干货 | 通过滑压优化上汽660 MW超超临界机组煤耗降低1克左右-北极星火力发电网

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上汽—西门子660 MW超超临界机组汽轮机采用全周进汽滑压调节方式，调节系统设有2只高压调门(简称高调门)，并配有过负荷运行的补汽阀，但补汽阀不适于日常运行机组负荷调节[1-3]。在当前大型机组普遍参与电网调峰运行的环境下，为满足AGC(自动发电系统)和一次调频响应速率的要求，高调门通常留有较大的负荷调节余量，特别是在低负荷时，高调门开度较小，节流损失较大，对机组运行经济性造成不利影响[4-16]。

华能长兴发电厂2号汽轮机为上海汽轮机厂生产制造的超超临界、一次中间再热、纯凝汽式汽轮机，2016年7月1日至21日期间通过对高调门开度的连续监测，发现高调门开度大多在36%以下，特别是当机组负荷低于600 MW时，高调门平均开度仅有30%左右，调门节流损失较大，机组运行经济性较低，如图1所示。

图1华能长兴发电厂2号汽轮机高调门开度分布

为解决上述问题，在各典型负荷点改变主汽压力和阀门开度，进行滑压寻优试验。通过对机组在同一负荷各运行工况下高压缸效率、热耗率等参数的对比和对机组运行安全性、一次调频响应速率的分析，兼顾机组运行经济性和实际可控性，确定各典型负荷点的最佳运行主汽压力值，并以此为基础优化滑压运行曲线。进一步，考虑到当季节变化引起环境温度等气象条件变化时将对机组运行参数产生较大影响，提出滑压运行曲线的实际修正方法，提高了滑压运行曲线的实用性，同时可为同型汽轮机运行方式优化提供借鉴。

郑坚刚，张敬坤/文华能长兴电厂

注：该文发表于《浙江电力》2018年第6期;

1机组概况

华能长兴发电厂2号汽轮机是上海电气电站设备有限公司汽轮机厂生产制造的超超临界、一次中间再热、单轴、四缸四排汽、双背压、纯凝汽式汽轮机，型号为N660-28/600/620，其主要技术规范见表1。

汽轮机由1个单流圆筒型高压缸，1个双流中压缸，2个双流低压缸组成，汽轮机配汽方式为全周进汽+补汽阀，变压运行，由2个高压调节汽阀和1个补汽阀组成，补汽阀在高于额定负荷660 MW时开启。

汽封系统设计为：高压缸轴封一段漏汽引至中压缸排汽口，高压缸轴封二段漏汽供低压缸自密封用汽，高压缸轴封三段漏汽引至轴封加热器(简称轴加);中压缸轴封一段漏汽供低压缸自密封用汽，中压缸轴封二段漏汽引至轴加;低压缸轴封用汽来自高/中压缸轴封漏汽，末端轴封漏汽引至轴加。

表1华能长兴发电厂2号汽轮机主要技术规范

注：THA为热耗率验收工况。

回热系统布置有4台低压加热器(简称低加)，1台除氧器和3台高压加热器(简称高加)，其中3号高加设置外置式蒸汽冷却器，布置在1号高加给水出口后;高加疏水逐级回流至除氧器，5号低加疏水至6号低加，6号低加疏水通过疏水泵引至6号低加出口凝结水管道，7号、8号低加疏水流至疏水加热器，疏水加热器疏水至凝汽器。

给水泵配置为1×100%BMCR(锅炉最大出力工况)容量的汽动给水泵，正常运行汽源为四段抽汽，补充汽源来自再热器冷端(简称冷再)。锅炉引风机为小汽轮机驱动，正常运行汽源为四段抽汽，小汽轮机排汽至自带的凝汽器，凝结水回至主机凝汽器。7号低加出口的凝结水全部引至锅炉侧的低温省煤器，低温省煤器加热后的凝结水返回至6号低加入口。

2滑压寻优试验

2.1热力系统测点布置

表2测量仪器仪表主要技术规范及应用范围

注：DCS为分散控制系统;DEH为汽轮机数字电液控制系统。

依据ASME PTC6-2004《汽轮机性能试验规程》中汽轮机性能试验的要求[17]，对2号机组热力系统布置测点，如图2所示。系统共布置22个压力测点、28个温度测点、5个流量测点、3个水位测点、6个功率测点和2个阀位测点，测量仪器仪表的主要技术规范和应用范围见表2。

原标题：660 MW超超临界节流调节机组滑压优化试验研究

投稿与新闻线索：陈女士微信/手机：13693626116 邮箱：chenchen#bjxmail.com（请将#改成@）

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