丰田和马自达将联手研发电动汽车

北极星氢能网获悉，据外媒3月11日报道，英国电解槽企业超临界解决方案有限公司（SupercriticalSolutions，Ltd.，简称“Supercritical”）成功获得1400万英镑（约合1740万美元）的A轮融资，由壳牌（Shell）和丰田（Toyota）领投，英美资源集团（AngloAmerican）、BlackFinch等跟投。据悉，本轮融资将用

北极星储能网，2月18日，雷克萨斯（上海）新能源有限公司注册成立，法定代表人为KATOTAKERO，注册资本1071亿日元（约51.75亿元人民币），经营范围涉及汽车零部件研发、电机及其控制系统研发、汽车销售、新能源汽车整车销售等。企查查股权穿透显示，该公司由丰田汽车公司全资持股。公开信息显示，此前，

2月5日，丰田汽车公司（以下简称“丰田”）与上海市政府就共同助力中国社会绿色低碳发展相关举措达成合作意向。丰田决定在上海市金山区成立LEXUS雷克萨斯纯电动汽车及电池的研发·生产公司。双方将在相关部门的指导和支持下，由上海辐射至长三角地区及更广范围，开展包括物流网络、产业链上下游相关企

北极星储能网获悉，1月22日消息，丰田汽车公司宣布进行重大召回，影响超过430,000辆汽车，主要涉及Alphard和Vellfire车型。该决定于2023年1月22日向日本国土交通省报告，源于与发电机部件和引擎盖部件相关的潜在问题。根据该公司的报告，2014年12月至2023年4月期间共生产了434,520辆汽车。已有135份关

北极星氢能网获悉，近日，亿华通发布公告，公司与丰田汽车拟共同向合营公司华丰燃料电池有限公司增资共计19亿日元（约合人民币8961.35万元），其中公司拟增资金额为9.5亿日元（约合人民币4480.68万元），本次增资完成后，华丰燃料的注册资本将由45亿日元增加至64亿日元（约合人民币30185.60万元），亿

北极星氢能网获悉，氢枫（马来西亚）与全球汽车制造商丰田汽车菲律宾公司（以下简称“丰田菲律宾”）近日宣布达成一项商业协议。根据协议条款，氢枫将向丰田菲律宾提供加氢站综合解决方案及撬装式加氢设备，用于加注氢内燃机汽车，即丰田卡罗拉CrossH2概念车，该车型在今年10月的菲律宾国际汽车展期间

11月18日，丰田汽车（中国）投资有限公司（以下简称“丰田中国”）与普洛斯中国在上海举行了战略合作签约仪式。双方进一步深化全面战略合作伙伴关系，拓宽在氢能产业生态领域的合作，携手助力全球能源结构转型和实现碳中和目标。双方将充分发挥各自专长，通过协调资源配置、开展业务合作，在氢能产业的

据北极星氢能网不完全统计，2024年三季度，国家及地方层面共计发布氢能产业支持性政策条例37条，其中便包括吉林省、陕西省和山西省吕梁市对氢能车辆高速费进行减免的政策。有业内专家表示，在很多终端用户的眼中，真正能让氢能车辆推广普及的要素不见得是初期成本，而是使用成本。而氢能车辆目前最好的

北极星氢能网获悉，11月4日蜀道装备发布公告，公司及控股股东蜀道集团与丰田汽车公司（简称“丰田汽车”）、丰田汽车（中国）投资有限公司（简称“丰田中国”）签署了《氢能产业合作协议》，就氢燃料电池生产研发事项开展合作。四方拟成立合资公司，于成都市内选址建设氢燃料电池动力系统生产线。其中

7月19日，钙钛矿太阳能电池企业EneCoatTechnologies宣布完成55亿日元C轮融资，由丰田成长基金WovenCapital领投，INPEX和三菱HCCapital参投。现有投资者MiraiCreationFundIII和京都大学创新资本也参与了此轮融资，使总融资额超过80亿日元。新资本将用于扩大生产设施的运营，并继续推进其钙钛矿太阳能电

北极星氢能网获悉，日前，丰田汽车北美公司(TMNA)已正式将其TMNA加州研发办公室更名为北美氢能总部(H2HQ)。丰田汽车北美公司总裁兼首席执行官特德·小川表示：“丰田开发氢燃料电池电动解决方案已有三十多年的历史，我们将继续推进这种可扩展的零排放技术，作为我们电气化产品组合的一部分。”“将该设

北极星储能网获悉，1月6日，马自达宣布，将在日本山口县岩国市新建汽车电池模块和电池组工厂，计划于2027年度投产。该工厂将向松下采购汽车用圆柱形锂离子电池进行模块化和封装，年产能预计为10GWh，将用于采用马自达首款电动汽车专用架构的新车型。该公司没有确定这款电动汽车的首次亮相日期，也没有

7月28日，中国华能江苏综合能源公司南京马自达30兆瓦分布式光伏项目正式并网，该项目每年可为长三角地区输送绿电2亿千瓦时，相当于减排二氧化碳约8.4亿吨，具有显著的经济效益和生态环保效益。该项目投产后，江苏综合能源公司新能源装机规模突破20万千瓦，标志着公司围绕“一个平台、双轮驱动、三驾马

2023年6月21日，松下能源有限公司和马自达汽车公司宣布双方将建立中长期伙伴关系，并就此进行讨论，以应对当下电动车和汽车电池行业快速发展。马自达汽车株式会社董事MasahiroMoro称：很高兴能和松下能源合作，松下能源一直是汽车锂离子电池的先驱。我们将继续通过各种举措为遏制全球变暖做出贡献，电

北极星储能网获悉，11月22日，马自达在中期经营计划及2030年业绩目标中，更新其电气化战略及规划，将在全球范围内推出纯电动车。马自达表示，预计到2030年，将投入1.5万亿日元（约合106亿美元）用于汽车电气化，包括采购动力电池。计划显示，马自达已同远景动力达成供应协议，在增加日本国内电动汽车产

丰田和马自达一家电动汽车合资公司遭到解散。据日本日经新闻报道，丰田和马自达决定解散一家电动汽车合资公司。该公司于2017年组建，丰田持有90%股权，而马自达和Dens公司持有剩余股份。2017年，为加速在系列车型上使用电动车零部件，丰田与DensoCorp、马自达汽车三方宣布成立合资公司。其中，DensoCor

近日，马自达中国市场支援部部长兼品牌负责人及川尚人发布了马自达在华新规划：2019年将推出搭载SKYACTIV-X汽油发动机技术在内的新一代技术产品；2020年将投放专门面向中国市场的纯电动汽车透露，马自达计划于2020年投放专门面向中国市场的纯电动汽车。据悉，2020年投放专门针对中国市场的新能源车型会

据美国《汽车新闻》10月14日报道，马自达全球动力系统部门负责人MitsuoHitomi透露，马自达转子引擎将提前上市，但并非用于跑车，而是作为増程器用于其全新电动汽车。马自达首款电动汽车预计将于2019年上市。据悉，同时推出的还有一款混合动力汽车。据项目经理AkiraKyomen透露，该电动车将有两种车型，

据英国路透社报道，据可靠消息称，丰田和马自达汽车公司欲扩大双方在燃料电池汽车领域的技术合作，以应对因排放法规的严格限制而日益增加的成本。据匿名消息人士称，之前，丰田和马自达就已有技术和生产合作。现今，丰田考虑为马自达提供燃料电池和插电式混动技术。马自达方面则考虑为丰田提供节能型汽

马自达2011年11月25日宣布，开发出了可将车辆减速时的能量再生的系统“i-ELOOP”(图1)。这是双电层电容器的蓄电器“全球首次”(该公司)用于汽车(图2)。再生能量主要用于空调和音响等电装品。在频繁加减速的行驶条件下，汽车的燃效有望提高约10%。新系统由低电阻双电层电容器、可变电压式发电机(12～25V)和DC/DC转换器构成。松开油门踏板后可变电压式发电机开始发电，并为低电阻双电层电容器充电。仅需数秒即可充满电。该电容器内存储的电力由DC/DC转换器降压至12V提供给各种电装品。采用的低电阻双电

马自达汽车公司宣布，2012年将推出一款基于紧凑车型马自达2的电动汽车。 据悉，这款电动汽车将率先在日本上市，续驶里程预计可达200公里，产品将主要满足政府机构和团体客户的用车需求。马自达公司发言人表示，目前还没有为这款电动汽车制定海外市场销售计划，并拒绝透露该车将配装何种电池。 目前，日产、三菱和斯巴鲁已在日本销售或者租赁电动汽车，而本田和丰田计划2012年在本土市场大批量投放电动汽车。马自达是日本汽车制造商中，较晚进入电动汽车市场的车企。