剑指储能 捷豹路虎合作Connected Energy 致力电动汽车电池再利用

电动自行车在带来便利的同时越来越大的消防安全风险也在累积我们的“坐骑”究竟哪里出了问题？我们又该如何为其安全保驾护航？今天阿消与你1V1解答疑惑01火灾频发，原因都是……-电池改装引发火灾-近日，浙江湖州一辆电动自行车在充电时着火，好在消防处置及时，并未让火势蔓延。近期，湖州消防还接到

近期，众多电池企业纷纷推出各具特色的快充电池产品。在业内人士看来，随着快充电池大规模应用，加上车辆、充电设施的配套协作，消费者将逐步告别“充电焦虑”。随着消费者对电动汽车充电速度需求不断提高，超快充技术已成为行业发展趋势。近期，欣旺达、宁德时代等众多电池企业纷纷推出各具特色的快充

北极星储能网获悉，据沧州临港经济技术开发区消息，5月16日上午，河北地矿弗斯特新能源有限公司汽车动力电池材料加工和电池梯级利用及资源化中心项目(以下简称“弗斯特项目”)在沧州临港经济技术开发区隆重举行开工仪式。据悉，河北地矿弗斯特新能源科技有限公司主营业务为退役锂电池资源化、新型能源

北极星储能网获悉，5月以来，保时捷、捷豹路虎、长安福特、江淮汽车等汽车公司分别向国家市场监管总局备案电动汽车召回计划，其中保时捷和捷豹路虎召回原因为动力电池内部可能发生短路、极端情况可能导致起火风险；长安福特召回原因为动力电池高压配电盒主继电器设计及零件差异，可能导致车辆无法启动

2024年，电池企业在推动快充动力电池应用方面发力更猛。（文章来源：高工锂电，微信号：weixin-gg-lb）从宁德时代、亿纬锂能、国轩高科、巨湾技研、欣旺达、蜂巢能源、瑞浦兰钧等电池企业推出的快充动力电池产品看来，快充动力电池所瞄准的应用场景正在扩大。除了面向乘用车可选择的快充电池有了三元、

北极星储能网获悉，先导智能5月17日在投资者互动平台表示，公司锂电池智能装备业务的主要产品，按照电池应用领域，可划分为动力、储能、数码等领域的锂电池智造整线解决方案。除动力电池外，公司能够提供储能电池整线制造解决方案。

随着新能源车的以旧换新，作为其核心零部件的锂电池也将迎来大规模的“退役潮”。去年，我国退役锂电池总量超过58万吨。预计到明年，这一数字将接近80万吨。这么多锂电池都去哪儿了？又该怎么处理呢？按照新能源汽车国家标准，动力电池性能会随着充电次数增加而衰减，当电池容量衰减至额定容量的80%以

北极星储能网获悉，据“南京江宁经济技术开发区”消息，5月18日上午，华友能源动力锂电池梯次利用及锂电池储能系统生产项目在江苏南京江宁开发区开工建设。此次开工的华友能源动力锂电池梯次利用及锂电池储能系统生产项目总建筑面积47,000平方米，将建成5GWh的动力电池梯次利用产能，并承担华友能源研

美国政府5月14日宣布，在原有对华301关税基础上，将进一步提高对自华进口的电动汽车、锂电池、关键矿产等产品加征关税。作为全球新能源汽车、新能源电池主要的需求市场之一，美国政府此举引发业界热议。与此同时，这将对我国新能源电池产业链产生哪些影响?本文将从几个核心层面解析。01提高关税细则美

2024年，电池企业在推动快充动力电池应用方面发力更猛。从宁德时代、亿纬锂能、国轩高科、巨湾技研、欣旺达、蜂巢能源、瑞浦兰钧等电池企业推出的快充动力电池产品看来，快充动力电池所瞄准的应用场景正在扩大。（文章来源微信公众号：高工锂电ID：weixin-gg-lb）除了面向乘用车可选择的快充电池有了三

北极星储能网获悉，据宁德时代消息，5月17日，广州公交集团、宁德时代、时代智慧、广州巴士集团运输分公司、广州壹马时代在宁德时代总部共同签署战略合作框架协议。根据协议，五方将围绕车辆电动化、汽车后市场服务、商业模式创新、供应链金融、新能源产业人才培训等多个电池综合服务领域展开深度合作

针对美国对华加征电动汽车、锂电池等关税，伊维经济研究院研究部总经理吴辉认为，从长期来看，对新能源汽车征收100%的关税基本上关闭了中国新能源汽车出口美国的通道，失去了一个潜在的大市场；对锂电池的负面影响则更大，因为中国出口的锂电池20%左右进入了美国市场。5月14日，美国发布对华加征301关

北极星储能网获悉，5月以来，保时捷、捷豹路虎、长安福特、江淮汽车等汽车公司分别向国家市场监管总局备案电动汽车召回计划，其中保时捷和捷豹路虎召回原因为动力电池内部可能发生短路、极端情况可能导致起火风险；长安福特召回原因为动力电池高压配电盒主继电器设计及零件差异，可能导致车辆无法启动

北极星氢能网获悉，5月16日，本田汽车首席执行官三部敏宏表示，该公司的目标是到2030年使电动汽车和燃料电池汽车占其全球销量的40%，并将电动汽车的制造成本降低30%以上。本田将与日本蓄电池公司杰士汤浅在加拿大合作开发电池，将电池制造成本降低20%。此外，本田将在2030年前将投资10万亿日元用于电气

流量时代，抓住流量非常重要，但本质要有核心产品，否则流量反噬也将十分迅猛；内卷时代，销量决定输赢，拥有雄厚的资产实力无疑是赢得淘汰赛的必要条件。中汽协数据显示，2023年，我国汽车产销量首次双双突破3000万辆，创历史新高。其中，我国新能源汽车产销分别完成958.7万辆和949.5万辆，同比分别增

近日，工信部针对第383批《道路机动车辆生产企业及产品公告》新产品进行公示。公告显示，本批次共申报92款（按照产品型号统计数量，部分是同一款车型）新能源乘用车车型。其中PHEV车型33款、BEV车型59款；SUV车型69款，轿车23款；65款搭载磷酸铁锂电池，三元锂电池26款。本批次有三款换电车型，均为三

◎比亚迪2023年的年报体现了其在全球新能源汽车行业的持续成长势头，尽管面临外部挑战，但仍通过产品创新、市场扩张和成本控制策略，实现了财务指标的积极增长。其23年的毛利率达到20.21%，较前一年度增长了18.66%，这也反映出了比亚迪成本控制和产品定价策略的有效性。◎中国中车2023年的年报展示了中

全球新能源的快速增长带来了能源的随机性、波动性和间歇性，加深了电力供应安全方面的隐患。然而激增的不只是新能源发电装机，还有新能源汽车。两者的结合对全球能源结构转型起到相辅相成的作用。本文将探讨电动汽车（EV）大规模普及对储能需求的影响，目前发展趋势，以及包括V2G（车网互联）技术如何

近日，由国家能源局组织，中国电力企业联合会和国网电力科学研究院有限公司联合有关单位共同起草的强制性国家标准《电动汽车供电设备安全要求》公开征求意见。该标准以GB/T39752-2021《电动汽车供电设备安全要求与试验方法》为基础修订为强制性国家标准，规定了电动汽车供电设备的一般安全要素及试验要

碳足迹计算或将成为中国产电动车电池出口至欧盟的最大障碍。继2023年8月《欧盟电池与废电池法》(下称“欧盟新电池法”)生效后，2024年4月30日，欧盟委员会在其官网发布关于欧盟新电池法的配套细则——电动车电池碳足迹计算规则草案及附件(下称“新碳足迹草案”)。值得注意的是，相较2023年6月欧盟联合

一场大碰撞即将来临，美国对于中国新能源汽车的“关税铁幕”即将落下，冲击究竟有多大？我们真的要活不下去了吗？还是仅仅是一场“表演秀”？关税铁幕，冲击究竟有多大？近日，《华尔街日报》曝出，拜登政府预计将于近期正式宣布这一重磅关税措施。美国计划将中国电动汽车进口关税从目前的25%大幅提高

据thedriven.io网站报道，2024年欧洲秋季雷诺汽车公司计划首先在法国和德国，然后在英国为住宅客户推出车联网（V2G）产品。这款产品反映了行业发展早期阶段的“系列1”产品，但清晰地表明了许多欧洲汽车制造商的共同信念：V2G具有主流市场潜力。本月早些时候，在德国明斯特举行的V2G年度会议上，雷诺、