登录注册
请使用微信扫一扫
关注公众号完成登录
充电难不应成为“拦路虎”
近年来,随着我国制造业技术的迅速发展,新能源技术的逐步完善和普及推广,以及电商行业的日益兴起,自2015年起,国内各大生产企业纷纷将新能源物流车纳入发展的新板块。作为国家工业发展的重要战略性产业,新能源物流车不仅符合“零排放”的绿色发展需求,还承载着我国从汽车大国到汽车强国“智造升级”的使命。
起初,新能源物流车从车体成本较低,车身、底盘也较为丰富的微型车入手,因为市场需求旺盛,这种微型车的市场投放量是最高的,随处可见的快递车大多是这种车型。但是,据市场调查发现,新能源物流车的突出优势和面临的发展难题一样显而易见。
举例而言,据国家能源局发布的《中国电动汽车充电基础设施促进联盟年报》的数据显示,截至2017年底,我国充电桩建设数量已经达到45万个,其中公共充电桩数量为21万个,保有量居全球首位,但是公共充电桩平均利用率仅为15%,有些充电桩甚至成了“僵尸桩”。这充分说明充电桩选址不合理、充电费用高等问题,是阻碍新能源物流车大面积推广使用的主要原因。所以,充电桩的合理布局、有效利用、电费补贴等方面成为当前新能源物流车推广中首待解决的问题。
对此,陕西通家汽车销售公司总经理陈阔在接受记者采访时表示,城市充电的便利性是否能够满足客户需求,还需要体系化的推广。这不是单方面,其中涉及到政策的引导扶持,建设智能充电站和对充电站成本的控制。目前,各地区充电桩的建设不均衡,基础电费、服务费的收取补贴上也并未统一标准,收费高的地区总费用算下来与燃油车的运营成本相差无几,这些都会降低新能源物流车的推广优势。
对于如何解决充电难的问题,陈阔认为,首先,国家应出台对充电配套设施支持的政策,包括统一的充电收费标准;其次,需要车企和桩企的紧密结合,满足有新能源汽车的地方就有充电桩的身影,尤其是新能源物流干线和站点的配套建设,不盲目去铺设充电设施,造成闲置和资源浪费。
撬开路权开放之门
“路权”的重要性不言而喻,它的存在可以说是撬动这个追求效率和速度的新物流时代的核心要素之一。如果充电针对的是新能源物流车能不能“跑得快”,那么路权针对的就是新能源物流车“能不能跑”。
据目前各地区的补贴政策显示,只有上海、西安、太原、深圳、重庆等少数城市放开了道路通行权,北京、天津等地仍未明确出台关于新能源物流车通行权的规定或管理办法。此现象也令很多物流企业对新能源物流车望而却步,没有道路通行权的支撑,难免会造成客户违章、产生罚款的情况,新能源物流车的发展也很难有量的突破。
北京捷泰新能源汽车有限公司副总经理秦鹏表示,新能源物流车的路权问题还是受限于当地的政策规定。因为政策放开的城市不仅在道路通行上给予特权,还实施优先上牌、免购置税、免费停车和充电折扣等给力优惠,这种“大开绿灯”的城市用户购买力自然就高一些。所以,今后还需厂商和车企的共同努力,在新能源物流车保有量较高的行情下,促进当地政府给予更多的差异性路权政策支持,以解决这个发展痛点。
补贴退坡促行业发展
2016年底,财政部、科技部、工信部、发改委联合发布《关于调整新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》,分别设置了中央和地方补贴上限,除燃料电池汽车外,各类车型2019—2020年中央及地方补贴标准和上限,在现行标准基础上退坡20%。近日,工信部部长苗圩的一段讲话也证实了新能源汽车财政补贴将在2018年提前退坡这一传闻——“如果我们推迟到2020年底一次性调整,还不如分段释放调整的压力,使大家能够平稳渡过退坡的影响”。
对此,业内人士分析,从宏观来看,补贴退坡是必然趋势,所有的商业行为最终都将归于市场化,而不是政府的导向化。秦鹏认为“补贴退坡不存在利弊关系”,即使前置补贴没了,后置补贴也会跟上。比如免税、运营补贴、充电费用降低等,这些优惠最终会落实到用户手中。作为运营商,面对补贴退坡,自身运营压力将加大,同时市场竞争也将更为激烈。但从行业角度看,补贴退坡会制约一些投机型生产企业,实际上是一个优胜劣汰的过程,提高行业门槛,淘汰落后低端产能,对行业的稳定和高速发展是利好的。
同样的问题,在陈阔看来,补贴退坡虽然在短期内给生产商、配套商和终端用户带来一定的成本上涨、价格上涨的困扰。尤其在一次性补贴退坡比例较大的情况下,车企所需消化的成本大幅度上涨,导致会把一部分成本转嫁给供应商、配套商,另外一部分转嫁给市场,这对新能源物流车的进一步推广有阻碍作用。
但从长远来看,补贴退坡对龙头企业来说能够扭转行业格局,从而迎来更加广阔规范的市场。因为新能源汽车行业处于起步期时,政府用补贴来刺激市场,到了发展中期,市场形态逐渐稳定,政府就会降低补贴额度,让市场机制引导行业健康发展。我们希望看到未来新能源汽车市场和今天的燃油车一样,不需要补贴也可以达到非常高的交付数量。
提升服务满足用户所需
不难发现,新能源物流车的未来发展之路将是高速而坦途的,朝阳产业也势必将经历这样起步阶段的压力和难题。市场是需要整个产业链共同去维护的,这里面除了政策引导、财政补贴,还有生产企业、配套企业、运营企业的共同经营。
作为生产企业,在新能源物流车的推广运营上一定要积累经验。陈阔告诉记者,陕西通家在面对当前市场行情时,一是采用自传播方法,点对点的推广手段,直接对接行业用户,了解其所需,做到产品精准化,推送一揽子服务方案,这样在行业内部就会根据反馈效果持续传播;二是主动出击,根据用户的地区分布,实施总对总战略布局;三是为用户搭建自己的运营平台,做好服务保障,包括邮政、电力等方面,切实解决用户所需,在线上、线下提供金融杠杆支持,消除客户顾虑。
“2017年底至2018年初,国家要求提升新能源物流车的技术指标。此要求并未难倒陕西通家,我们在技术升级方面做了充足准备,目前已有3—4款车型达到国家要求,有先发优势,而且在推广中有自成一体的打法和战略,能够做到在年初就放量,确保年度销售目标顺利达成。”陈阔如是说。
作为更贴近终端客户的运营商,秦鹏强调,“为提升用户体验,我们将用户需求反馈给车厂,做一些针对性车型的开发。”例如,把车型基数做大,服务端做深做强。针对“三通一达”、顺丰、京东等物流体系的配运做到200公里的续航,满足大多数用户的需求才是未来工作重点。因为对于物流车而言,“适用”才是最重要的,超长续航也是种浪费,而且成本还会增加。
秦鹏进一步解释,“新能源物流车不像乘用车或其他车型,我们现在通过针对用户需求联合开发一些适合的车型来降低车用成本,不要盲目跟随国家补贴,同时也通过用户的需求对一些车型进行储备,这样才能很好地面对补贴退坡压力。”
发现问题才能更好地解决问题。在受访者口中,我们能够感受到他们在面对新能源物流车的发展难题时是积极而乐观的。因为新能源的发展方向是正确且必须的,那么做好完善和补充就是产业的发展之道。据了解,因受到一些不可抗因素的影响,2016年新能源物流车的产销量受到压制,在2017年才正常回暖,实现产销量同比增长了200%,生产量达到11.6万辆。按照当前的市场行情分析,预计2018年新能源物流车的产销量仍将持续上升,增长70%,而在后续补贴力度减弱的情况下,还将造成产能释放。这对于整个产业的各个环节来说将是乐观的强心剂。
特别声明:北极星转载其他网站内容,出于传递更多信息而非盈利之目的,同时并不代表赞成其观点或证实其描述,内容仅供参考。版权归原作者所有,若有侵权,请联系我们删除。
凡来源注明北极星*网的内容为北极星原创,转载需获授权。
美国海岸警卫队拍摄的“MorningMidas”号近日,持续燃烧十余天的汽车运输船“MorningMidas”号最终沉没,此次事故再次将电动汽车海上运输的火灾风险推至舆论焦点。国际船舶管理公司ZodiacMaritime当地时间6月24日发布声明称,旗下的“晨曦迈达斯”号(MorningMidas)滚装汽车运输船因火灾导致船体进水
北极星碳管家网获悉,6月26日,工信部办公厅印发《关于深入推进工业和信息化绿色低碳标准化工作的实施方案》的通知。要点内容提炼如下:总体要求指导思想:以习近平新时代中国特色社会主义思想为指导,深入贯彻党的二十大和相关全会精神,贯彻新发展理念,落实中央经济工作会议和全国新型工业化推进大
6月26日,工业和信息化部办公厅印发《关于深入推进工业和信息化绿色低碳标准化工作的实施方案》的通知,通知指出,产品碳足迹核算规则标准。按照急用先行原则,优先聚焦钢铁、电解铝、水泥、化肥、氢、石灰、玻璃、乙烯、合成氨、电石、甲醇、锂电池、新能源汽车、光伏和电子电器等重点产品,以及其他
准确把握有利条件和战略任务加快构建新发展格局国家发展改革委党组面对国际国内形势深刻复杂变化,习近平总书记高瞻远瞩、审时度势提出构建以国内大循环为主体、国内国际双循环相互促进的新发展格局,并作出系列重要论述。习近平总书记关于构建新发展格局的重要论述高屋建瓴、思想深邃、博大精深,是习
全区新能源汽车充电枪口数达8621个、新增光伏装机容量5756千瓦、地源热泵项目获市级补贴237万元……6月23日,丰台区2025年全国节能宣传周启动仪式在丽泽城市运动休闲公园拉开帷幕。此次活动以“节能增效,焕‘新’引领”为主题,由丰台区发展和改革委员会主办,北京丽泽金融商务区管委会协办,旨在全区
“十四五”以来,交通运输部深入贯彻落实党中央、国务院决策部署,统筹推进交通运输节能减排和环境保护工作,加快推动行业绿色低碳转型。一、系统谋划交通运输领域节能降碳工作制定碳达峰碳中和交通运输领域“1+N”政策体系,会同国家发展改革委、工业和信息化部联合制定《交通运输领域绿色低碳发展实
北极星售电网获悉,6月26日,工业和信息化部办公厅印发《关于深入推进工业和信息化绿色低碳标准化工作的实施方案》的通知。文件提出,加强绿色低碳产业培育标准引领。加快工业绿色微电网、工业领域清洁低碳氢应用、中低温余热余能高效利用、超长寿命高安全性储能电池等多能互补利用标准制修订,加大工
在6月24日举行的十四届全国人大常委会第十六次会议上,国务院关于新质生产力发展情况的报告提请会议审议。报告显示,我国科技创新效能持续提升,创新驱动发展成效日益显现。国家发展改革委副主任相里斌受国务院委托作报告时表示,北京、上海、粤港澳大湾区国际科技创新中心建设成效显著,在2024年全球
6月25日,在发生火灾近三周后,汽车运输船“MorningMidas”号最终在当地时间6月23日16:35左右,沉没于水深约5000米的太平洋水域。经打捞运营商ResolveMarine表示,“恶劣天气和海水逐渐渗入船体,加剧了最初火灾造成的损害,最终导致该船沉没。”本月初,一艘载有3000多辆汽车的轮船在太平洋起火,当时
日前,安阳市生态环境局印发《安阳市“无废城市”建设实施方案(2025—2027年)》(征求意见稿)。文件提出,到2027年底,安阳市“无废城市”制度、市场、技术、监管体系基本完善,主要指标达到省内先进水平,减污降碳协同增效作用初显;安阳市固体废物智慧监管信息平台上线运营,实现五大领域固体废物
重要通知!华南环保旗舰大展第9届中国环博会广州展参观预登记正式开启!2025年9月17-19日中国进出口商品交易会展馆30,000㎡展览面积400+水、固废、大气、监测、土壤全品类环保企业20+会议研讨活动4重宠粉福利等你领取!每一年的618就是钱包和理智疯狂battle的时节。打开手机,满屏的凑单,算优惠堪比做奥
北极星售电网获悉,6月25日,山东烟台市发展改革委发布第144322号:关于“高质量推进烟台实施绿色低碳转型”建议的答复。答复提出,能源结构优化方面。一是打造清洁能源示范高地,全国首个大规模近海桩基固定式海上光伏项目成功并网发电,实现山东海上光伏发电零突破,4大核电基地建设梯次推进,222万
北极星储能网获悉,6月26日消息,宁夏自治区政协委员何伟宁提交《关于推进宁夏高速公路光伏开发和利用的提案》,明确在适合的路基边坡、涵洞隧道斜坡、收费站、服务区等区域建设新能源绿电场,在服务区加快完善储能快充设施,因地制宜地合理规划电站、微风机、储能、充电桩系统等,建设统一的数字化能
北极星储能网获悉,6月26日消息,宁波前湾新区经济和信息化局发布《2025年宁波前湾新区电力保供专项补贴实施方案》,《方案》提到,临时性区域调峰(虚拟电厂)补贴标准,在响应下达时段内有效响应,有市场出清补贴价格的在浙江省电力交易平台成交价格基础上新区财政另外补2元/千瓦时,区域自发邀约响
6月26日,浙江省丽水市景宁畲族自治县发展和改革局等4部门发布关于印发《景宁畲族自治县电力负荷管控措施和绿电近零碳微电网群建设补贴实施办法》的通知,对2025年至2028年迎峰度夏(冬)期间,注册地在景宁县,企业有效参与由供电公司发起的移峰填谷、集中检修且拥有独立用电户号、满足计量采集要求的
“十四五”以来,交通运输部深入贯彻落实党中央、国务院决策部署,统筹推进交通运输节能减排和环境保护工作,加快推动行业绿色低碳转型。一、系统谋划交通运输领域节能降碳工作制定碳达峰碳中和交通运输领域“1+N”政策体系,会同国家发展改革委、工业和信息化部联合制定《交通运输领域绿色低碳发展实
“一定要做好系统化的网格化服务,完善客户台账,从大工业客户入手,对每一家客户的用电性质进行核查及现场证据留存,避免出现私自改变用电性质的情况。”6月25日,国网丰宁县供电公司电费班郑子楠在大阁镇供电所对所内专工进行系统化培训。为提升业务水平、客户服务水平,规范业扩报装流程,国网丰宁
日前,安阳市生态环境局印发《安阳市“无废城市”建设实施方案(2025—2027年)》(征求意见稿)。文件提出,到2027年底,安阳市“无废城市”制度、市场、技术、监管体系基本完善,主要指标达到省内先进水平,减污降碳协同增效作用初显;安阳市固体废物智慧监管信息平台上线运营,实现五大领域固体废物
从零碳服务区的“点状突破”到零碳高速的“线型协同”,交通运输部科学研究院交能融合创新团队(简称团队)聚焦“双碳”目标,依托多项重点科研项目,在零碳服务区、零碳高速公路建设和标准规范等方面取得系列成果,为行业提供了可复制、可推广的技术方案和实践经验。交通运输部科学研究院正高级工程师
北极星售电网获悉,近日,江苏省宜兴市首个虚拟电厂运营平台进入试运行阶段。该平台由宜兴市大数据发展有限公司和无锡市能源集团有限公司联合打造。据悉,此次宜兴市上线试运行的虚拟电厂运营平台,是通过现代信息通信技术和系统集成控制手段,以现有充电桩、分布式光伏、储能等电力设施为基础,整合分
北极星储能网获悉,6月25日消息,康能新能源公司打造的“光储充放”V2G综合充电站正式运营。该充电站位于康巴什区青春山街道办事处西侧停车场内,划分了慢充、快充和超充区域,可同时满足56台新能源汽车即插即用,最快15分钟充电80%,并通过智能调度系统,优化充电排队效率。站内安装了2台双向充放电一
在能源转型加速推进的关键阶段,行业格局正经历深刻重塑。随着136号文等政策的深入实施,光伏收益模式迎来从依赖固定补贴转向市场化交易电价的根本性变革,这导致上网电价波动加剧、消纳空间受限,传统储能的峰谷套利空间大幅收窄。面对电价不确定性、限电压力及负荷侧精细化管理的迫切需求,工商业用
美国海岸警卫队拍摄的“MorningMidas”号近日,持续燃烧十余天的汽车运输船“MorningMidas”号最终沉没,此次事故再次将电动汽车海上运输的火灾风险推至舆论焦点。国际船舶管理公司ZodiacMaritime当地时间6月24日发布声明称,旗下的“晨曦迈达斯”号(MorningMidas)滚装汽车运输船因火灾导致船体进水
20日,河北省充换电产业协会成立大会在石家庄召开。河北省发改委、省民政厅、省工信厅、省交通厅、省市场监管局、省机关事务管理局、省消防救援总队等有关部门负责同志以及各地市充换电行业主管部门、运营企业代表等100余人参加大会。大会审议通过《河北省充换电产业协会章程》等制度文件,并选举产生
北极星储能网获悉,6月23日上午,甘肃兰州生态创新城新型储能西北区域总部项目现场,工人们正在进行展示中心土建收尾和管网铺设工作。该项目是成都罗宾汉新能源科技有限公司在兰州生态创新城规划建设的罗宾汉新型储能西北区域总部项目,计划投资6.2亿元,投放2000台移动储充机器人,日均解决超1万台新
近日,安徽亳州市发展和改革委员会、国网安徽省电力有限公司亳州供电公司发布关于印发2025年亳州电网迎峰度夏电力负荷管理方案的通知。2025年迎峰度夏期间,亳州电网预计最大负荷约340万千瓦,同比增长11.66%(2024迎峰度夏年最大304.5万千瓦)。亳州市大中型企业少,峰期居民负荷占比65%以上,可调控
北极星储能网获悉,6月26日消息,宁波前湾新区经济和信息化局发布《2025年宁波前湾新区电力保供专项补贴实施方案》,《方案》提到,临时性区域调峰(虚拟电厂)补贴标准,在响应下达时段内有效响应,有市场出清补贴价格的在浙江省电力交易平台成交价格基础上新区财政另外补2元/千瓦时,区域自发邀约响
6月26日,浙江省丽水市景宁畲族自治县发展和改革局等4部门发布关于印发《景宁畲族自治县电力负荷管控措施和绿电近零碳微电网群建设补贴实施办法》的通知,对2025年至2028年迎峰度夏(冬)期间,注册地在景宁县,企业有效参与由供电公司发起的移峰填谷、集中检修且拥有独立用电户号、满足计量采集要求的
进入智能化时代,当每度电都学会“思考”,能源系统的变革才真正开始。今天,在全球能源结构与电力系统转型的浪潮中,人工智能(AI)技术正成为不可或缺的关键“破局者”,让能源系统迎来前所未有的“数字觉醒”。6月20-21日,以“人工智能深化协同,能源科技求索创新”为主题的2025国家能源互联网大会
6月25日,在发生火灾近三周后,汽车运输船“MorningMidas”号最终在当地时间6月23日16:35左右,沉没于水深约5000米的太平洋水域。经打捞运营商ResolveMarine表示,“恶劣天气和海水逐渐渗入船体,加剧了最初火灾造成的损害,最终导致该船沉没。”本月初,一艘载有3000多辆汽车的轮船在太平洋起火,当时
2025年6月25日,广州汽车集团股份有限公司与广州市公共交通集团有限公司战略合作协议签订仪式在广汽集团番禺总部举行。此次签约是双方深化合作的新起点,标志着双方在公共交通领域开启了协同创新、融合发展的新篇章。广汽集团董事长、总经理冯兴亚,广州公交集团董事长覃海宁,广汽集团副总经理高锐,
北极星售电网获悉,6月20日,贵州电力交易中心关于印发南方区域电力市场贵州省内配套交易规则及实施细则的通知。其中《南方区域电力市场贵州省内配套市场注册实施细则》提到,虚拟电厂(含负荷聚合商)经营主体基本条件(1)与电网企业签订负荷确认协议或并网调度协议,接入新型电力负荷管理系统或电力调
电化学储能系统在电力系统中的应用场景大致可以分为5类,分别是源侧、网侧(主网)、台区(配网)、工商业以及户用储能。在这些场景中,储能有不同的接入位置,根据市场主体与电网公司的产权分界点来区分,可以把源侧、工商业以及户用都放置于表后的区域,可称为表后大小储,因为这些接入场景中,除了
请使用微信扫一扫
关注公众号完成登录
姓名: | |
性别: | |
出生日期: | |
邮箱: | |
所在地区: | |
行业类别: | |
工作经验: | |
学历: | |
公司名称: | |
任职岗位: |
我们将会第一时间为您推送相关内容!