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11.8万只焊口仅漏3焊点;
安装精度达到0.01毫米
永新项目现场,工人正在焊接作业
■ 两台汽轮机的凝气器一共有118600只焊口,仅漏了3个焊点。合格率99.99%,在国内也是非常厉害的成绩。
■ 汽轮机安装过程中,按照图纸和规范的要求,低压缸结合面间隙在0.05毫米以内,永新项目做到了0.03毫米;对轮中心要求偏差在0.02毫米以内,永新项目做到0.01毫米,都高于厂商给出的说明要求。
2017年9月,1号汽轮机扣盖一次成功,各项指标良好
■ 虽然永新项目引入的都是国内一流、经验丰富的设备制造商、建设安装单位、监造监督单位,但是面对施工中的具体标准和要求,还是有几分不适应,其严格可见一斑。
从汽轮机最基础的台板研磨到安装,都严格按照规范标准,甚至超过了规范要求。
——越南永新电力一期有限公司工程部汽机工程师张国丰
想上岗,先过“梅花桩”!
玩“双标”,都按最高标准来
焊培车间里,工人正在进行梅花桩练习
■ 每个国内来的高压焊工必须经过“梅花桩”的练习及考核!(其实,这个练习的难度比现场平面管排要高很多。)
■ 越南焊接通用美国ASME标准,与国内电力标准的评片规则存在差异。对此,项目公司果断地采取“双标做法”:“国内电力标准高,就按国内标准,ASME标准高,就按ASME标准。”
项目公司严格执行持证上岗制度,先考核后上岗
■ 在现场,也有着严格的作业流程。每一只焊口都必须先外观验收,再通知金属检测单位进行金属探伤检测,并出具报告。
■ 虽然验收严格,但项目一次焊缝成功率依然保持在99.5%以上!
锅炉焊接质量已取得阶段性成果:项目的两个锅炉都是一次水压试验成功——这种成绩在越南是从没有过的。
——越南永新电力一期有限公司工程部金属检验工程师徐诚
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