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来源:前瞻产业研究院整理
不过,尽管政府对氢燃料电池车补贴额度非常大,但目前国内加氢站只有7家,并且还远未达到商业化运营。国内仅有少数几家车企推出以氢燃料为能源动力的产品。
对于燃料电池车的商业化运营,还有较长的一段路要走,因为没有一定的规模是没办法得出业务模式,产业化都需要有规模。日前,上汽大通推出了FCV80燃料电池车,此举被不少业内人士认为是率先迈出了实现燃料电池车商业化运营的一步。
作为必要的配套基础设施,加氢站的开放和建设也是燃料电池产业化的关键。目前,行业已经迎来了风口。产业发展条件已经具备,就看这个雪球怎么滚起来了。
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北极星储能网讯:3月7日,特来电内蒙古大区与南京德睿特来电能源研究院联合测试“集中式车辆到车辆”充放电技术验证在呼和浩特市哲里木微电网超充站圆满完成。本次测试成功实现了多辆车放电为其他车辆充电的突破性场景,展现了强大的容量支撑能力。通过低谷充电、高峰放电的模式,不仅提升了能源利用效
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