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近日,由上船院设计,黄埔文冲建造的深潜坐底多功能风电工程船“顺一 1600”顺利交付。
该船为全球首制“两栖式”风电工程船,既可漂浮作业,也可坐底作业,入CCS级,集海上风电的单桩/群桩基础施工、风机部件船上总组、风机散装、海上风机整体吊装以及风机运输、检修、维护等综合作业功能于一体,能完成其它海上结构物的起吊、安装及支持作业,多项技术业内领先。
可抗16级超强台风
这艘1600吨深潜坐底多功能风电工程船由中船集团自主研制、由上海船舶研究设计院进行设计,有漂浮或者坐底两种作业模式。
该船船长115.8米,船宽58米,主要由上壳体、立柱、下壳体和起重机塔基基座等四部分组成,最大漂浮作业水深80米,最大坐底作业水深32米,作业甲板面积3000平方米,最大甲板可变载荷3600吨。
该船配置的1600吨桅杆式回转起重机采用中心起吊的作业方式,可以使船体保持良好的稳性,在漂浮状态时可以在7级风下作业,坐底状态下可以在9级风下作业,可以在16级以上的超强台风下坐底自存,抗风浪能力强,作业效率高。该船居住和服务舱室设备齐全、功能完善。
可服务10MW海上风机
“顺一 1600”自2016年12月26日开工建造,是完全具有自主知识产权、且无母型作为参考的创新船型,其性能与国内及国际上投入使用的风电工程船相比处于领先地位。
该船可同时装载2套大型风机部件及整套打桩设备,配置3000千焦打桩锤。船中布置1台1600吨桅杆式回转起重机,最大吊高距基线161米,吊重吊高能力为国内风电工程船之最,能完成10兆瓦海上风机的基础、塔筒、机舱及叶片的运输、安装及维护。
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4月26日,振华重工为长飞海工打造的“长胜5000”全回转起重船及“长胜1200”自升式风电安装平台在振华重装顺利举办交付仪式。长飞光纤光缆股份有限公司执行董事兼总裁庄丹,宝胜科技创新股份有限公司党委书记、董事长生长山,长飞海工总经理周宏慷,振华重工党委副书记、总裁欧辉生,党委常委、副总裁
近日,位于横滨的日本海洋联合公司(JMU)接收了由GustoMSC设计并建造的自升式海上风电安装船并正式交付给清水公司(ShimizuCorp.),该自升船名为“蓝色之风”(BlueWind),是日本迄今为止最大的海上风电安装船(WTIV)。随着海上风电机组单机容量的不断扩大,对风电安装船的要求也越来越高。BlueWin
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本文节选自中国传媒大学科研课题、“‘十四五’时期绿色能源行业先进人物事迹传播策略研究”成果(HW23137)——《“中国新能源绿色发展”系列·御风者》。本文受访人为金风科技首任董事长于午铭。欧洲是风电的起源地,也曾是风电全产业链毋庸置疑的引领者。20世纪90年代初,中国风电从设备到运维都必
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