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LG化学动力电池业务营业收入变化情况
LG化学动力电池出货量变化情况
在中国这个全球最大的动力电池市场失利,接下来或将继续被排挤在外,LG化学如何保证动力电池业务较大幅度的增长?从今年其一系列布局动作或可一窥端倪。
扩建动力电池产能
2009年,LG化学正式进入动力电池市场,与韩国现代起亚合作,首次将锂电池产品应用于商用混合动力车。此后,LG化学先后和通用、雷诺、福特、沃尔沃、日产等国际车企展开合作,成为动力电池主流供应厂商之一。
随着全球汽车电动化步伐的加快,LG化学也在不断开拓新客户。2017年10月初,韩国先驱报报道,特斯拉美国总部派出高管,分别拜会了三星SDI和LG化学这两家电池厂商的高管,谈到了两家公司锂电池的各种规格问题以及针对电动车使用的质量控制细节。
与市场拓展相配套的是,LG逐步扩建动力电池产能。
今年10月13日,LG集团宣布将在波兰弗罗茨瓦夫附近兴建欧洲最大的动力电池工厂,预计2019年量产,每年可以向10万辆电动汽车提供动力电池。此次进军欧洲,显然瞄准的是各大欧洲车企。
事实上,早在2015年,LG集团就宣布将在波兰弗罗茨瓦夫建造电池工厂,按照当时计划的产能,该工厂可以为5万台电动汽车提供动力电池。如今看来,该工厂的实际产能较以往计划提高了一倍。
目前LG化学动力电池生产基地已遍布全球。除波兰弗罗茨瓦夫以外,在韩国、美国、中国均设有动力电池工厂,这三个动力电池生产基地分别位于中国南京、韩国吴仓、美国霍兰德。
今年3月初,有国内媒体曾报道称,LG化学位于中国南京的动力电池工厂生产线基本已处于闲置状态,其正在商议将该项目打包卖给上汽。对此,LG化学相关负责人对高工锂电网邮件证实,其南京工厂运行正常,并没有相关出售计划。
今年2月14日,据首尔经济报报道,LG化学将对其在中国南京的电池工厂进行扩建,将增建一个汽车电池工厂和一个小型电池工厂。LG化学虽未透露具体的投资金额,但据悉2个工厂的建筑费用达3500万美元。
业界认为,在目前对韩电池生产企业诸多设限的情况下,很难做出追加投资的决定。但形势变化无常,LG的上述扩建属于“未雨绸缪”。
开发高能量密度电池
LG化学自身拥有数十年材料生产研发经验,所以在开发锂电池的时候有产业链协同的优势,可以将正负极材料、隔离膜等方面都有独到的技术,第一时间导入到它的产品设计中,直接反映到电芯研发环节拥有独特的技术。
目前,LG化学可以从Cell、模块、BMS、Pack开发到技术支持,提供与动力电池相关的全部产品组合。不仅如此,其根据市场需求设计出首例阶梯式软包电池和六角形软包电池,满足了不同车型对动力电池形状大小的要求,成为软包电池龙头企业。
众所周知,当前国内电池企业为了提升电芯及系统能量密度,部分电池企业选用622三元材料,而被寄予厚望的高镍三元811囿于多种因素投产进展较慢。但LG化学声称,要开始大规模生产NCM811电池。
值得一提的是,8月消息显示,LG集团的子公司(LG化学是其中之一)正在向美国研发子公司投入巨资,用于发展燃料电池业务,开发“固态氧化物燃料电池”。
据了解,与现有燃料电池相比,固态氧化物燃料电池的发电效率高很多,稳定性也很出色。照估计,固态氧化物燃料电池将会替代大部分的燃料电池。
LG开发固态氧化物燃料电池,以求在燃料电池领域成为领导者。2016年LG集团向固态氧化物燃料电池投入4780万美元,2017年投入3840万美元,研究取得了很大进步。
保障原材料供应
今年11月8日,LG化学宣布,公司向Kemco公司投资10亿韩元(约合89.7万美元),获得了后者10%的股份。Kemco是韩国的硫酸镍(nickelsulfate)供应商,LG化学旨在借该笔投资案来获得稳定的供货,因为硫酸镍是锂离子电池的核心材料。
据LG化学的内部人士透露,该笔股权投资的达成后,相较于其他竞争者,LG化学自2018年起可优化获得硫酸镍的供货,有助于LG化学应对未来锂电池材料的供给不足。
同样在11月,澳大利亚锂矿企业Pilbara Minerals公司宣布将联手韩国企业在韩国合资建造锂加工厂。与Pilbara Minerals签订了谅解备忘录的韩国企业其中一个就是LG化学。
根据协议,拟建设的加工厂投资3.09亿美元,年产能高达30,000吨氢氧化锂,计划于2020年1月投产,并将为韩国电池行业供应产品。
目前Pilbara Minerals正在澳大利亚西部资源丰富的Pilbara地区开发Pilgangoora锂钽矿。
总体来看,LG化学正在强化国际化材料供应链的培育,以不断降低成本,另一方面加强核心件的自制能力,以差异化竞争来提升产品利润空间,同时进一步提升产能供给能力和实现产品质量保障。
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