
上汽2016年销售汽油车301644辆,纯电动车销售1551辆,插电式销售18522辆。汽油车按10%,新能源汽车按50%增速测算,上汽2019-2020年将产生大量的正积分。
根据上汽规划,2020年乘用车销量为100万,其中新能源车60万辆。如果按照从2016年到2020年每年以一定增速稳步递进,那么2019-2020年上汽将产生大量新能源正积分。
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