登录注册
请使用微信扫一扫
关注公众号完成登录
充电难不应成为“拦路虎”
近年来,随着我国制造业技术的迅速发展,新能源技术的逐步完善和普及推广,以及电商行业的日益兴起,自2015年起,国内各大生产企业纷纷将新能源物流车纳入发展的新板块。作为国家工业发展的重要战略性产业,新能源物流车不仅符合“零排放”的绿色发展需求,还承载着我国从汽车大国到汽车强国“智造升级”的使命。
起初,新能源物流车从车体成本较低,车身、底盘也较为丰富的微型车入手,因为市场需求旺盛,这种微型车的市场投放量是最高的,随处可见的快递车大多是这种车型。但是,据市场调查发现,新能源物流车的突出优势和面临的发展难题一样显而易见。
举例而言,据国家能源局发布的《中国电动汽车充电基础设施促进联盟年报》的数据显示,截至2017年底,我国充电桩建设数量已经达到45万个,其中公共充电桩数量为21万个,保有量居全球首位,但是公共充电桩平均利用率仅为15%,有些充电桩甚至成了“僵尸桩”。这充分说明充电桩选址不合理、充电费用高等问题,是阻碍新能源物流车大面积推广使用的主要原因。所以,充电桩的合理布局、有效利用、电费补贴等方面成为当前新能源物流车推广中首待解决的问题。
对此,陕西通家汽车销售公司总经理陈阔在接受记者采访时表示,城市充电的便利性是否能够满足客户需求,还需要体系化的推广。这不是单方面,其中涉及到政策的引导扶持,建设智能充电站和对充电站成本的控制。目前,各地区充电桩的建设不均衡,基础电费、服务费的收取补贴上也并未统一标准,收费高的地区总费用算下来与燃油车的运营成本相差无几,这些都会降低新能源物流车的推广优势。
对于如何解决充电难的问题,陈阔认为,首先,国家应出台对充电配套设施支持的政策,包括统一的充电收费标准;其次,需要车企和桩企的紧密结合,满足有新能源汽车的地方就有充电桩的身影,尤其是新能源物流干线和站点的配套建设,不盲目去铺设充电设施,造成闲置和资源浪费。
撬开路权开放之门
“路权”的重要性不言而喻,它的存在可以说是撬动这个追求效率和速度的新物流时代的核心要素之一。如果充电针对的是新能源物流车能不能“跑得快”,那么路权针对的就是新能源物流车“能不能跑”。
据目前各地区的补贴政策显示,只有上海、西安、太原、深圳、重庆等少数城市放开了道路通行权,北京、天津等地仍未明确出台关于新能源物流车通行权的规定或管理办法。此现象也令很多物流企业对新能源物流车望而却步,没有道路通行权的支撑,难免会造成客户违章、产生罚款的情况,新能源物流车的发展也很难有量的突破。
北京捷泰新能源汽车有限公司副总经理秦鹏表示,新能源物流车的路权问题还是受限于当地的政策规定。因为政策放开的城市不仅在道路通行上给予特权,还实施优先上牌、免购置税、免费停车和充电折扣等给力优惠,这种“大开绿灯”的城市用户购买力自然就高一些。所以,今后还需厂商和车企的共同努力,在新能源物流车保有量较高的行情下,促进当地政府给予更多的差异性路权政策支持,以解决这个发展痛点。
补贴退坡促行业发展
2016年底,财政部、科技部、工信部、发改委联合发布《关于调整新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》,分别设置了中央和地方补贴上限,除燃料电池汽车外,各类车型2019—2020年中央及地方补贴标准和上限,在现行标准基础上退坡20%。近日,工信部部长苗圩的一段讲话也证实了新能源汽车财政补贴将在2018年提前退坡这一传闻——“如果我们推迟到2020年底一次性调整,还不如分段释放调整的压力,使大家能够平稳渡过退坡的影响”。
对此,业内人士分析,从宏观来看,补贴退坡是必然趋势,所有的商业行为最终都将归于市场化,而不是政府的导向化。秦鹏认为“补贴退坡不存在利弊关系”,即使前置补贴没了,后置补贴也会跟上。比如免税、运营补贴、充电费用降低等,这些优惠最终会落实到用户手中。作为运营商,面对补贴退坡,自身运营压力将加大,同时市场竞争也将更为激烈。但从行业角度看,补贴退坡会制约一些投机型生产企业,实际上是一个优胜劣汰的过程,提高行业门槛,淘汰落后低端产能,对行业的稳定和高速发展是利好的。
同样的问题,在陈阔看来,补贴退坡虽然在短期内给生产商、配套商和终端用户带来一定的成本上涨、价格上涨的困扰。尤其在一次性补贴退坡比例较大的情况下,车企所需消化的成本大幅度上涨,导致会把一部分成本转嫁给供应商、配套商,另外一部分转嫁给市场,这对新能源物流车的进一步推广有阻碍作用。
但从长远来看,补贴退坡对龙头企业来说能够扭转行业格局,从而迎来更加广阔规范的市场。因为新能源汽车行业处于起步期时,政府用补贴来刺激市场,到了发展中期,市场形态逐渐稳定,政府就会降低补贴额度,让市场机制引导行业健康发展。我们希望看到未来新能源汽车市场和今天的燃油车一样,不需要补贴也可以达到非常高的交付数量。
提升服务满足用户所需
不难发现,新能源物流车的未来发展之路将是高速而坦途的,朝阳产业也势必将经历这样起步阶段的压力和难题。市场是需要整个产业链共同去维护的,这里面除了政策引导、财政补贴,还有生产企业、配套企业、运营企业的共同经营。
作为生产企业,在新能源物流车的推广运营上一定要积累经验。陈阔告诉记者,陕西通家在面对当前市场行情时,一是采用自传播方法,点对点的推广手段,直接对接行业用户,了解其所需,做到产品精准化,推送一揽子服务方案,这样在行业内部就会根据反馈效果持续传播;二是主动出击,根据用户的地区分布,实施总对总战略布局;三是为用户搭建自己的运营平台,做好服务保障,包括邮政、电力等方面,切实解决用户所需,在线上、线下提供金融杠杆支持,消除客户顾虑。
“2017年底至2018年初,国家要求提升新能源物流车的技术指标。此要求并未难倒陕西通家,我们在技术升级方面做了充足准备,目前已有3—4款车型达到国家要求,有先发优势,而且在推广中有自成一体的打法和战略,能够做到在年初就放量,确保年度销售目标顺利达成。”陈阔如是说。
作为更贴近终端客户的运营商,秦鹏强调,“为提升用户体验,我们将用户需求反馈给车厂,做一些针对性车型的开发。”例如,把车型基数做大,服务端做深做强。针对“三通一达”、顺丰、京东等物流体系的配运做到200公里的续航,满足大多数用户的需求才是未来工作重点。因为对于物流车而言,“适用”才是最重要的,超长续航也是种浪费,而且成本还会增加。
秦鹏进一步解释,“新能源物流车不像乘用车或其他车型,我们现在通过针对用户需求联合开发一些适合的车型来降低车用成本,不要盲目跟随国家补贴,同时也通过用户的需求对一些车型进行储备,这样才能很好地面对补贴退坡压力。”
发现问题才能更好地解决问题。在受访者口中,我们能够感受到他们在面对新能源物流车的发展难题时是积极而乐观的。因为新能源的发展方向是正确且必须的,那么做好完善和补充就是产业的发展之道。据了解,因受到一些不可抗因素的影响,2016年新能源物流车的产销量受到压制,在2017年才正常回暖,实现产销量同比增长了200%,生产量达到11.6万辆。按照当前的市场行情分析,预计2018年新能源物流车的产销量仍将持续上升,增长70%,而在后续补贴力度减弱的情况下,还将造成产能释放。这对于整个产业的各个环节来说将是乐观的强心剂。
特别声明:北极星转载其他网站内容,出于传递更多信息而非盈利之目的,同时并不代表赞成其观点或证实其描述,内容仅供参考。版权归原作者所有,若有侵权,请联系我们删除。
凡来源注明北极星*网的内容为北极星原创,转载需获授权。
3月19日,记者从中国南方电网有限责任公司(以下简称“南方电网”)获悉,今年1~2月,南方电网经营区域全社会用电量累计达到2404亿千瓦时,同比增长3%,增速比全国平均水平高出1.7个百分点。这一数据直观反映出南方电网经营区域经济在新年伊始呈积极向好态势。数据揭示经济“开门红”从用电情况来看,
破解新能源汽车“顽疾”今年以来,随着比亚迪、小鹏、小米、尊界等品牌,相继发布搭载5C-10C超快充电池及技术的新车型,整车充电时间从“小时级”缩短至“分钟级”,逼近燃油车加油速度,新能源汽车业正迎来一场补能效率“革命”。高端车型方面,近期新上市的小米SU7Ultra,电池快充能力达到5.2C;将于
北极星储能网获悉,3月20日,金发科技股份有限公司发布2024年度“提质增效重回报”行动方案评估报告。一、锚定战略引领,聚焦主业发展2024年,公司围绕新质生产力加强科技创新,强化一体化产业链优势,依托全球领先的应用创新能力,为全球客户提供了更具竞争力的新材料整体解决方案,公司的行业竞争力
北极星储能网获悉,3月18日,交通运输部等印发《关于实施老旧营运货车报废更新的通知》和《2025年老旧营运货车报废更新工作实施细则》。其中显示,对提前报废老旧营运货车、提前报废并更新购置国六排放标准货车或新能源货车、仅新购符合条件的新能源货车,实施差别化补贴。其中新购新能源营运货车补贴
2024年,工程机械电动化渗透增速达到历史新高,尤其在以下品类。高空作业机械(高机):2024年电动化渗透率达到90%以上。电动叉车:2024年上半年渗透率超70%。新能源混凝土搅拌车:2024年上半年新能源搅拌车渗透超40%,呈直线上涨态势。电动装载机:2024年销量破万,同比增长270%,渗透率超10%。新能源
北极星储能网获悉,3月18日,网传视频称深圳一新能源汽车撞护栏起火,现场黑烟滚滚,汽车烧到仅剩车架。随后,极氪汽车官方小程序发布事故说明。极氪汽车表示,3月18日下午,一台极氪车辆在深圳龙华区发生交通事故并引发火情。结合后台数据及现场信息,事故发生时车辆正在高速行驶,与高架道路中间的金
北极星储能网获悉,3月18日,国家市场监管总局发布《关于2024年全国产品召回情况的通告》(以下简称《通告》),公布2024年我国产品召回情况。汽车召回方面,2024年我国共实施汽车召回233次,涉及车辆1123.7万辆,分别较上年增长8.9%和67.0%。实施新能源汽车召回89次,涉及车辆449.1万辆,同比增长180.
北极星储能网获悉,3月19日,交通运输部办公厅、国家发展改革委办公厅、财政部办公厅印发《2025年新能源城市公交车及动力电池更新补贴实施细则》的通知。其中提出,利用超长期特别国债资金,对城市公交企业(以下简称申请人)更新新能源城市公交车及更换动力电池,给予定额补贴。鼓励结合客流变化、城
北极星储能网从从天眼查获悉,华望汽车技术(广州)有限公司于3月18日注册成立,注册资本15亿元人民币,法人代表先庆,公司经营范围包括汽车销售、汽车零部件及配件制造、新能源汽车生产测试设备销售、新能源汽车整车销售等。此前1月,广汽集团曾发布公告,拟投资设立GH项目公司,注册资本15亿元。计划以
在呼和浩特市哲里木微电网超充站,一场关于能源未来的革命性测试圆满落幕。3月7日,特来电内蒙古大区与南京德睿特来电能源研究院携手,成功完成了“集中式车辆到车辆”(V2V)充放电技术的验证。这一测试不仅标志着我国在新能源汽车技术领域的又一次重大突破,更将车网互动(V2G)、微电网建设、储能技
“我们小区居民以前安装充电桩都是自己到物业办理同意书,需要三四天。现在,我们通过‘网上国网’APP能直接调用小区的许可证明,方便多了。”3月14日,福建省永泰县城峰镇品润滨江郡小区居民陈女士通过“网上国网”APP成功申请了个人充电桩接电业务。随着新能源汽车规模化发展,个人充电桩接电业务大
“我们小区居民以前安装充电桩都是自己到物业办理同意书,需要三四天。现在,我们通过‘网上国网’APP能直接调用小区的许可证明,方便多了。”3月14日,福建省永泰县城峰镇品润滨江郡小区居民陈女士通过“网上国网”APP成功申请了个人充电桩接电业务。随着新能源汽车规模化发展,个人充电桩接电业务大
北极星储能网获悉,3月16日,浙江省人民政府发布《大力提振和扩大消费专项行动实施方案》。其中提出,支持汽车置换更新,新能源汽车最高补贴1.5万元/辆、燃油车最高补贴1.3万元/辆。提高汽车贷款最高发放比例,优化汽车金融服务流程。2025年,新建新能源汽车公共充电桩2万个以上,其中农村1万个以上;
2月28日,山西省人民政府关于印发山西省高质量推进黄河、长城、太行三个一号旅游公路沿线提质增效三年行动方案的通知(晋政办发〔2025〕7号)。其中指出,2025年,重点配套功能齐全的旅游服务设施。旅游公路沿线驿站、营地、观景台、加油站、充电桩、通信网络信号等满足出行需求,充电桩覆盖339处,充
“太好了,在我们皖北乡村地区也实现了‘充电自由’。”清明节将近,3月12日,提前回家祭祖的陈大镇三徐村村民徐先生看到本镇中心校旁新建成的新能源汽车充电站,连连点赞。据悉,在今2月底前,国网涡阳县供电公司顺利完成县域内剩余陈大镇、店集镇、涡南镇、义门镇、丹城镇、公吉寺镇等6个乡镇的充电
2025年2月全国电动汽车充换电基础设施运行情况公共充电基础设施运行情况,2025年2月比2025年1月公共充电桩增加7.2万台,2月同比增长35.6%。截至2025年2月,联盟内成员单位总计上报公共充电桩383.2万台,其中直流充电桩175.8万台、交流充电桩207.4万台。从2024年3月到2025年2月,月均新增公共充电桩约8.
北极星储能网获悉,据外媒3月4日报道,美国马萨诸塞州利特尔顿市警方表示,当地时间3月3日凌晨1点左右,位于利特尔顿宪法大道的ThePoint购物中心附近的7个特斯拉充电站被人为纵火,目前案件正在调查中。利特尔顿消防局局长斯蒂尔·麦科迪(SteeleMcCurdy)称,火灾发生时,充电站已被火焰和浓烟吞没,7
3月5日,重庆市2024—2025年度充电基础设施建设奖励申报(渝经信发〔2025〕9号)。村地区(乡、镇)公共快充站建设奖励。项目采用预拨奖励资金的方式,清算截止时间为2026年3月1日。申请清算农村地区(乡、镇)公共快充站建设奖励的建设运营企业(备案主体)提交的材料由各区县经信部门统一收集后报送
2月28日,在江苏省南京市“光储充换检”一体化全绿电示范站,国网江苏南京供电公司自主研发的柔性直流交流多端口能量路由器启用,为交直流充电桩之间的电能互济搭建了“桥梁”。在传统充电场站中,由于供电方式不同,交直流充电桩各自独立运行。以南京“光储充换检”示范站为例,该站建有600平方米交流
近日,金茂智慧交通科技有限公司(简称“金茂智慧交通”)与宁德时代新能源科技股份有限公司(简称“宁德时代”)在福建宁德举行战略合作协议签约仪式。双方将围绕动力电池、充换电技术及电池银行等核心领域展开深度合作,破解行业补能难题,共同推动新能源重卡补能体系升级,助力绿色货运产业转型。金
近日,由国网江苏常州供电公司与江苏方天电力技术有限公司联合开发的“我要建设微电网”平台正式上线。作为江苏首个微电网综合解决方案服务平台,该平台聚焦微电网典型元素与场景,为电力客户量身定制用电“体检报告”,智能推送微电网解决方案。该平台包含政策资讯、微网入门、微网元素、典型场景、方
2月25日,河南省人民政府新闻办公室举行河南省“实事惠民生聚力谋出彩”系列第四场新闻发布会。会上提到,截至目前,河南省已开通运营的183对高速服务区实现充电桩全覆盖,共建设充电桩3304个,充电车位3923个,蔚来换电站67座。充电车位占小客车停车位比例达到15%,连霍、京港澳等国家级高速公路部分
北极星储能网获悉,3月20日,金发科技股份有限公司发布2024年度“提质增效重回报”行动方案评估报告。一、锚定战略引领,聚焦主业发展2024年,公司围绕新质生产力加强科技创新,强化一体化产业链优势,依托全球领先的应用创新能力,为全球客户提供了更具竞争力的新材料整体解决方案,公司的行业竞争力
日前,国际能源署(IEA)指出,随着市场需求日益增长和技术的日益标准化,全球电池产业正在进入一个新的发展阶段,可能进一步整合,同时由政府主导的电池供应链的多元化举措也在重塑格局。随着市场需求急剧上升和价格的持续下降,全球电池市场规模正在快速扩张。2024年电动汽车销量增长了25%,达到1700
北极星储能网获悉,3月19日,特锐德在投资者互动平台表示,公司聚焦于电力设备“智能制造+集成服务”业务以及电动汽车充电网业务两大板块,公司的充电产品可以支持配备固态电池的电动汽车充电需求。
北极星储能网获悉,3月18日,网传视频称深圳一新能源汽车撞护栏起火,现场黑烟滚滚,汽车烧到仅剩车架。随后,极氪汽车官方小程序发布事故说明。极氪汽车表示,3月18日下午,一台极氪车辆在深圳龙华区发生交通事故并引发火情。结合后台数据及现场信息,事故发生时车辆正在高速行驶,与高架道路中间的金
北极星储能网获悉,3月18日,国家市场监管总局发布《关于2024年全国产品召回情况的通告》(以下简称《通告》),公布2024年我国产品召回情况。汽车召回方面,2024年我国共实施汽车召回233次,涉及车辆1123.7万辆,分别较上年增长8.9%和67.0%。实施新能源汽车召回89次,涉及车辆449.1万辆,同比增长180.
北极星储能网获悉,3月19日,交通运输部办公厅、国家发展改革委办公厅、财政部办公厅印发《2025年新能源城市公交车及动力电池更新补贴实施细则》的通知。其中提出,利用超长期特别国债资金,对城市公交企业(以下简称申请人)更新新能源城市公交车及更换动力电池,给予定额补贴。鼓励结合客流变化、城
北极星储能网获悉,3月17日消息,中国一汽与大众汽车集团在德签署战略合作协议,秉承“在中国,为中国”战略,共同确定一汽-大众新车型规划,进一步丰富一汽-大众的商品阵容。自2026年起,一汽-大众大众品牌和捷达品牌将在多个细分市场新增11款为中国市场量身打造的全新车型,包括6款纯电动车型、2款插
2025年3月17日,比亚迪召开超级e平台技术发布暨汉L、唐L预售发布会,发布划时代超级e平台,推出闪充电池、3万转电机和全新一代车规级碳化硅功率芯片,核心三电全维升级,刷新多项全球之最。在充电速度上,实现充电功率1兆瓦(1000kW),实现全球量产最高峰值充电速度1秒2公里,达到全球量产最快充电速
北极星储能网获悉,3月17日,孚能科技在投资者互动平台上回答有关两轮车布局和钠电池进展问题。孚能科技表示,公司是国内最早布局电动两轮车的动力电池企业,拥有超14年的两轮车产品应用经验,服务客户包括Zero、春风动力、虬龙、雅迪、新日、EMC、Lightfighter、Polaris等国内外知名品牌。公司两轮车
3月14日,北京汽车股份有限公司发布公告,宣布2025年第一次临时股东会投票结果及委任董事长及执行董事。董事会决议委任王昊先生为董事长及董事会战略与可持续发展委员会及提名委员会主任,任期自2025年3月13日起至第五届董事会任期结束时止。王昊先生作为董事长参与本公司日常经营管理,董事会决议委任
3月14日,理想汽车公布了2024年第四季度及全年财报,营收和交付量双双创下新高,继成为国内第一家盈利的造车新势力后,又成为国内唯一连续两年营收过千亿元的新势力车企,稳居20万元以上中国品牌汽车销量榜首。其战略目标是:到2025年,理想汽车将形成“1款超级旗舰(理想MEGA)+5款增程电动车型+5款高
请使用微信扫一扫
关注公众号完成登录
姓名: | |
性别: | |
出生日期: | |
邮箱: | |
所在地区: | |
行业类别: | |
工作经验: | |
学历: | |
公司名称: | |
任职岗位: |
我们将会第一时间为您推送相关内容!