出售全部煤炭资产！世界第二大矿业公司欲完全退出煤炭市场

12月16日，兖矿能源集团股份有限公司在上海举行战略发布会，发布兖矿能源发展战略纲要和公司新形象标识（LOGO），启动“兖州煤业”更名为“兖矿能源”仪式。

近日兖州煤业股份发布内幕消息公告，公布发展战略纲要内容。

7月12日，兖州煤业发布关于控股股东筹划战略重组的提示性公告。公告显示，兖州煤业收到公司控股股东兖矿集团有限公司（简称“兖矿集团”）发来的通知，获悉兖矿集团与山东能源集团有限公司（简称“山东能源集团”）正在筹划战略重组事宜，重组方案尚未确定，方案确定后尚需取得有关主管部门批准。公告

2018年12月6日，偏居鲁南的孟子故里邹城雪后初晴。兖矿集团旗下的兖州煤业股份有限公司（下称“兖州煤业”）办公大楼里人迹寥寥，工作人员分批乘车下矿后，大院复归平静。此时，远在千里之外的香港联交所却是人头攒动，兖州煤业澳大利亚公司（下称“兖煤澳洲”）正在这里鸣锣上市。从邹城到香港很远，

今年以来，兖州煤业在资产整合上动作频频。继7月27日，兖州煤业收购联合煤炭、11月27日收购临商银行股权后，近日，兖州煤业再发公告，收购伊泰准东铁路股权。兖州煤业内部人士向记者表示，通过一系列投资布局，兖州煤业实体产业、物流贸易、金融投资三边支撑、产融结合、协同发展的产业布局将得到进一

2017年11月，兖煤澳洲莫拉本井工矿投产，原煤产能将提升至2100万吨。莫拉本煤矿是澳洲十大煤矿之一。兖煤澳洲还拥有另外两座位居澳大利亚前十的煤矿，分别是亨特谷、沃克山。这三座矿山的原煤总产能达到5700万吨/年，相当于阳煤集团一年的煤炭产量，占兖煤澳洲公司总体产能的70%。嘉宾在莫拉本井工煤矿

2017年9月1日，备受全球关注的兖州煤业并购力拓集团旗下最大煤炭资产联合煤矿公司终于完成资产交割。即日起，力拓在澳大利亚新南威尔士州的猎人谷(HunterValley)动力煤业务将由兖煤接管。联合煤炭公司下属三个矿山均位于澳大利亚新南威尔士州猎人谷内，其中索利山和沃克沃斯两座大型煤矿均为世界一级煤

兖州煤业从今年年初计划收购的澳洲联合煤炭正在遭到来自国际能源巨头嘉能可的阻挠。日前，嘉能可宣布将斥资34.7亿美元收购联合煤炭，这一价格高于兖州煤业31.6亿美元的收购价。需要一提的是，兖州煤业为了此次收购，在今年3月份还发布定增方案，拟募集资金70亿元。业内人士表示，兖州煤业此次收购是通

兖矿集团旗下兖州煤业股份有限公司日前宣布，兖州煤业澳大利亚有限公司已经通过澳大利亚外商投资审查委员会（FIRB）的审查，获准收购全球矿业巨头力拓公司在澳大利亚最大的煤炭板块，即位于新南威尔士州猎人谷的联合煤炭工业有限公司。这桩海外并购涉及煤矿、铁路和港口等资产，收购资金高达170亿元左

3月10日，兖州煤业股份有限公司发布关联交易公告。兖州煤业股份有限公司(以下简称兖州煤业)控股子公司山东华聚能源股份有限公司(以下简称华聚能源)拟出资人民币3000万元，与兖矿集团有限公司(以下简称兖矿集团)共同发起设立兖矿售电有限公司。其中，华聚能源持股25%。兖矿集团为兖州煤业控股股东，直接

短期电厂“高库存、低日耗”状态难有改善，叠加铁路全力打库，环渤海港口疏港压力增大，可能加剧卖方被动出货压力；而终端补库动力依旧不强，采购或仍偏刚性。同时，部分省份水泥行业也在陆续发布错峰计划，多重利空因素压制下，行情上行依然存较大阻力。本周前半程，煤价继续承压下行。（来源：鄂尔多

随着“迎峰度冬”旺季渐近，上游长协煤发运保持稳定；加之部分铁路运费优惠政策延续，环渤海港口集港量整体保持高位运行。但是，由于大部分贸易商因行情疲弱、看不到市场有转好迹象，而选择谨慎发运，导致港口市场煤存量减少。调出方面，上周，因终端电厂存煤量已居于同期高位，北上拉煤计划依然不多，

主产区煤价稳中偏弱运行，冶金、化工及民用等终端用户采购需求尚可，大部分煤矿库存压力不大。受环渤海港口和大集团价格下调影响，站台贸易商发运较差。此外，部分煤矿受雨雾天气影响，拉煤车较少。大秦线检修结束后，发运量达到年内发运高位，环渤海港口持续垒库，市场交投氛围冷清，贸易商出货困难，

本周，南方总体气温偏暖，沿海耗煤大省火电厂发电负荷及日耗大致维持在中位水平。本周五开始，华东、华中地区天气降温，电厂煤耗量环比略有增加，但供应商储煤及电厂库存量处在高位，预计市场煤价格维持稳定波动走势。环渤海港口市场冷清，主力贸易商不愿低价出货；但下游需求疲软，采购积极性较差，较

主产区煤价整体维稳，长协和站台大户拉运稳定，冶金、化工拉运尚可，民用需求积极。大部分煤矿高卡煤种畅销，块煤价格稳中有涨；而港口成交疲软，贸易商谨慎观望，市场煤需求一般，少数低卡煤种价格承压。环渤海港口库存快速积累，贸易商出货意愿上升；而电厂日耗处于季节性回升初期，高库存尚未消化，

主产区晋蒙区域价格较僵持，煤矿价格稳中小幅涨跌调整。化工、民用需求较好，而港口及电厂需求疲弱，站台贸易商采购一般，整体需求变化不大。产地、港口冰火两重天，上下游港口库存高位，沿海地区需求疲软，短期内，港口煤价仍有下行可能。（来源：鄂尔多斯煤炭网作者：吴婧琳）环渤海港口市场交投氛围

本周，买方询货意愿较为低迷，加之出价多低于卖方心理价位，实际成交仍延续低位。环渤海港口库存持续上升，沿海电厂日耗也处于偏低水平。由于市场供需偏宽松，对煤价压制作用较为明显；本周，煤价继续小幅回落。（来源：微信公众号“鄂尔多斯煤炭网”作者：郭晓芳）首先，产地市场平稳运行。产地方面，

近日，交通运输部国家发展改革委印发《交通物流降本提质增效行动计划》的通知，其中提出，持续优化“西煤东运”、“北煤南运”、“北粮南运”等多式联运系统，加强疆煤外运通道能力建设。详情如下：交通运输部国家发展改革委关于印发《交通物流降本提质增效行动计划》的通知交运发〔2024〕135号各省、

进入11月份，需求延续低位水平，电煤仍处于消费淡季；在长协正常兑现、进口煤集中到港的情况下，电厂库存缓慢走高，对现货的采购难有改善。非电行业方面，随着宏观利好政策陆续落地，非电需求会有一定的提升空间，但是由于房地产仍处于筑底阶段，短期对建材等相关产品的价格接受度有限，叠加临近错峰时

本周，铁路积极组织装车，秦唐港口保持高效卸车，但装船作业存在差异，各港库存涨幅不均。其中，主打大秦线的秦皇岛港存煤上升过快，目前，已经达到660万吨。其他曹妃甸四港和京唐三港存煤略有增加。高库存制约下，煤价反弹无力。部分非电行业需求转好，北方冬储需求有提升预期，有些贸易商对冬季行情

海关总署11月7日公布的数据显示，中国2024年10月份进口煤炭4624.8万吨，较去年同期的3599.2万吨增加1025.6万吨，增长28.50%。10月份进口量较9月份的4758.8万吨减少134万吨，下降2.82%。2024年1-10月份，全国共进口煤炭43536.9万吨，同比增长13.5%；累计进口金额4253900万美元，同比下降1.8%。