登录注册
请使用微信扫一扫
关注公众号完成登录
我要投稿
近年来,我国多个城市开始推广电动汽车。但对于使用者来说,充电对于电动汽车仍像是Bug一样的存在,如果有一天,电动汽车摆脱充电桩的束缚,不用到处找充电桩,充电比加油还方便那该有多好。日前,在浙江绍兴,总重量达200吨的大型自卸车轻松压过一段由太阳能电池板铺成的道路,路面完好无损。这标志着该道路成为目前世界上承重最大的太阳能试验道路。也意味着由浙江兰亭太阳能科技有限公司、中科院宁波材料技术与工程研究所、清华大学智慧城市与智慧交通研究中心等多家单位历经十年完成的“太阳一号”光伏路面成套技术研发成功。
承重200吨、光伏发电、电动智能车辆无线充电、冬季化冰雪……在太阳能公路仍是一个新概念的当下,这条太阳能试验道路处处显现着“黑科技”特质。那么它到底是如何实现上述功能的呢?
一举两得与“自给自足”
“太阳能道路一举两得,作为太阳能电站,它不单独占用土地面积;作为道路铺设材料,它同时具备发电功能。”中国科学院半导体研究所研究员曲胜春接受科技日报记者采访时表示,行车和发电是太阳能道路的两项基本功能。
作为道路,太阳能道路必须具备承重、耐强摩擦性能。“一般的车辆只有几吨,部队大型坦克车才能达到100吨,如果最极端情况下路面能够承受,小型车肯定也没问题。”兰亭工程建设集团工程师李景轩表示,试验时使用了总重达200吨的大型自卸车碾压该试验道路,路面丝毫不为所动。
这种太阳能道路由功能层、承重层和基底层构成。“基底层与中间承重层形成的路基有足够的支撑能力,它们由刚性(水泥)或柔性(沥青)结构组成,这两种材料本身承载力就比较强。”从事道路建设行业已三十多年的李景轩说,功能层中的太阳能光伏板虽然是一种脆性材料,但涂加了独创工艺的柔性材质保护层,因此,这个表面看似玻璃的保护层摩擦系数高、强度也高,既能保护太阳能板材,又能保证车辆正常行驶。“每一层之间都有柔性粘合性连接材料,防止层与层之间错位、移动。”他说。
那么太阳能道路如何发电?曲胜春表示,太阳能电池虽然叫电池,但它不是储能,而是把光转换为电能。硅、砷化镓等半导体材料吸收太阳光产生电子—空穴对,电子—空穴对迁移到PN结结区分离为自由电荷。产生直流电后,可以直接使用或被存储。如果要进入市电电网,需经逆变器转变为交流电。
李景轩介绍,太阳能道路发电主要用来满足当前道路的照明、电动车充电、隧道等公路用电需求,剩余电量并入电网,夜间或其他需要用电时再从电网输送,实现“自给自足”,而目前公路用电大多需要单独输送。
充电秘密“埋藏”在地底
该太阳能道路的出现让电动汽车的充电方式出现全新想象:边跑边充电。
秘密“埋藏”在地底下。“试验道路的太阳能电池上预埋了一组可产生磁力的导磁装置板,根据‘磁生电电生磁’的原理,当无线充电电动车接收到磁即可转换成电。”李景轩说,具备电转换装置的电动汽车在太阳能公路上,能够一边奔跑一边吸收太阳能路面传出的电磁,同时在“体内”转换为电,实现边跑边充电的炫酷功能。
曲胜春表示,太阳能道路作为供电端,通过装置把电转化为电磁波,电动车相当于接收端,如果安装了电磁波接收、转换装置,就可看成是无线充电电动汽车,这种汽车奔跑在太阳能道路上,就像玩跑酷游戏一路狂奔一路接收金币,它能边跑边接收电磁波,并利用自身车载装置转换为电。“类似于无尾家电,供电端与用电器之间通过电磁场以非接触方式传送能量,两者之间不用电线连接。”
至于该太阳能道路的融雪功能,李景轩说,太阳能板层下安装了加热材料与电加热装置,类似电热毯中间有加热丝。当加热达到零度,透过太阳能板材的散热使道路积雪融化。这个过程需要靠人去观察,需要融雪时送电,雪融化后再断电。“我们独创的太阳石热能技术曾获国家发明专利,虽然没有直接运用到太阳能道路上,但启发了太阳能发电板的研制工作,解决了融化路面积雪的复杂问题。”他说。
潜力较大,但应用有条件
“道路可以发电,电站可以当道路用,考虑这两个功能,成本控制在其他道路的1.5倍之内,就是赢家。”曲胜春说。李景轩则表示,太阳能道路初期投资比普通公路高约30%,但从寿命来看,太阳能道路长达20多年寿命和较少的维修,使它的年分摊成本低于普通公路,此外,它还能带来诸如融雪和无线充电等功能。
李景轩表示,太阳能道路的无线充电技术,虽现在使用需求量不大,不能立刻投入使用,但随着国家总形势改变,技术升级换代,配套的能源、电动车、道路完善,太阳能道路技术发展潜力将非常巨大。
曲胜春也认为,太阳能道路是一种较有潜能的工程技术。作为“建筑”材料,太阳能电池板施工和安装更方便,同时具有发电功能。不过,他认为使用太阳能电池的前提条件是日照充足,我国西部的青海、甘肃、西藏、新疆等地区阳光照射充足,加上道路占用率不高,适合建造太阳能电站,但我国山海关以东,东三省地区的冬季日照条件较弱,并不适合使用太阳能电池。太阳能电池达到阈值光强才能工作,低于阈值的结果不仅是转换效率降低,低照度条件下可能根本不会工作。哈尔滨冬季雨雪天气,阴云密布的时候,太阳能电池处于几乎不发电的状态,只能在阴雨天气前存电,需要的时候再把电放出来。
“太阳能光伏发电道路对智能交通起到积极配套作用。在利用新能源上,太阳能道路充分利用闲置道路资源,不额外占用土地。此外,城市广场和特殊路段上,太阳能道路还可以发挥巨大想象空间。”李景轩说。
特别声明:北极星转载其他网站内容,出于传递更多信息而非盈利之目的,同时并不代表赞成其观点或证实其描述,内容仅供参考。版权归原作者所有,若有侵权,请联系我们删除。
凡来源注明北极星*网的内容为北极星原创,转载需获授权。
北京市政府参事、中国科学院院士、清华大学教授欧阳明高在2024中关村论坛年会期间表示,新能源的协同协调发展和互动式发展将是下一阶段中国新型能源体系发展的主基调。在28日国务院参事室主办的2024中关村论坛平行论坛——“创新驱动助力绿色发展论坛”上,欧阳明高表示,中国迎来新能源发展革命的爆发
据国家电网智慧车联网平台预测,今年“五一”假期,全国多地高速公路将迎来充电高峰,全国高速公路日均充电次数将超30万次,较去年同期增长超50%,单日充电次数峰值较春节假期也有望超50%。为应对“五一”期间高速公路充电高峰,全国多地加大了充电桩的升级改造。天津在节前完成了103台充电桩升级改造
中共中央政治局常委、国务院总理李强4月28日在2024北京国际汽车展览会调研。他强调,要深入落实习近平总书记关于推动汽车产业高质量发展的重要指示精神,大力发展智能网联新能源汽车,坚持以科技创新引领产业创新,深化拓展开放合作,促进汽车产业高端化、智能化、绿色化升级,更好满足和创造市场需求
近日,广州市人民政府印发广州市推动大规模设备更新和消费品以旧换新实施方案。文件提出,推进存量煤电机组节煤降耗、供热和灵活性改造,支持煤电机组应用碳捕集利用与封存(CCUS)技术设备。支持燃煤燃气电厂灵活配储,推广储能设备应用。推动已达或临近寿命期的充换电、港口岸电、光伏设备更新改造。
4月28日,据AITO汽车官微消息,2024年4月26日16时34分左右,一辆问界M7Plus在山西运城发生严重交通事故,对于事故中出现的人员伤亡,我们深表痛心,对遇难者表示沉痛的哀悼。根据国家平台数据接入管理规定,获悉该车辆发生事故时车速115公里/小时,安全气囊正常打开,动力电池包特性均正常。我们正在积
在车展现场,一场场发布会紧锣密鼓进行,车企争相秀出自家真功夫。站在新能源汽车发展的新赛点,汽车产业以技术创新为驱动的发展方向,带着发展的新理念、新成就,迈入发展新阶段。“今天体验了一圈国产车,我是见一辆爱一辆。”360集团创始人周鸿祎一身红衣坐在一辆车上,成为2024北京国际车展(下称
北极星储能网获悉,4月24日,商务部、财政部等7部门发布关于印发《汽车以旧换新补贴实施细则》的通知。自本细则印发之日至2024年12月31日期间,对个人消费者报废国三及以下排放标准燃油乘用车或2018年4月30日前(含当日,下同)注册登记的新能源乘用车,并购买纳入工业和信息化部《减免车辆购置税的新
全球视野,中国制造。4月25日,由深圳市战略性新兴产业发展促进会,PNEEXPO组委会、印尼米奥兰特主办,英特尔大湾区科技创新中心联合主办的“印尼电车及周边配套对接交流会”,在英特尔大湾区科技创新中心19楼成功召开,本次会议得到了PERIKLINDO印尼电动汽车工业协会的支持,车桩网,索比储能,北极星
如果你最近和燃油车主聊天,他们可能不会关注小米SU7卖得好不好,也不会关注谁家又出了新车,而是大概率会向你诉苦,如今的油价一涨再涨,每一脚踩下去都是钱,出门开车都没法痛痛快快地开了。4月17日0点,油价迎来2024年最大上调,此次油价上涨是2024年的“第5次”上涨,经过这一轮调整后,92#汽油价
最近,盐城供电公司配合市政府出台了《江苏省盐南高新区居住区电动汽车充电设施建设“一区一策”方案(试行)》,文件规范了既有小区充电设施统筹改造原则及各主管部门职责,并对改造规划方案进行公示,极大提升居民获得感,为新能源汽车基础设施在基层社区的推广、落地提供了有益的实践范本。随着我国
过去“10年来动力电池能量密度提升3倍,成本下降80%以上。”中国科学院院士欧阳明高表示。实际上,对于300Wh/kg能量密度的动力电池,行业目前已经司空见惯。国务院办公厅印发的《新能源汽车产业发展规划(2021-2035年)》指出,到2025年动力电池单体比能量达到400Wh/kg,2030年能量密度达到500Wh/kg。随
据外媒报道,目前还不清楚未来的道路或我们的任何基础设施将会是什么样子,但有太阳能的道路可能会是其中的很大一部分。上周,乔治亚州的一座城市让美国人第一次看到了这种潜在的未来。据悉,PeachtreeCorners开通了美国第一条太阳能公路以寻求更绿色环保的能源生产解决方案。太阳能公路是一种嵌有太阳
提高太阳能转换效率的路途困难重重,其中一项难题便是太阳能材料没法吸收全部的光,有一部分的光能会以热的形式损失,进而降低性能,对此,最近美国科学家透过添加有机化合物材料,成功吸收并转换钙钛矿太阳能电池产生的热,最高转换效率有机会从33%突破到66%。太阳能电池的废热困扰科学家多年,好比目
近年来,我国多个城市开始推广电动汽车。但对于使用者来说,充电对于电动汽车仍像是Bug一样的存在,如果有一天,电动汽车摆脱充电桩的束缚,不用到处找充电桩,充电比加油还方便那该有多好。日前,在浙江绍兴,总重量达200吨的大型自卸车轻松压过一段由太阳能电池板铺成的道路,路面完好无损。这标志着
太阳能一直是备受关注的绿色能源,许多投资商也一直强调太阳能发电的未来潜力,不过太阳能需要广大的占地面积才能展现效果,因此在道路上铺设太阳能板也成了一种新的想法,不过在经过5~6年的投资与发展后,美国爱达荷州的一段原型太阳能道路在铺设完不久就故障,显示这种绿色能源未来仍有极大的技术问
据PCWorld网站报道,美国创业公司SolarRoadways认为未来的道路应当采用太阳能电池板铺设,它生产可以用于铺设道路的六角形太阳能电池板。太阳能电池板公路的目标是发电供企业和家庭使用,甚至可以发光显示可编程的道路标识。这是一个高大上的创意,SolarRoadways已经获得了早期支持。SolarRoadways与美
2014年,荷兰北部城市克罗曼尼建立了世界上首条太阳能电池板道路。经过6个月的试验,工程师们表示,这套系统甚至比预期效果更好。这条道路是自行车道,总长度约为70米。它在水泥板里嵌入了晶体硅太阳能电池板,可将太阳能转化成电,并输送给电网,为街灯、交通信号灯或附近民宅供电。而路面表层是可起
荷兰政府和民间企业联手,一同开发了名叫太阳能路的设计,未来如果能顺利推广到全国甚至是全球,这样的设计最终能替大众省荷包。太阳能之路台湾的电力,有大部分来自火力发电,这样的发电方式一方面得仰赖将可能耗尽的燃料,再来燃料产生的空气污染也是许多人担忧的地方,这样的烦恼其实是全球共有,近
太阳能或许是人们都期待的未来清洁能源,这似乎可以从太阳能道路系统SolarRoadways在众筹网站上Indiegogo的火爆程度管窥一二。ScottBrusaw和JulieBrusaw夫妇致力于数年建造的智能太阳能道路系统构想,每个太阳能道路砖块都由强化玻璃覆盖,六边形的造型能替换很多路面和停车场。除了收集太阳能之外,太阳能道路还能提供LED照明,加热甚至能为行驶中的电子车辆感应充电的功能。截止发稿日,IndieGogo页面已经有37335名支持者筹集了160万美元的资金。看来人们对于该项目支持热情十分高涨。距离筹集活动结束仍有22天,目前该项目已经
现代科技的发展已经渗透到我们生活的方方面面,但我们每天要踩无数次的沥青马路是不是已经好久没有改变了呢?这些沥青马路每天日晒雨淋不断损耗,还需要大量的人力物力财力去维护,是不是也该用现代科技改造下了呢?来自美国的电力工程师布鲁索夫妇就看到了这个问题,创造性的提出用太阳能电池板铺设公路,用道路发电、供电,全面改造马路系统。这个看起来天方夜谭的想法一提出就大受欢迎。SolarRoadway登陆Indiegogo众筹时,虽然提供的都是感谢视频、感恩T恤等回报,但仍然成功筹款100万美元。SolarRoadway由相互咬合的钢化玻璃面板铺设,面板中嵌有光伏电池板
想象一下,道路同时也是太阳能电场与输电网路,除能透过网络配送电力外,还具备自动通信系统,能用路面灯号向驾驶显示路况或紧急讯息。这听来很科幻,但现有技术的确已经能够达到。据台湾“联合新闻网”5月23日报道,名为SolarRoadways的美国企业致力于打造这种高科技道路,宣称用柏油铺路就像驾马车一样过时,势将被多功能的路面技术所取代。而且考量到不断攀涨的能源价格,能充当太阳能电板的道路具有绝佳经济效益,能永久自行负担成本。在2007年底每公吨柏油要价约175美元(约合人民币1091.1元),如今已涨到每吨1000多美元(约合人民币
2024年1-3月,全省发电量248.1亿千瓦时,同比增长7.6%。其中:水电76.2亿千瓦时,同比增长3.2%;火电45.4亿千瓦时,同比减少11.2%;太阳能84.4亿千瓦时,同比增长25.7%;风电42.1亿千瓦时,同比增长9.3%。2024年1-3月,全社会用电量276亿千瓦时,同比增长9.9%。其中:第一产业用电量0.3亿千瓦时,同比减
日本经济产业省(METI)的最新数据显示,在过去的12个月内,日本风能和太阳能削减量大幅提高,从2022财年的0.57TWh和2023财年的0.53TWh增至1.76TWh。日本可再生能源研究所称,根据METI提供的数据显示,日本太阳能和风能削减量从2018财年大约0.10TWh增加到上一财年的1.76TWh左右,这一数值相当于澳大利
印度内阁批准一项名为PM-SuryaGhar:MuftBijliYojana的屋顶太阳能计划。该计划由印度总理莫迪于今年2月宣布,预计将提供总计7500亿印度卢比(约合90亿美元)的补贴,以实现30GW的屋顶太阳能装机容量。根据该计划,每月将为1000万个家庭提供多达300度的免费电力。具体来说,政府将为2kW系统提供60%系统成
2月29日,浦北县公共机构节能工作领导小组办公室关于印发《2024年浦北县公共机构能源资源节约和生态环境保护工作安排》的通知,通知指出,因地制宜加快推广太阳能等可再生能源利用,发展公共机构分布式太阳能光伏项目建设,鼓励“自发自用、余电上网”,扩大“绿电”利用规模。推进终端用能电气化,促
2月7日,中节能太阳能发布公告称,近日,公司下属子公司在新疆地区和云南地区分别开发的中节能第十二师产业园区低碳转型50万千瓦光伏项目(以下简称十二师项目)和小麦地光伏发电项目(以下简称小麦地项目)取得了项目备案,主要情况如下:(一)十二师项目1.项目名称:中节能第十二师产业园区低碳转型
1月17日,河南监管办通报河南省2023年12月份电力供需情况,其中太阳能发电量21.07亿千瓦时,同比增加27.21%;1-12月,太阳能发电量331.27亿千瓦时,同比增加60.92%。原文见下:河南省2023年12月份电力供需情况通报2023年12月,全省全社会用电量386.27亿千瓦时,同比增加11.08%;累计用电量4089.53亿千
12月份,规模以上工业(以下简称规上工业)主要能源产品生产继续保持稳定增长。与11月份相比,原煤、天然气、电力增速有所放缓,原油增速加快。一、原煤、原油和天然气生产及相关情况原煤生产稳定增长,进口高速增长。12月份,规上工业原煤产量4.1亿吨,同比增长1.9%,增速比11月份放缓2.7个百分点,日
12月6日,中节能太阳能发布公告称,自2023年1月1日至2023年11月30日,公司下属光伏发电项目公司共收到可再生能源补贴资金15.54亿元,较去年同期增长106%;其中国家可再生能源补贴资金12.19亿元,较去年同期增长86.41%。根据公告,上述公司可再生能源补贴资金的回收将改善公司光伏电站的现金流,对公司
11月8日,北京市发展和改革委员会等十部门关于印发全面推进新能源供热高质量发展实施意见的通知,通知指出,推动新能源供热与产业园区建设融合发展,推进光伏发电、太阳能光热与新能源供热系统协同建设、耦合应用,建设区域型综合能源站,构建综合能源供应服务体系。鼓励氢能热电联供、新型储热等技术
10月11日,中节能太阳能发布公告称,公司本次可转债募集资金不超过人民币491,428.57万元(含本数),扣除发行费用后的净额将全部用于光伏电站项目建设及补充流动资金,具体情况如下:(一)察布查尔县25万千瓦/100万千瓦时电化学储能+100万千瓦市场化并网光伏发电项目(一期30万千瓦)察布查尔县25万千
9月26日,中节能太阳能股份有限公司发布公告称,为继续扩大公司光伏电站装机规模,保持行业领先地位,公司第十届董事会第二十六次会议同意以下属控股子公司中节能(漳州)太阳能科技有限公司(以下简称漳州公司)作为主体,投资建设中节能漳浦旧镇300兆瓦渔光互补光伏电站项目(以下简称漳浦旧镇项目)
请使用微信扫一扫
关注公众号完成登录
姓名: | |
性别: | |
出生日期: | |
邮箱: | |
所在地区: | |
行业类别: | |
工作经验: | |
学历: | |
公司名称: | |
任职岗位: |
我们将会第一时间为您推送相关内容!