登录注册
请使用微信扫一扫
关注公众号完成登录
我要投稿
随着法国、德国、挪威、印度等国家相继公布燃油车禁售时间表,新能源汽车,尤其是电动汽车产业信心大增。目前,我国虽然尚未发布燃油车退出计划,但政府对于电动汽车发展的鼓励是显而易见的,9月27日,备受业界关注的《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法》正式出台,“双积分”政策再次给电动汽车发展注入了一针强心剂。
我国电动汽车产业呈现出供需两旺的态势,2017年1~10月份,新能源汽车产销量分别为51.7万和49.0万辆,同比分别增长了45.7%和45.4%,其中纯电动汽车占比在80%左右。然而,在电动汽车保有量持续增加的过程中,充换电基础设施建设滞后问题愈发暴露,成为一直以来被广泛诟病的痛点。
按照常规思路,为了满足电动汽车的快速发展需求,最好的方式就是加速建设充换电设施。然而,这可能不是一个非此即彼的简单选择题,缺少合适的发展路径和统一规划,很可能“欲速则不达”。
与燃油车需要加油站不同,为电动汽车建设充换电网络是一个更为复杂的工程。一方面,电动汽车发展需要完善的充换电基础设施作为支撑;另一方面,电动汽车也应该成为未来电网系统中的重要节点,其对电网来说具有多维度的潜在作用与价值。技术层面,电动汽车在一天中较长的时间内可视作储能设备,其电池的响应特性要优于其他电源或储能设施,可以作为需求响应资源实现削峰填谷,改善电能质量,增加可再生能源消纳比例;可以成为电网的紧急备用,减少电网投资,仿真模拟显示,如果有500万辆电动汽车实现智能充放电控制,就能满足全国电网的备用需求。在战略层面,电动汽车将推动电网朝着柔性化、智能化、能源互联网化方向发展。
电动汽车充换电网络首先是物联网,在物理上是电网的一部分,必须与电网一起规划建设,发展也必须依托电网,要由国家层面统一规划管理;其次,它也是互联网的一部分,可实现生态发展功能,主框架结构也需政府主导,多模式并存,统一搭建。要实现电动汽车与电网的良好互动,需要在前期对充换电基础设施的布局与配套电网建设进行系统性的规划。如果等建好了再进行优化,成本是非常大的。依照目前的发展形势,将电动汽车完全融入电网系统,需要经过三个步骤。
第一步:积累
当前,消费者对电动汽车的接受程度仍有待提高,应进一步在社会各界推广应用电动汽车,加快电动汽车核心技术的研发以优化电动汽车各项性能,提升其相对于传统能源汽车的核心竞争力。
与此同时,加强对充换电技术路线、商业模式的探索。电动汽车补充电能的技术有很多,比如慢充、快充、换电;商业模式也有很多,一种是以分布式充电为主、集中式充电为辅助,一种是以大功率集中充电为主、分布式充电为辅,也有企业在探索换电模式。“积累”阶段,是一个比较无奈的阶段,每一种技术路线与商业模式都有优势,但都不成熟,不管是推广哪一种或者哪几种,失败的风险都是存在的。
按照当前的用电水平,一辆电动汽车的耗电量与一个普通居民家庭的用电量基本相当。所以,若将我国的燃油车全部替换成电动汽车,当前的电网系统需要大面积扩容。而如果充换电技术与模式不能敲定,电网扩容便不能形成统一的规划,贸然开工建设势必会造成后期的资源浪费。因此,在“积累”阶段,原则上应充分利用现有的电网资源满足电动汽车充换电需求,争取晚一点开始新建。在基本满足需求的前提上,进行技术研发与储备,为后面大规模建设创造条件。
因为电力基础设施规划、建设都需要一定的周期,其实现在时间已经是相当紧迫了,需要相关企业去全力地推动。当前,我国充换电市场上设备制造商、服务商很多,从某一方面来说这是好事,因为增加了市场竞争;但是有资金实力、有人才储备、有技术研发能力的企业很少,大多数企业停留在低水平重复、低层次竞争上,对于技术路线的发展与选择贡献度并不大,这是亟待解决的问题。
第二步:渗透
从“积累”阶段进入“渗透”阶段,电动汽车产业本身的发展将是一个加速度过程。像汽车这种大制造业有一个通用的规律,即伴随着规模扩张,单位成本会大幅度下降,性能方面也会有大幅度提高,在汽车行业,一款车型年产量由零达到15万辆,成本可以降低20%~30%。2015年,我国电动汽车产量达到了汽车总产量的1%,2016年进一步增长至1.8%,1%是汽车行业非常重视的一个数字,它是一款车型的转折点,一旦超过1%,后续发展就会明显提速。这只是产业规模扩大以后就会自然而然达到的效果,如果考虑到技术进步因素,电动汽车的发展会更快。
按照现阶段的水平,在经济性方面,如果行驶里程在10万~15万公里之间,电动汽车的全生命周期成本跟汽油车基本持平;如果行驶里程超过15万公里,那么电动汽车就更省钱了。用不了多久,电动汽车的成本优势、性能优势将全面体现出来,从而受到消费者的青睐。因此,充换电基础设施与配套的电网建设必须在“渗透”阶段全面铺开,以允许快速增加的电动汽车逐步渗透进入电网,成为电网的一个子系统。
合理的一种或几种技术路线与商业模式一旦确定,充换电网络建设其实是比较快的。但是建设充换电设施,并不是说把充电桩生产出来、安装好就完工了。日常生活中,有些商品以产品为主,比如电视、冰箱等,商品被消费者买回家之后,商家需要提供的后续服务很少;也有很多商品以服务为主,比如理发、治病,它们必须有服务人员与消费者交流,因此很难形成规模化。而充换电即需要产品,又需要服务,充电桩很容易进行规模化生产,可以通过工业手段把它做好,但面向电动汽车用户的充换电服务要更复杂,需要让用户使用的时候更方便、更节能环保,这些考验的是相关企业在商业模式、服务体系方面的创造力。
第三步:引领
所谓“引领”,涉及两个方面,一是电动汽车成为社会普遍接受的事物,对燃油车的替代越来越快,引领汽车产业发展;二是电动汽车在将来的电力市场中,在能源互联网建设中,成为一个主要参与方,进而在电网安全稳定运行中发挥重要作用,一定程度上引领电网系统的发展。
随着“渗透”阶段结束,充换电基础设施不足的情况将得到彻底缓解,电动汽车与电网之间的互动已经不存在技术障碍,下一步,则是完善政策引导与电力市场交易规则,让电动汽车参与电网系统调控所产生的经济效益在不同主体之间得到合理的分配,从而鼓励各方主体积极参与其中。
这需要车联网平台与电动汽车集成运营商的参与。其中,车联网平台是一个开放系统,供各类电动汽车集成运营商为消费者提供技术上的、商业上的服务,将来可能会形成一个类似于SAAS(SoftwareasaService,软件即服务)模式的生态系统。在SAAS模式下,服务商将应用软件部署在自己的服务器上,并进行统一维护,消费者需要这些软件时可以通过互联网在服务器上使用,并按照使用时长支付费用,这样,消费者能够在不购买这些软件的情况下每次支付少许费用来使用这些软件。“引领”阶段的车联网平台将发挥SAAS模式下服务商的角色,把电动汽车集成运营商提供的各种服务进行“打包”与优化配置,满足电动汽车车主或使用者在充换电、参与电力市场等方面的各种需求。
(作者系华北电力大学电动汽车与新能源电网研究中心主任)
相关阅读:
特别声明:北极星转载其他网站内容,出于传递更多信息而非盈利之目的,同时并不代表赞成其观点或证实其描述,内容仅供参考。版权归原作者所有,若有侵权,请联系我们删除。
凡来源注明北极星*网的内容为北极星原创,转载需获授权。
北极星储能网获悉,3月13日,财政部发布《关于2024年中央和地方预算执行情况与2025年中央和地方预算草案的报告》,提到大力支持可再生能源发展,加快建设新型能源体系。继续推广新能源汽车,完善充换电基础设施,推动城市公共服务车辆电动化替代。支持废旧物资循环利用体系建设,促进再生资源回收利用
2025年2月全国电动汽车充换电基础设施运行情况公共充电基础设施运行情况,2025年2月比2025年1月公共充电桩增加7.2万台,2月同比增长35.6%。截至2025年2月,联盟内成员单位总计上报公共充电桩383.2万台,其中直流充电桩175.8万台、交流充电桩207.4万台。从2024年3月到2025年2月,月均新增公共充电桩约8.
北极星输配电网获悉,2025年3月11日,调节能力达2万千瓦的充换电虚拟电厂在江苏苏州投入运营。据悉,目前,苏州已有68座充换电站接入新型电力负荷管理系统,形成可调能力不少于2万千瓦的充换电虚拟电厂,单座充换电站充电功率调节速度可达秒级。
为推动我市充换电基础设施高质量发展,更好地服务电动汽车快速推广和产业升级,市发展改革委会同市交通委、市住房城乡建设管理委、市经济信息化委、市科委、市财政局、市规划资源局、市公安局、市房屋管理局、市电力公司、上海电器科学研究所、上海投资咨询公司等单位,研究修订了《上海市鼓励电动汽车
北极星储能网获悉,自2月20日,国家财政部宣布开展2025年县域充换电设施补短板试点申报后,各省陆续推进项目申报,目前已有四川、甘肃三省公布了入选项目名单,共有11个县(市)区域试点列入。根据财政部文件要求,2025年计划支持75个试点县,试点县所在地级市2024年汽车保有量应不低于25万辆。试点县
今年政府工作报告提出,“大力发展智能网联新能源汽车、人工智能手机和电脑、智能机器人等新一代智能终端以及智能制造装备”。随着新能源汽车市场的快速增长,充电场景日趋多元化。目前,我国已初步建成较为完善的充换电服务网络。根据中国电动汽车充电基础设施促进联盟发布的数据,截至2024年12月底,
北极星售电网获悉,3月10日,上海市发展和改革委员会发布关于印发《上海市鼓励电动汽车充换电设施发展扶持办法》(以下简称《办法》)的通知。《办法》指出,自本办法实施之日起,按站点服务质量评价等级给予充电企业度电补贴,补贴标准按下表执行。原文如下:关于印发《上海市鼓励电动汽车充换电设施
3月5日,重庆市2024—2025年度充电基础设施建设奖励申报(渝经信发〔2025〕9号)。村地区(乡、镇)公共快充站建设奖励。项目采用预拨奖励资金的方式,清算截止时间为2026年3月1日。申请清算农村地区(乡、镇)公共快充站建设奖励的建设运营企业(备案主体)提交的材料由各区县经信部门统一收集后报送
近日,金茂智慧交通科技有限公司(简称“金茂智慧交通”)与宁德时代新能源科技股份有限公司(简称“宁德时代”)在福建宁德举行战略合作协议签约仪式。双方将围绕动力电池、充换电技术及电池银行等核心领域展开深度合作,破解行业补能难题,共同推动新能源重卡补能体系升级,助力绿色货运产业转型。金
近日,北京百度网讯科技有限公司与宁德时代新能源科技股份有限公司在福建宁德举行战略合作签约仪式。双方将围绕无人驾驶与数智化两大核心领域展开合作,共同推动无人驾驶出行服务的普及与发展,以及AI在工业上的应用和推广。百度集团创始人、董事长兼CEO李彦宏,宁德时代董事长兼CEO曾毓群等出席并见证
北极星储能网讯:2月12日,宁夏银川市人民政府发布《银川市电动汽车充电基础设施发展规划(2025—2030年)》。其中提出,形成“风光储充”一体化能源网络。构建以充电站为中心,风光储充互补的能源网络,实现区域全覆盖,提升充电效率,保障绿色能源供应。鼓励在现有集中式风电场、光伏电站、储能电站
北极星储能网获悉,3月13日,华为常务董事、终端BG董事长、智能汽车解决方案BU董事长余承东发布视频称,问界M92025款及问界M8订单远超预期,问界M92025款一周预订量超3万台,问界M8一周预订量超5.8万台。此前3月6日,鸿蒙智行宣布问界M92025款及问界M8开启预订,问界M92025款预售价47.8万元起,将于3月
北极星储能网获悉,2月28日,国家标准化管理委员会发布2025年第4号国家标准公告,批准《工业用合成盐酸》等273项国家标准和9项推荐性国家标准修改单。其中有5项电动汽车相关国家标准获批,摘录如下:
北极星储能网获悉,3月13日,工信部发布减免车辆购置税的新能源汽车车型目录(第十五批),其中包括比亚迪海豹06、比亚迪宋L、传祺M8、问界M9、小米YU7等319款车型。此前2月17日,减免车辆购置税的新能源汽车车型目录(第十四批)发布,其中包括小米YU7、特斯拉MODELY、比亚迪唐L、比亚迪汉L、问界M8、
北极星储能网获悉,3月12日,领克汽车官方宣布,旗舰大6座SUV领克900同级首搭宁德时代骁遥超级增混电池。此次搭载52.38kWh的超大电池包,能量密度达253Wh/kg,CLTC纯电续航里程280km。去年10月,宁德时代正式发布“骁遥”超级增·混电池,用于增程/混动车型。骁遥电池号称是全球首款纯电续航400km+兼具
当地时间3月10日,特斯拉首席执行官埃隆・马斯克表示,他在与特朗普政府合作的同时,经营自己的企业“确实非常困难”。当日早些时候,特斯拉在华尔街的大规模抛售中市值蒸发约1300亿美元(约合9438.6亿元人民币)。目前,马斯克带领的政府效率部正大幅削减联邦开支、精简联邦政府机构,引发美国多地“
3月13日消息,昨日晚间,莲花跑车宣布,钦培吉正式加入莲花跑车,出任莲花科技中国区总裁,向集团CEO冯擎峰汇报。原中国总裁毛京波调任莲花科技CSO(首席销售官),负责全球的产销协同管理,整合和调配全球范围内的营销资源,赋能莲花跑车全球各区域市场。资料显示,钦培吉在吉利体系内拥有超过15年的
北极星储能网获悉,3月12日,深圳市发展和改革委员会、深圳市财政局关于印发2025年超长期特别国债资金加力扩围支持消费品以旧换新实施方案的通知,到2025年底,推动实现汽车以旧换新约16万辆(其中报废更新4万辆、置换更新12万辆)、家电产品销售约320万件、手机等数码产品购新约350万件、家装厨卫物品
根据TrendForce集邦咨询最新研究,固态电池为具备商业化潜力的下一代电池技术,欧美等全球厂商正致力于开发大规模生产技术,加速车用固态电池性能验证。目前FactorialEnergy、QuantumScape和SESAI等新兴企业开发半固态、准固态电池已进入样品交付和中试样品验证阶段,预估最快于2026年左右将逐步量产第
北极星储能网获悉,3月12日,比亚迪发布《关于完成配售H股的公告》,内容有关配售本公司129,800,000股新H股。公告显示本次配售的全部先决条件均已达成,并已于2025年3月11日完成配售。于2025年3月11日,比亚迪成功按配售价335.2港元向不少于六名的承配人配发及发行合计129,800,000股新H股,占经配发及
近年来,中国经济与国内运输部门经历了重大转型,这一转变使得2024年国内对汽油、喷气燃料和柴油等常见石油燃料的需求出现了小幅下滑。数据显示,2024年中国这些石油燃料的总消费量约为每天810万桶(mb/d),较2021年的水平降低了2.5%,仅略高于2019年的水平。(来源:能源新媒文/能源杂志)随着中国经
北极星储能网获悉,保时捷全球于2025年3月1日正式收购德国瓦尔塔股份公司集团旗下的V4Drive股份有限公司,并更名为V4Smart。双方将整合各自在圆柱形锂离子电池领域的专业技术,推动V4Smart品牌高性能电池的生产。V4Smart电池是高性能混合动力系统T-Hybrid的关键部件。保时捷设备制造有限公司已开始大力
党的二十届三中全会提出,加快规划建设新型能源体系。“十四五”以来,我国新能源产业快速发展。截至2024年年底,我国新能源发电装机规模达到14.5亿千瓦,首次超过火电装机规模。我国能源结构持续优化,绿色低碳高质量发展迈出坚实步伐。山东是能源生产与消费大省,2024年年底,山东电网成为全国首个风
2025年中国两会,作为洞察中国政策走向的重要窗口,其内容备受国际关注。在此关键节点,格鲁吉亚将聚焦中国两会的哪些热点话题?该国能源领域又有何新规划?中能传媒记者独家专访了格鲁吉亚驻华大使巴阿达·卡岚达泽。中能传媒:您最关心2025年中国两会哪些热点话题?巴阿达·卡岚达泽:中国两会历来是
2月24日,国网甘肃超高压公司信息通信中心正式向国网信通公司提交±800千伏庆阳换流站通信电源满载测试可靠性验证资料,标志着国家电网系统内首次特高压换流站通信电源满载试验圆满完成,填补了特高压站点通信电源满载运行数据空白。随着通信设备负载逐渐增多,对通信电源可靠性提出更高要求。为验证极
北极星输配电网,海南首个跨省办电服务模式在海口试点。近日,海口供电局与佛山供电局建立了“双区联电·产业聚能”服务机制,创新跨区域联动办电模式。自该机制建立以来,海口供电局已服务康佳、广东美健等多家重点园区企业用电需求。在项目前期阶段,提前开展用电咨询服务,收集用电计划和负荷信息,
2月9日,河南许昌供电公司组织配网施工人员对10千伏建6配电线路改造工程开展现场勘查,制订改造作业方案。10千伏建6配电线路改造工程是许昌供电公司今年新型配电系统建设的项目之一。该公司通过对该线路采取加装柱上开关工程改造,为线路实现故障秒级自愈提供保障。今年,许昌市域共安排新型配电系统建
近日,国家知识产权局公布第二十五届中国专利奖评审结果公示,易事特首席技术官于玮博士项目团队申报的发明专利“微电网系统及其控制方法”,经过严格的初评、复评和终评环节从中脱颖而出,荣获中国专利优秀奖,不仅展示了在技术研发和创新方面的卓越实力,更是对集团在推动新能源及微电网行业技术进步
2024年12月27日,我国西南地区首个特高压交流工程1000千伏川渝特高压交流工程建成投运。这条川渝两地间新增的能源大动脉,将西南电网主网架电压等级从500千伏提升到1000千伏,也在关键技术和施工创新等方面创下多项全国第一和世界之最——2024年12月27日,1000千伏川渝特高压交流工程建成投运。这不仅
最近,从电气与电子工程师协会标准协会(IEEESA)获悉,国网江苏省电力有限公司电科院员工杨毅获2024年度IEEE标准金牌奖,成为国家电网系统唯一获此荣誉的员工。该奖项本年度在全球范围内授予20人,中国仅有2人,杨毅是其中之一。IEEE标准金牌奖,犹如科学界的“奥斯卡”,分量极重,是全球标准化工作
今年以来,中国石油长庆油田清洁电力开发项目部以智能调控守护电网安全,以数智管控优化生产组织,精准分析完善电网运行,提升生产组织管理水平,构建“指令直达”的生产组织体系,为油气上产提供了可靠动力保障。智能调控守护电网安全。该项目部以班组为基本生产单元,持续优化“两级双岗双运”集控运
7月3日,为推动配电网规划业务数字化智慧化转型升级,加强公司配网规划人才队伍建设与交流,国网天津经研院组织开展网上电网系统功能应用培训,经研院规划评审中心、各供电单位发展部及经研班相关专业人员参加本次培训。本次培训围绕补短板、防灾抗灾两个专项规划项目入库进行讲解,对其中涉及的居民小
近日,中国能建辽宁院中标中国石油辽阳石化分公司(以下简称“辽阳石化”)电网系统单电源隐患治理项目EPC总承包。本工程计划在辽阳石化仪电中心西区总变电站新增一回220千伏电源,新建220千伏电缆线路2070米,并新增相应一次、二次等设备。工程建成后可提高辽阳石化的供电可靠性,为企业安全生产、设
请使用微信扫一扫
关注公众号完成登录
姓名: | |
性别: | |
出生日期: | |
邮箱: | |
所在地区: | |
行业类别: | |
工作经验: | |
学历: | |
公司名称: | |
任职岗位: |
我们将会第一时间为您推送相关内容!