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解决完叶片的难题,下一个便是风轮本身的大小所带来的问题。“扫风面积扩大捕风能力增强的同时,需要一个完美的支撑使叶片利于风中,保持产能稳定在最高点。” Vincent说,“若为了支撑风轮而增强结构的造价,往往比风轮所带来的效益更高。”Vincent和他的团队设计了专门的软件,通过程序处理涡轮机的数据并抵消风产生的强力,使其平稳保持在风中。
虽说试验成功了,但安全性、可靠性能完美保障吗?这样的疑虑被GE首席技术官Vic Abat听闻后,第一时间为他们引荐了GE全球研发中心的各领域专家,帮助Vincent和团队审查设计,并呼吁了GE航空,电力,LM Wind和其他GE企业的专家和工程师合作参与审查。众人拾柴火焰高,集结最好的人才投入最尖端的技术,从而设计出最棒的产品,是GE永恒的宗旨和目标。
在巴塞罗那,西班牙,南特,法国,汉堡,德国以及欧洲和美国其他地方工作的团队将在接下来的几个月内打磨他们的设计,并为其第一次组件测试做好准备。 虽说GE计划在2019年第二季度建造第一台完整的测试涡轮机,但Lavelle已经开始盘算着如何将最前沿科技收入麾下,比如3D打印技术,GE航空已能3D打印出整个发动机,并拥有能打印出直径一米的3D打印机。
“思维没有天花板,今天的局限,也许在2020年前早已破解。”Lavelle骄傲地说道:“我在GE发电35年,每分每秒都因构建未来环境、创造清洁能源而显得意义非凡。我们都应该自豪,与家人分享这些吧!与他们分享我们努力的成果,相信他们也会感到无比骄傲。”
明年,在山的那边海的那边,或许你就可以亲眼目睹这个“海上摩天大楼”英姿了。
没有超人的情况下,搬运73米超长风机叶片可不可能?
241英尺=73.45 米,听起来没有概念?
这相当于两架C919机长叠加,
四根保龄球道相连。
这样庞然大物漂洋过海,可能吗?
下面,就带在座各位,
见识GE是如何完成这不可能的任务。
风力涡轮机,一个适合生存在离岸区域的庞然大物。随着风电工业不断成长,同时为了降低成本,提升发电效率,达到较高且稳定的风速,近些年的风机高度越做越高,叶片越来越长。
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9月26日,由明阳智能自主研制的全球单机容量最大、风轮直径最大的海上风电机组MySE18.X-20MW成功并网发电。该机组曾获评WindpowerMonthly杂志“2023年全球最佳海上机组金奖”,并网发电后将有力推动海上风电平价上网和“双碳”目标实现。MySE18.X-20MW机组具有“模块化、轻量化、高效率、高可靠”的特
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