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在电动车的大众化道路上,充电桩建设一直是个重要话题。
10月底,Electric Vehicle Charging Association (EVCA,电动汽车充电协会) 发布了2017“State of the Charge(充电状况)”报告,称美国国内正在运行中的充电桩已超过5万个(公共和私人均包含在内)。
该报告为我们展现了美国电动车充电市场的新面貌,下面是报告中最重要的内容:
归功于电动车推广上的努力,加州充电设施建设位居美国各州之首。下面是过去几年美国充电桩数量增长与加州的对比。
▲左为美国,右为加州
EVCA预测,接下来几年,美国充电产业将出现迅猛增长,其中主要推动力将来自大众集团的Electrify America项目。
Electrify America是大众与加州空气资源委员会(CARB)及美国环境保护署(EPA)就排放事件达成和解后,为弥补其给美国造成的损失而成立的子公司。
大众将通过该公司投资20亿美元用于美国电动车充电基础设施的建设,包括在加州安装320kW的超高速充电桩,并在全美范围内建造一个150kW+的高速充电网络。
今年夏天,相关充电桩的建设已经正式启动,此举有望推动整个产业的发展,将充电网络运营变成一笔极具盈利前景的生意。
到2020年底,美国电动车充电桩营收有望接近3亿美元。目前,这一领域主要由ChargePoint、EV Connect、EVgo以及SemaConnect四家公司主导。
▲美国近年来电动车充电基础设施营收走势
尽管各大公司在高速充电技术上都有不少豪言壮语,但我们一直未能见到实际的进展。
诚然,除了特斯拉,当下很少有电动车支持50kW以上的快充。但如若充电设施运营商能加大投资,让充电设施的建设领先于电动车一步,这对整个产业而言可能是一件更好的事。
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每逢国庆长假,去哪里玩,堵不堵,都是讨论的热点。近日,不少网友发帖称,在今年的“双节”假期,即使选择提前一两天出行,错峰出行也遇到不同程度的堵车。“堵车就是在堵心”,然而对于新能源车主而言,除了堵车堵心之外,电动出行所要面对的充电焦虑、耗电量焦虑、充电价格焦虑等等,也在时不时的给
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