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驱动电机是新能源汽车(电动汽车)中“三电”之一,是非常核心的零部件。如果把电池比作心脏,电控比作大脑,那么电机就是肌肉和肢体。
最终让汽车跑起来、跑得快的,还是要看电机怎么样。
一个优秀的,可以用在汽车上的电机,下边这些要求是必须要考虑的:
调速范围广,启动、加速、爬坡,匀速等都要靠谱;
块头要小、低耗电情况下,还要多跑路;
最好身轻如燕;
过载能力强,爬陡坡时候也别倒滑;
安全可靠、能抗得了漠河的寒冬、也要受得了火焰山的炙烤;
那么看看国内外各家电动车的电动机是什么类型的,用的又是哪家的呢?
国外电动车电机类型及供应商
国内乘用车电机类型及供应商
国内商用车电机类型及供应商
永磁同步电机体积小、质量轻,功率密度大,可靠性高,调速精度高,相应速度快;但最大功率较低,且成本较高。
由于有较高的功率密度,工作效率可达97%,能够为车辆输出最大的动力和加速度,因此主要用在对能量体积比要求最高的新能源乘用车上。
交流异步电机价格低、运行可靠;但功率密度低、控制复杂、调速范围小。价格优势使得其在新能源客车中使用较广泛。
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北极星储能网获悉,根据北京小客车指标配置政策,5月26日上午,北京市将进行2022年新能源小客车指标配置。2022年北京小客车指标年度配额为10万个,其中新能源指标额度为7万个,包括家庭新能源指标44520个、个人新能源指标19080个,以及单位和营运指标。6月26日、12月26日进行普通指标配置。
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