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随着与我国自主研发、设计、建造的首艘1万标准箱集装箱船“中海之春”轮实现连接、并网送电,全国单体容量最大的“高—低—高”集装箱船舶岸基供电系统,近日在天津港联盟国际集装箱码头有限公司正式投入使用。
以此为标志,天津港全面启动船舶岸基供电系统建设,并计划在2020年底前实现50%以上已建集装箱、客滚、邮轮、3千吨级以上客运和5万吨级以上干散货专业化泊位具备向船舶供应岸电的能力。
过去,船舶停靠码头后供电依然通过柴油发电机组,不但成本较高,浪费能源,而且排放出大量污染气体。船舶实施岸基供电是通过船舶靠岸后“油改电”,在整个靠泊期间关闭自身的柴油发电机组,所有用电都由码头电源提供。
此次天津港联盟国际集装箱码头有限公司新建的船舶岸基供电系统额定输出容量为4兆伏安。该套系统所用变频电源采用“高—低—高”方案,在实施与船舶电源连接、退出及转换过程中船舶不需断电,实现无缝切换。
据天津港联盟国际集装箱码头有限公司技术部经理曲明介绍,该套系统从设计研发到建成投入使用历时9个多月,在“高—低—高”方案的岸电系统中,为国内首个单体容量最大。而在在前期没有可借鉴先例情况下,一次性连船试验成功。
为有效防控船舶大气污染,天津港集团公司还将在新建码头项目中对船舶岸基供电系统进行统筹规划、设计和建设,并在此基础上推进“绿色港口”建设,推广清洁能源,持续推进港作机械清洁化改造,减少大气污染物排放。
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北极星售电网获悉,湖南省人民政府发布了关于印发《湖南省空气质量持续改善行动计划实施方案》的通知,其中提到,完善分时电价政策,落实“两高”行业差别电价、阶梯电价政策,对港口岸基供电实施支持性电价政策。鼓励各地对新能源汽电车充电、停车给予积极支持。发挥省属国企主导作用,逐步降低用气成
看过上一期《正泰全产业链开启船岸电气一体化新模式》的朋友们,一定都知道,在我国建设船岸电气系统需要解决的核心问题之一是:实现50/60Hz双频供电。本期“船岸电气一体化”专栏,带大家走进船岸电气一体化系统中重要的一环——岸基供电系统。岸基供电系统岸基供电系统是岸侧向船舶供电的电源系统的
近日,上海市人民政府批准同意市交通委、发展改革委和市财政局等部门共同研究制订的《上海港靠泊国际航行船舶岸基供电试点工作方案》(以下简称《工作方案》)。该《工作方案》已由上述三个部门联合印发实施。根据《工作方案》,本市将通过节能减排专项资金与港口建设费,共同支持国际集装箱码头和邮轮码
近日,上海市人民政府批准同意市交通委、发展改革委和市财政局等部门共同研究制订的《上海港靠泊国际航行船舶岸基供电试点工作方案》(以下简称《工作方案》)。该《工作方案》已由上述三个部门联合印发实施。根据《工作方案》,本市将通过节能减排专项资金与港口建设费,共同支持国际集装箱码头和邮轮码
2月1日,随着一声汽笛声响起,国产首艘大型邮轮“爱达·魔都号”从长江沿岸上海吴淞口邮轮港启航。在邮轮靠港期间,国网上海市北供电公司岸电运维人员仔细核查岸电设施与邮轮的匹配情况,为在吴淞邮轮港建设第二个泊位岸电作准备。“爱达·魔都号”使用绿色岸电后,预计每年可节省燃油860吨,减少碳排
冬日清晨,阳光穿透云层,洒落在长江江面。在长江“黄金水道”上,船只往来穿行。1月27日,豫大成集686号船缓慢对准泊位线,停靠在安徽马鞍山郑蒲港2号泊位。岸上,郑蒲港港务工作人员已经提前为该船预留好港口岸电接入口。▲安徽马鞍山郑蒲港全景曹伟是豫大成集686号船的船长,经营江苏镇江至安徽马鞍
11月22日,上海港国际客运中心船舶岸电系统项目一期投运。项目一期新建10千伏配电间一座,码头区域配置岸电箱16台,可在船舶停泊期间为内河邮轮、游览船、小型游艇、引航船等供能,预计年可减排二氧化碳9607吨。上海港国际客运中心最多可同时停靠3艘7万吨级的豪华邮轮,年通过能力高达100万人次。长期
9月22日,国能(福州)热电有限公司收到福州港绿色港口岸电设施建设补助资金91.4781万元,助力增收节支、提质增效工作。该公司码头岸电设施主要采用低压上船和高压上船两种上船方式,已于去年年中顺利完成岸电集装箱、岸电转接箱、提升装置等的基础安装、设备就位、电气一二次电缆敷设,以及接线、上电
8月20日,在宁波北仑第三集装箱码头,浙江宁波供电公司岸电运维人员解开码头前沿电缆插头,停靠在此的“地中海米歇尔卡佩里尼”轮完成了岸电接用。本次接电服务累计供电时长61小时,单次供电电量11.62万千瓦时。这是宁波供电公司高压岸电系统自投运以来单船接电量首次突破10万千瓦时,也创造了浙江省内
3月24日从中国电力企业联合会获悉,由国网福建省电力有限公司牵头、福建省经济技术研究院组织编制的能源领域行业标准——《港口岸电系统接入电网技术规范》正式发布。《港口岸电系统接入电网技术规范》于2020年11月立项,2022年1月通过国家能源局审查,明确了港口岸电系统接入110千伏及以下电网的基本
国网上海市电力公司2023年新增第一次物资公开招标采购招标编号:2301-GK0031.招标条件本(批)招标项目已由相应政府发展部门同意建设,项目建设单位为国网上海市电力公司或其所属单位(以下简称“项目单位”),建设资金来自项目单位自有资金、用户资金,招标人为国网上海市电力公司。项目已具备招标条
北极星储能网获悉,日前,由卧龙电驱大型驱动集团传动事业部研制的全球首套基于大功率储电模块的分布式岸电系统在上海港集团沪东集装箱码头连船供电成功,为国家绿色水运建设和双碳目标实现持续贡献力量。
北极星储能网获悉,近日,交通部发布《关于长江航务管理局牵头组织推进长江水系船舶岸电系统船载装置改造有关工作的通知》,交通运输部办公厅关于长江航务管理局牵头组织推进长江水系船舶岸电系统船载装置改造有关工作的通知上海、江苏、浙江、安徽、江西、山东、河南、湖北、湖南、重庆、四川、贵州、
11月16日上午8时,伴随着阵阵机器的轰鸣声,宁波舟山港集团北仑国际集装箱码头高压岸电系统正在土建施工中。该系统为北仑国际集装箱码头首套高压岸电系统,也是浙江宁波供电公司与宁波舟山港集团合作建设的第十一套高压岸电系统。该套高压岸电系统将为北仑国际码头1号、2号泊位的停靠船舶供电,供电容
“打开岸电接线箱前一定要看接口处是否存在异常。”9月23日,冀北秦皇岛公司营销部用电检查班人员深入秦皇岛港口码头,对706号泊位岸电设施进行用电检查服务。9月9日,“神华811”轮停靠秦皇岛港706号泊位,停靠期间,轮船关闭动机,连通码头岸电系统,持续接受岸基供电近20小时,全程用电量6816千瓦时
11月11日,港口公司天津港务二期工程获天津市发展和改革委员会与滨海新区行政审批局项目核准批复。此次获批的天津港务二期工程是天津市级重点工程,计划新建3个7万吨级煤炭装船泊位、1个20万吨级矿石卸船泊位,同时配套建设18座煤炭筒仓和2座条形仓,设计年通过能力煤炭3500万吨、矿石1800万吨,总投资
北极星氢能网获悉,4月9日,临港控股所属天津氢鸿新能科技有限公司(以下简称“氢鸿新能”)正式交付天津市渤化永利物流有限公司(以下简称永利物流)16台氢燃料电池叉车。本批交付的双瓶氢燃料电池叉车,搭载着由区内企业新氢动力研发的氢燃料电池发动机系统、杭叉集团生产的整车车身、永利物流提供的
近日,天津港保税区临港第二污水处理厂分布式光伏项目正式开工建设。该项目是天津临港投资控股有限公司(以下简称:临港控股)下属海洋集团投资建设的首个光伏项目,光伏发电后将优先供给厂区自用,在降低厂区用电成本的同时,可实现年均节约标准煤1.1万吨,减少二氧化碳排放约3.2万吨。据悉,临港第二
亚洲开发银行贷款南水北调中线源头河南邓州生态环境保护及综合治理项目邓州市湍北污水处理厂工程评标结果公示,中标候选人为天津港航工程有限公司,报价6680.846162万元。亚洲开发银行贷款南水北调中线源头河南邓州生态环境保护及综合治理项目邓州市湍北污水处理厂工程评标结果公示中国技术进出口集团
北极星氢能网获悉,近日,德国博世氢动力系统(重庆)有限公司(以下简称:博世氢动力)与天津临港投资控股有限公司在天津港保税区管委会签署了氢能及燃料电池项目合作协议。此次签约是天津港保税区与博世氢动力在氢能领域开展合作的重要起点,博世氢动力将进军天津市场,进一步拓展京津冀地区应用场景
北极星环卫网获悉,12月25日,2024-2026年天津港保税区市容环卫园林绿化市政设施河湖泵站景观灯养护项目公布中标结果,中标供应商为当地国资企业天津港保税区环境投资发展集团有限公司,中标金额63779.358358万元,服务期3年。中标供应商天津港保税区环境投资发展集团有限公司(以下简称“津保环投”)
天下港口,津通世界,天津港是中国最大的综合性港口之一,更是全球首个“智慧零碳”码头。近日,6台宇通新能源环卫车正式交付天津港,这批车辆将全面服务于天津港的环卫保洁工作,助力天津港打造“世界一流绿色智慧枢纽港口”。践行绿色发展理念助推绿色港口建设天津港是我国沿海主枢纽港和综合运输体
北极星环卫网获悉,12月1日,天津港保税区城市环境管理局2024-2026年天津港保税区市容环卫园林绿化市政设施河湖泵站景观灯养护项目公开招标,预算金额64337.5023万元,服务期3年。2024-2026年天津港保税区市容环卫园林绿化市政设施河湖泵站景观灯养护项目公开招标公告项目概况2024-2026年天津港保税区
北极星能源网获悉,天津市人民政府发布关于同意天津港口岸大港港区北京燃气集团(天津)液化天然气有限公司LNG码头LNG泊位正式对外开放的批复,同意天津港口岸大港港区北京燃气集团(天津)液化天然气有限公司LNG码头LNG泊位正式对外开放。详情如下:天津市人民政府关于同意天津港口岸大港港区北京燃气
北极星氢能网获悉,8月15日上午,天津港保税区启动首批氢燃料电池重卡示范运营项目。本次交付的49吨氢燃料电池重卡满载综合工况续驶里程≥400km,适应多种运营场景。该批车辆所搭载的大功率燃料电池系统,由氢蓝时代自主研发、生产。当天活动上,临港控股与渤化集团签订了《战略合作框架协议》。同时,
近日,天津港太平洋国际公司“风光一体化”系统顺利并网发电,天津港集团新能源发电系统总装机容量达到42.55兆瓦,年发“绿电”能力近1亿千瓦时,可供50万户家庭用电一个月,二氧化碳减排量近9万吨,节约标煤近3万吨,风电、光伏建设规模在全球港口中遥遥领先。
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