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下图为实验组和对照组电池在使用的过程中各个部分消耗的能量的占比,可以看到相比于对照组,实验组能够用于驾驶(红色)的能量大大增多,这其中很重要的一部分原因是由于实验组电池的温度升高很快,因此回收的刹车能量要远远多于对照组,因此明显提高汽车的驾驶里程。
下图为下图为自加热实验组电池在不同的温度下能够用于驾驶的能量变化曲线,从图上可以看到,在-30,-20,-10和0℃下,电池能够用于驾驶的能量分别为常温下的78%,80%,85%和90%。同时自加热电池设计和管理策略对于未来的高比能电池仍然十分有效,计算表明,当锂离子电池的比能量提高到300Wh/kg,在-40℃下电池用于加热的能量会从现在的8.7%下降到4.8%,热量损失能够从11.9%下降到6.6%,可用于驾驶的能量能够从74%,提高到85%,通过进一步改善电池的保温性能,还能降电池可用于驾驶的能量进一步从85%提高到94%。
Guangsheng Zhang利用自加热电池快速加热的特性和配合相应的管理策略,能够使的锂离子电池闲置的时间内快速从低温下恢复的常温,从而帮助锂离子电池快速恢复电化学性能,并且不影响电动汽车的正常驾驶,对于提高电动汽车在高寒地区的使用便利性具有重要的意义。同时快速恢复锂离子电池的温度,也意味着能够在短时间内使的锂离子电池能够接受充电,从而实现对刹车能量充分和有效回收,这也能够显著的增加锂离子电池可用于驱动电动汽车的能量,从而显著的提高电动汽车的续航里程。总的来说Guangsheng Zhang设计的电池管理策略,充分利用了自加热电池的特点,对于提升电动汽车使用的便利性和增加电动汽车在低温下的续航里程具有重要的意义。
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北极星储能网获悉,11月4日,河南锂动力电池有限公司与湖北省十堰市房县人民政府签订战略合作协议,年产10GWh动力电池项目正式落地。据悉,年产10GWh动力电池项目预计总投资50亿元,规划年产10GWh动力锂电池。项目分两期建设,一期5GWh,二期5GWh。其中,项目一期计划今年12月份开工建设,明年年底建成
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根据美国能源信息署的数据,2023年,美国轻型车辆的用电量首次超过铁路系统。近年来,美国电动汽车的销量持续增长,已占2023年轻型汽车总销量的9%。自2003年以来,铁路的年用电量一直是运输部门最大的最终用电量类别,在过去二十年中保持稳定,平均每年约7000吉瓦时。在此期间,美国对市政铁路系统或电
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一个月前,世界一级方程式锦标赛,也就是F1中国大奖赛在上海掀起热潮。而FE(国际汽联电动方程式锦标赛),时隔五年重返中国,让世界车迷的目光再次投向上海。5月25日和26日,来自11支车队的22位车手为大家带来一场竞速盛宴。不同于燃油车的轰鸣声,当电动车悄然接近时,可以听到非常尖锐的电机咆哮声
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2024年,广西首次将新能源电动汽车运营商纳入市场交易,共6家试点新能源汽车充电运营商参与低谷电力消纳交易,预计拉动低谷电量增长24.74万千瓦时。数据显示,今年1-4月,广西充电量5482.88万千瓦时,同比增长66.36%;充电次数280.41万次,同比增长64.13%。
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美国Zum公司为全美4000所学校提供包括电动巴士在内的学生交通服务,目前该公司正与奥克兰联合学区合作,开始将电动汽车电池中储存的电力售回加州公用电网。(本文来源:微信公众号国际能源小数据)奥克兰是美国第一个校车全电动的学区,共有74辆电动巴士,将是第一个测试V2G(车到网)双向充电概念的学
国家发展改革委产业司副司长霍福鹏在新华社20日推出的“中国经济圆桌会”大型全媒体访谈节目上说,国家发展改革委将会同有关方面采取更多务实举措,推动新能源汽车提质、降本、扩量,巩固和扩大产业发展优势。霍福鹏说,在鼓励新能源汽车消费方面,下一步要推动落实汽车以旧换新、新能源汽车下乡、公共
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5月20日,从国际电信联盟(ITU)获悉,由国网江苏电力牵头承担编制工作的《基于分布式账本的电动汽车公共充电运营商跨域结算平台参考框架》ITU标准获批立项。这是国网江苏电力在电动汽车领域立项的第二项国际标准。此前,2023年7月成功立项了《面向电动汽车充电的数据共享服务平台框架与需求》。关于IT
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