远见丨2018产业风口在哪?——看看能源电力大佬们都怎么说

卢庆国 晨光生物董事长

晨光生物所在的天然植物提取物行业，未来会呈现快速上升的趋势，人们对健康的要求会越来越高，我们生产健康相关的原料、食品、保健品、药品，未来空间会非常大。

这一领域的风险，主要是行业的管控和监管，政府部门不能放任劣币驱逐良币。要对不太规矩的企业进行监管。另外，要加大植物提取标准化建设的力度。

同时，去产能，淘汰一些僵尸企业，落后产能，通过收购兼并，最终实现良性健康发展。

新的一年，我们要继续发挥研发技术的优势，在全世界有资源优势的区域，建设更多的工厂，把更多的产品做到世界第一。目前，晨光生物在印度有两个工厂，赞比亚正在建设基地、越南也在建设工厂。我们的目标是要在全世界配置资源，利用中国企业工艺技术和装备的优势走出去。

俞敏洪 新东方董事长兼总裁

教育行业在2018年还是上升趋势，人工智能、大数据与教育的结合越来越紧密，而传统的公立学校不可能在这方面有巨大的投入，而类似于新东方的教育管企业，每年在教育和科技方面投入15亿－16亿。

我们非常愿意做一些新的尝试，对国家的教育事业做出贡献，国家的教育政策主要是关注大方向、大政策和大走向。

新东方更关注我们能提供什么样的服务。任何产业领域，人们的需求会以新的形式存在，就比如，支付手段的变化，以前用现金，后来信用卡，现在大家都用支付宝和微信。支付还在，只不过支付的手段变了。

关键是你提供什么样的服务，能满足老百姓的需求，他愿不愿意接受你这样的服务。

王煜 春秋航空董事长

航空和旅游这两个行业，这些年发展都非常快，背后反映的是国民经济的发展，人们生活水平的提高。2004年，航空出行基本上百分之七八十是报销的，现在已经倒过来，60%左右是个人出行。

航空发展不充分，这些年民航业发展非常快，2005年至今，年均发展速度高达50.9%，然而空域增长大概在2%左右，所以一定会拥堵。做好军民融合，推进空域精细化管理，拓宽当前瓶颈、技术装备提升、体制机制变革，改变当前民航空域资源紧张的困难。

旅游航空业是比较脆弱的行业，受很多因素影响。比如天灾人祸、经济发展情况以及地缘政治的影响，特别是汇率油价等因素。

未来航空业要提供更多的差异化服务，比如在线选座、接送机等服务。旅游方面，我们要实现从旅客到游客的服务体系，提供更加定制化、个性化的产品和服务。

李飚 海特集团董事长

航空产业是一个需要高投入、高技术和高能力经营的产业。这个行业特别容易敏感，容易受到金融市场等各方面的影响。

但我认为未来的20年都将是航空产业的黄金时期。在亚太区，特别是中国，航空业正处于一个大爆发的时代，只要我们的经济向好，航空的需求就会越来越大。物流、旅游、人际交往都需要航空作为载体，目前航空是最便捷，最安全的交通体系。

想进入航空产业并不容易，首先资金要充足，其次要有强大的运营团队，还要有优质的服务，其中哪一样不行，都可能被边缘化了，看别人挣钱容易，在这个行业时亏大钱的也很多。

海特现在主要为航空公司做技术服务，波动会小一点。目前我们重点是立足主业，把产品做精，把产业链尽量做完整。

我比较看好科技创新、智能制造、航空发动机、新能源、新材料领域。特别是对新一代的移动通信很关注。在这些领域中，有一些已经提前布局了，现在最重要的是如何让团队发挥他们的聪明才智，最终能够在市场上胜出。

张劲 雪松控股集团有限公司董事局主席

供应链是以客户需求为导向，以提高质量和效率为目标，以整合资源为手段，实现产品设计、采购、生产、销售、服务等全过程高效协同的组织形态。党的十九大报告首次提出“现代供应链”，将其作为建设现代化经济体系的“新增长点”和“新动能”。

由于起步较晚、人才匮乏、资金受限等多方面原因，我国供应链发展较为滞后，许多产业在全球竞争中仍处于全球供应链、价值链的中低端，与美、日、德等发达国家存在不小差距。

在世界银行发布的2016年“全球供应链绩效指数报告”中，中国位列第27位，与世界第二大经济体地位很不相称。随着信息技术的发展，供应链已发展到与互联网、物联网深度融合的智慧供应链新阶段。加快推进智慧供应链的发展与应用，对于提升经济发展质量，实施“中国制造2025”、“一带一路”等国家战略，确保我国经济安全和国家安全具有重要意义。

王子华 京奥港集团董事长

京奥港集团目前有地产、科技、金融等产业，现在，传统产业压力还是比较大，国家整体在去杠杆，这对企业的资金压力会进一步加重，资金成本也会上升。长期来看，我比较看好大健康产业，这也是公司投资的长线，大健康产业跟国家整体经济紧密相关，老龄化程度越来越高，人们消费能力也在提升，对健康产业的需求会越来越大。

周云杰 海尔集团总裁

海尔的战略是网络化，搭建全球创客平台。不是简单的做产品制造，而是孵化创客的平台。建立一个工业物联网平台，通过这个平台，带动更多的中小企业实现新旧动能转换，转型升级。

我们正在探索“人单合一”的管理模式，希望这个模式具有时代性、社会性和普及性，不仅在中国可以实现，也可以跨在国外进行复制。

行业竞争永远充满着风险，战略上稍有不甚，可能满盘皆输。最大的风险就是你能不能及时把握时代变化的机遇，能不能及时地了解、掌握用户的需求。如果企业慢了半拍，可能就会贻误战机。

目前经济的主要风险是金融的风险。另外，中国经济地位不断崛起，会引起一些国家的关注，甚至是对中国的敌视。现在贸易保护主义抬头，贸易战越来越多。海尔收购了GE家电，我们在美国本土也是本土企业，贸易保护对美国GE，也会不利。我们期望在美国市场有好的发展。

海尔规划期望能够保证和去年差不多的增长速度，不追求规模的增长，更重要的是追求高质量的发展，可持续的发展。通过技术创新，产生很多新的商业机会。平台创新，延展事业的平台，通过机制创新来激发员工的活力。

陈锦石 中南控股集团有限公司董事长

从十八大以来，国务院党中央都对房地产市场非常关注，采取一系列调控措施加大监督。

比如2015、2014年房地产市场比较低迷，国家采取了去库存。2016年9月30日开始，对一些城市采取宏观调控，我认为，我们国家能够比较平稳有序发展，全靠科学的宏观调控，尤其这五年的宏观调控更为科学。

我相信将来的房地产更为健康，更为平稳，更为有序发展，往理性的市场在走。但房地产企业不能盲目投资，千万不能拿“地王”地。

未来，中南控股首先要把房地产、建筑、土木工程，通过创新、改革做大做强。同时投入一些新行业，比如人工智能、大数据、养老医疗等领域。我认为在这些领域的市场永恒是存在的，只要有独到的技术，独到的管理就会有充分的市场空间。

朱建民 奥克集团股份公司董事长

2017年，整个化工产业盈利的水平都相当不错，但是产业结构并没有发生多大调整，主要是周期性区域带来的行业好转。

奥克属于化工行业精深加工领域，从我们角度讲，周期性的影响倒不是很强，环保带来的因素影响很大。在严格的环保安监监察巡视之下，一些不规范的企业将退出市场。但对奥克来说这是好的影响。奥克一直严格遵循规范的产业布局，当年因环保付出的成本也逐渐开始得到了回报。

在监管加强的情况下，奥克的比较优势在放大，一方面是绝对性增长，另一方面是相对的占有率在提高，所以奥克在2017年有超30%的增长，2018年预期增长也会维持在35%左右。

2018年还是有众多不可控风险的。第一个是金融风险。比如一些主要靠进口的原料，就会牵扯到汇率的问题。人民币升值对进口是好事，但是如果大幅度升值，尤其是短期的大幅升值，就可能会引发危机。第二个也要看，行业其他的相关领域，包括同行业及上下游，是否发生问题，他们如果有大的行业危机，对我们也会有影响。

过去十年，奥克完成了沿海沿江的产业布局，最终目的是更靠近主要市场区域，或者靠近比较好的交通物流，不把鸡蛋放在一个篮子里，以便全方位发展。现在奥克的布局是跟随“一带一路”政策向外走，这也是水到渠成的结果。

焦云 宝泰隆新材料股份有限公司董事长

因为煤炭行业产业过剩问题一直被垢病，一些人“谈煤色变”。这也是对煤炭精深加工高端技术的不了解。

实际上，宝泰隆并不是煤炭企业，反而是解决了煤炭过剩，煤炭粗放经营问题，煤炭污染问题的煤炭精深加工企业。并且在煤炭精深加工领域，我们有独到的技术和独到的见解，是东北三省“煤头化尾”的践行者。

前端煤化工只是我们副产品，主业是在煤化工后端的新材料加工。比如新能源中最新的锂电池核心的正负极材料，就是从煤化工里提炼出来的。还有做大飞机的碳纤维材料，以及航空煤油等，也都是从煤化工后端产品里提炼出来的。毫不夸张地说，煤化工后端的煤焦油，能够提炼出500多个高端品种。

只要把煤炭有污染，有害物质都拿出来之后，剩下的就是好的精华。在我国是缺油多煤这种情况下，不管从战略上考虑，还是从长期发展上考虑，煤炭都应该充分被利用。当然，现在也有技术的壁垒有待突破，所以我们每年拿出销售额的一定比例，作为研发经费，期待研发出更多科技成果，带动整个行业的改变。目前，我们已开发了石墨烯加热穿戴产品和工艺品推广到大众市场，以期改变煤化工在大众消费者心里的印象。

冯毅 天龙集团董事长

油墨化工行业增长基本和去年持平，略有上升。天龙集团目前主业包括传统制造业即油墨，水性油墨、印刷油墨等，以及数字传媒。数字传媒发展速度比较快，传统制造业发展比较平稳，增长幅度不大。

电子书越来越多，对油墨的依赖就越来越减少，但一些水性油墨、UV油墨等环保型油墨，以及包装领域的油墨产品，还是在递增。

天龙集团2010年上市，已经连续好多年处于油墨行业全国第一，传统业务领域发展空间不大，后来通过收购品众进入新经济领域，形成双主业发展。