张启应：理念转变与否决定能源转型能走多远-第2页-北极星风力发电网

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在这方面，国家实际上已经做了很多工作，承诺到2020年使非化石能源占一次能源消费的比重达到15%，到2030年进一步提高到20%，并采取了多种措施推动新能源的发展。比如，国家能源局此前已经启动风电平价上网示范工作，力推风电成本下降。或许有人会说，这些项目不一定能够成功，并且它们也不具有代表性，但我认为无论是成功还是失败，这都是一件非常好的事情。即使示范项目不成功，其他项目未来也会成功，这个趋势不可逆转。我们应该鼓励这些做法，通过技术和管理的进步、理念的改变，让新能源比传统能源，一要更干净，二要更便宜。做到这一点，将对人类的发展具有划时代的意义。

当然，仅就目前的情况而言，这方面的工作并非已经尽善尽美了。例如，对于目前业内较为关注的分散式风电，国家还需要出台更多配套的可操作性政策，这同样体现的是国家的决心。分散式风电在德国等国家已经是非常成熟的开发模式，在我国仍然面临着土地产权、审批等环节的诸多难题，它能走多远，还要看能不能解决好这些问题。

《风能》：您刚才提到，除了理念，技术创新也是必不可少的。那么，未来风电技术最有可能在哪些方面实现突破？

张启应：我们一直在说，技术突破，永无止境。如果有一面镜子能让我们在5年前看到今天的话，相信大家都会说，真是难以置信。站在今天看未来5年，风电技术一定还有许多可以突破的地方。

具体而言，叶片技术还有很大的发展空间。5年前，风轮直径只有100米，现在达到了150米，但是控制部分的成本没有增加太多，发电量则增加了一倍。将来会不会保持这种趋势？答案是肯定的。在未来的10年里，叶片会越来越长，很多新翼型会被开发出来，更多类似碳纤维的新材料将被应用在叶片中，分段叶片技术逐步走向成熟，这些都会提升叶片的制造效率和捕风能力。

传动链技术也有望实现突破。双馈和直驱技术发展到今天，已经十分成熟，但它们也有各自的优缺点，我们需要找到一条新的技术路径。明阳智能对此有着自己的理解。众所周知，我们走的是半直驱传动技术路线。这种传动链采用两级行星低传动比齿轮箱与中速永磁发电机，大幅提升了效率和可靠性。我们所使用的中速齿轮箱和中速永磁发电机组成的发电单元，效率比双馈和直驱高出10%。同时，由于传递路径短，齿轮箱和发电机的外壁又是快速的载荷传递路径，体现了共享的理念，所以，整个传动链的重量比传统的轻30%以上。

整机方面，控制策略的智能化是未来的重点发展方向，依托数字化技术，运用大数据等手段，通过不断优化和迭代，会有效提升转化效率。此外，随着机位点越来越靠近居民点，机组运行必须是安静的，所以降噪技术也要实现突破。目前，我们正在进行相关探索，比如运用从猫头鹰翅膀羽毛特征中获得的灵感，在叶片上设计了锯齿状的尾翼，它是经过数字模拟的，并在实验室中进行了严格测试，显示出良好的降噪效果。

投稿与新闻线索：陈女士微信/手机：13693626116 邮箱：chenchen#bjxmail.com（请将#改成@）

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