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看清楚了,这可是来自国家发改委的官方消息!
特斯拉中国建厂有望加速
之所以说特斯拉等这一天等了 4 年是有原因的。
自 2014 年开始,特斯拉在中国建厂的传闻就一直未中断过。苏州、合肥、广州等多地都曾传出过特斯拉在进行工厂选址的消息。
就拿贾老板前两周大手笔拍下的广州市南沙区那块地来说,坊间传言就是广州市政府当时专门为特斯拉前来建厂而准备的。
往常每传出一次特斯拉在中国建厂的消息,一大票国内外媒体总会争先恐后地猜测。
然而这些消息最终都逃不过被特斯拉「官方辟谣」的命运……
尽管屡屡被打脸,但所有媒体都依然笃信一点——特斯拉终将在华建厂。
你看,中国作为全球电动汽车潜力最大的市场,其对于特斯拉的重要性,恐怕媒体们写文章都不会写错。
发改委这则消息一出,意味着特斯拉来中国建厂的事宜已经正式进入了倒计时。
按照此前马斯克在电话会议上透露的计划,2019 年将会是特斯拉展开对华工厂大规模投资建设的一年。然而那时国内对于外国车企独资设厂的政策尚未如此明朗,结合如今 Model 3 产能艰难爬升,订单积压严重的境况……
你猜,特斯拉会不会加速在华建厂的计划?
国产新能源:龙头合作以示回击
一听到特斯拉要来华独立建厂的消息,恐怕所有对国内新能源汽车有所关注的人脑海中都会冒出一个念头:狼来了。
尽管国家前几年通过大力补贴的手段,强行催生出了一大批五花八门的「新能源汽车」。但实事求是的说,这些产品实力之孱弱……
我只能说它们从设计之初就不是为消费者而生。
在今年以前,我们国家的自主新能源汽车产业现状基本可以总结成一句话:传统车企钱没赚够,「PPT造车」钱没融够。但还是那句话:历史要翻篇了。
更严格的补贴考核标准、双积分政策的实施,新能源汽车外资股比开放,这其中无论哪一条听起来对于国内传统车企甚至新造车势力而言,都不是太好的消息。
而更耐人寻味的是,就在昨天发改委公布这则消息的时候,国内媒体也传出了两大国产龙头车企长安汽车和比亚迪达成合作协议的消息。
据报道,4 月 17 日,长安汽车和比亚迪汽车在重庆正式签署联合开发合作框架协议,双方在新能源汽车领域将展开深度合作,为中国新能源汽车的发展蓄能。
无论怎么看这都像是一个回击的信号。
一场大战即将到来,你支持谁?
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