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据悉,生产首批次新材料的企业,是保险补偿政策的支持对象;使用首批次新材料的企业,是保险的受益方。新材料生产企业根据生产经营实际情况自主决定是否购买新材料保险。保费补贴资金申请工作自2017年起,按年度组织,财政资金采取后补助形式安排。
该保险属于政策性保险,包括质量险和责任险两部分,其中,质量险对刚刚研发上市,因质量缺陷导致修理、更换和退货的新材料产品进行理赔;而责任险主要对因产品缺陷造成的用户损失和在研发推广过程中发生的人身伤亡进行理赔。新材料首批次保险机制的责任限额将根据采购合同金额以及产品可能造成的责任损失额来综合确定。原则上政府补贴的责任限额不超过合同金额的5倍、且最高不超过5亿元人民币,投保费率最高不超过3%。分析人士认为,这种双管齐下的保险方案,极大地减少了企业研发和产品推广的风险,从而增强了企业开展科技创新的积极性。
比如六氟磷酸锂是锂离子电池的关键材料,该材料遭日本企业技术封锁和市场垄断长达十多年,多氟多历经多年技术攻关,最终实现了六氟磷酸锂核心技术的突破,实现材料国产化,成本大幅下降。《名单》中的多氟多“锂离子电池核心材料高纯晶体六氟磷酸锂关键技术开发及产业化”,在2017年度国家科学技术奖励大会上还获得国家科技进步二等奖,这也证明该技术获得了科学界和国家的高度认可。
再比如锂电池隔膜,薄如蝉翼,其性能直接影响到电池的容量、安全性等,作为关键的高分子材料,在2008年以前,隔膜也一直被日本、美国等企业垄断。星源材质与四川大学历时4年独立研发的锂电池隔膜投产,率先打破进口垄断局面,并返销国际市场。
近年来,三元锂离子电池上游钴、锂原料价格疯狂上涨,一直被业内诟病。富锂锰主要为锰酸锂和三元的共用体,它可以做到钴、镍含量仅为三元锂离子电池的1/3左右,甚至可以做到不含钴,成本与锰酸锂接近;同时,富锂锰容量可达300 mAh/g,远高于三元和锰酸锂。遨优动力在富锂锰动力电池的电化学性能研发方面也取得了突破性进展,该公司富锂锰电池产线也在国内率先投产并推出第一款通过国家强检的富锂锰动力电池。
与石墨负极材料相比,硅基负极材料的能量密度优势明显,其理论能量密度超石墨10倍,高达4200mAh/g,该材料的研发一直受到锂电企业和科研院所关注。贝特瑞硅碳负极材料在2013年通过三星认证之后,其硅碳负极的研发和生产持续推进,该款新材料的研发对于推动我国动力电池向更高能量密度迈进有着积极作用。
通过保险公司提供保险、材料生产企业投保、材料使用单位受益的方式,降低用户使用新材料的风险,不仅对新材料产品的应用推广有积极意义,还对加快锂电池材料体系的研发进度,快速实现关键新材料国产化进程及开拓国际市场有积极帮助。
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“储能市场化”这一美好愿景,终于将照进现实、加速落地。但就当下而言,其实大多数储能企业并没有做好应对市场化的准备,政策的迅猛推进将倒逼储能技术快速迭代,尤其将压力传导给电池管理系统BMS。在此过程中,以协能科技为首的BMS企业,有望成为储能变革新时代的探路先锋!多次“首”创!“三代”BM
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6月5日,阳光电源PowerTitan3.0智储平台全球首发,首台真机在合肥总部智能工厂震撼下线!同时发布了PowerTitan3.0Flex、Class、Plus三大版本,重新定义第三代大容量电芯,并通过全链智能技术再进阶,带来储能全场景全周期“全域”智能体验!Plus版单柜容量12.5MWh,全球最大!能量密度超500kWh/#x33A1;
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随着全球储能市场需求持续增长,行业竞争日益激烈,终端降本压力不断加大。在此背景下,储能电芯产品正加速从第一代280Ah、第二代314Ah向500Ah+、600Ah+迭代升级,部分头部企业更是已将技术触角延伸至1000Ah+超大容量领域。然而,在136号文推动行业从政策驱动转向价值驱动的关键阶段,行业需要的不仅是
在碳中和目标驱动下,储能产业迎来技术爆发期。温差控制与电芯安全成为两大核心攻坚点。融捷能源以双轨并行的技术战略,同步发布三大新品:587Ah第三代长时储能电芯、125kW/261kWh浸没式户外柜储能系统以及浸没式锂电UPS电源柜。此次发布的三大储能新品是融捷能源“深耕电芯技术、突破系统瓶颈、开辟增
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