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从配套动力电池的类型来看,第3批推荐目录的144款新能源客车车型配套电池以磷酸铁锂电池为主流,配套134款车型,占比达93%。其余车型的电池配套情况为:锰酸锂电池配套3款车型;钛酸锂电池配套2款车型;燃料电池配套1款车型和未注明类别锂电池配套4款车型。
图2:第3批目录新能源客车电池类型分布情况
140Wh/kg以上电池系统能量密度已成新品主流
从非快充类纯电动客车电池系统能量密度分布来看,第3批推荐目录的135款非快充类纯电动客车车型的电池系统能量密度普遍在140Wh/kg以上。按2018年新能源汽车补贴政策对非快充类纯电动客车电池系统能量密度指标要求,在115-135(含)Wh/kg之间按1倍补贴的车型有7款,在135Wh/kg以上的按1.1倍补贴的车型有128款,其中只有3款车型电池系统能量密度在140Wh/kg以下,其余125款车型电池系统能量密度均在140Wh/kg以上。
图3:第3批目录非快充类纯电动客车电池系统能量密度分布情况
按2018年新能源汽车补贴政策中对快充类纯电动客车快充倍率技术要求要高于3C,在3C-5C(含)之间的可获0.8倍补贴,在5C-15C(含)之间的可获1倍补贴,15C以上的可获1.1倍补贴。本批推荐目录的5款快充类纯电动客车车型的快充倍率均在3C-5C(含)之间,因此均可在快充倍率方面获得0.8倍补贴。
总体来看,新能源客车在2018年新能源汽车补贴政策推动下,动力电池技术提升较快,电池系统能量密度高于140Wh/kg的车型已经成为新品主流。
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