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从整车企业来看,目前几乎所有的主流车企都已经开始了氢能技术储备,但订单的规模还很小,积累的数据有限,仍有大量的工程技术问题需要通过实践来加以解决。此外,相关的运维服务团队尚未组建布局,车辆补贴的周期太长、垫资严重,也是车企面临的主要瓶颈。
根据媒体报道,欧盟近期提出倡议,在三个欧洲国家的首都部署氢燃料电池电动汽车,这些汽车将用于出租车、私人租赁车和警车。
在大城市率先落地,由公共领域首先推出。这种思路,或也值得国内相关领域借鉴。
根据对能源科技和新能源发展规律的预测,可以判断,氢能在交通领域将会率先突破,从此进入社会。因此,从管理和技术层面对氢能的应用、尤其是在交通领域的应用进行系统规划、制定标准,就变得至关重要。
从管理和技术层面对氢能的应用、尤其是在交通领域的应用进行系统规划、制定标准,就变得至关重要。
氢能生态系统的核心,是如何降低用车总成本。除燃料电池系统等资本性支出外,还包括续航里程、加氢站成本、与纯电动汽车的竞争等运行成本,以及客户体验。从材料、运输、加氢到最后的运行是一个完整的生命周期,涉及一系列综合技术,单纯依靠市场和企业主体无法完成,需要充分发挥体制优势,有效组织各利益相关者,并制定清晰的操作路径。
从整车企业来看,目前几乎所有的主流车企都已经开始了氢能技术储备,但订单的规模还很小,积累的数据有限,仍有大量的工程技术问题需要通过实践来加以解决。此外,相关的运维服务团队尚未组建布局,车辆补贴的周期太长、垫资严重,也是车企面临的主要瓶颈。
从加氢站来看,我们不能走锂电池“先搞电池后搞充电”的老路,需要对氢能的自身体系进行研发,提前布局。
据不完全统计,截至2018年3月,我国已建成并正在运营的固定式加氢站仅有7座,且6座均为加氢能力仅为200公斤/天的示范型加氢站,无法按照国际标准实现3~5分钟的快速加氢,达不到商业化运营的要求。此外,加氢站的设计、施工及验收标准、关键设备选型等方面存在的问题,也制约了氢能汽车的商业化进程。
在制氢方面,主要问题在于国家顶层设计尚未系统化,部委层面没有明确的主管部门,一些地方政府以“氢气生产属于化工生产,要位于化工区”为理由,否定了制氢与加氢站的发展,同时缺少专业团队进行区域氢能生态系统设计并持续实施,车辆基础设施的协同性较差。
针对上述问题,国内氢能行业应该从两方面获得突破:
一是突破管理瓶颈,进行规范的顶层设计。
顶层设计中应包括以用车总成本和用户体验为核心要素的发展路线,并制定车辆和氢能基础设施协同发展机制,借助整车企业和用户的力量共同推动氢能汽车的发展。
二是推进关键氢能技术的开发与应用推广。
在技术层面,应加大高功率燃料电池、发动机关键技术研究与平台开发,包括气体扩散层、金属双极板、膜电极等关键材料及产品;在氢能基础设施方面,应实现快速突破与验证:首先将煤制氢、化工副产氢纳入氢能源交通产业系统;其次,把氢气长管拖车的压力由目前的20兆帕提升到45兆帕和70兆帕以上,提高运输效率,降低运输成本;最后,应加强国际合作,引进、消化、吸收高效的氢气液化和液氢供应链技术,同时完善整个商用液氢供应链的标准和法规。
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北极星氢能网获悉,5月20日上午,格罗夫瓜州氢能大交通示范项目试运营发车仪式在瓜州县柳沟煤化工产业园举行。2辆49吨氢能重卡有序排列,从瓜州县柳沟氢能撬装站有序发车,将在柳沟至肃北马鬃山、柳沟至哈密淖毛湖等线路运行3个月,为格罗夫瓜州氢能大交通示范项目投入运营积累数据。格罗夫氢能源科技
5月23日,国家能源局印发关于开展2025年电力行业“安全生产月”活动的通知,详情如下:国家能源局关于开展2025年电力行业“安全生产月”活动的通知国能发安全〔2025〕52号各省(自治区、直辖市)能源局,有关省(自治区、直辖市)及新疆生产建设兵团发展改革委,北京市城市管理委、天津市工业和信息化
电力规划的重点是按照宏观政策指引,以可控成本合理部署各类电力资源来保障长期的电力安全,权衡“低碳、经济、安全”三元目标。过去以常规电源为主、用电负荷平稳增长的电力系统在开展规划时,主要考虑电力电量的供需平衡、各类电力资源的可开发潜力和技术特性、应急备用能力及环境政策要求等约束条件
5月23日,国家能源局发布关于开展2025年电力行业“安全生产月”活动的通知。详情见下:国家能源局关于开展2025年电力行业“安全生产月”活动的通知国能发安全〔2025〕52号各省(自治区、直辖市)能源局,有关省(自治区、直辖市)及新疆生产建设兵团发展改革委,北京市城市管理委、天津市工业和信息化
北极星电力网获悉,南网储能5月23日发布投资者关系活动记录表指出:根据公司2024年年度股东大会审议通过的《公司2025年计划预算方案》,公司2025年预算营业收入76.42亿元,归母净利润11.49亿元。2025年计划预算是公司根据生产经营、业务发展等因素综合制定,能否实现受到多种因素影响,具有一定的不确
在山东省日照市五莲县的易捷工具园区,天合光能与中科华辰合作建设的“光储充一体化”项目已正式投运。该项目通过在厂房屋顶安装天合光能至尊光伏组件,搭配天合储能高效工商业储能柜Potentia蓝海系统及电动汽车充电设施,构建了集光伏发电、储能调节和充电服务于一体的综合能源体系,助力日照易捷工具
北极星电力网获悉,南网储能5月23日发布投资者关系活动记录表,回答“136号文取消新能源强制配储对储能发展有何影响?”这一问题时指出:136号文取消了新能源企业的强制配储要求,有利于推动新能源发展。在构建新型能源体系、新型电力系统的背景下,随着新能源大规模、高比例接入电网,电力系统对储能
北极星电力网获悉,南网储能5月23日发布投资者关系活动记录表,回答“公司认为未来抽水蓄能是什么样的商业模式?”这一问题时指出:根据633号文,目前公司所属抽水蓄能电站执行两部制电价,包括容量电价和电量电价,容量电价按40年经营期、资本金内部收益率6.5%核定;在电力现货市场尚未运行的地方,电
位于中国内蒙古自治区的乌兰布和沙漠,是我国的第八大沙漠,这里年均降水量只有140毫米左右,蒸发量却可达2400毫米。“一年一场风,风吹石头跑”,曾是乌兰布和沙漠的生动写照。放眼如今,乌兰布和沙漠综合治理成效显著,更形成了光、林、草相结合的林沙产业新模式。在磴口县和乌拉特前旗境内的乌兰布
近日,KonfluxKapitalInternationalGmbH(KKI)与中天科技达成新的战略合作伙伴关系,双方将在奥地利共同开发总容量为176MW的电池储能系统(BESS)项目,此次合作将为欧洲一个不断发展的清洁能源市场带来灵活的、与电网相连的储能基础设施,以支持能源交易、电网稳定以及能源转型。双方同意在指定区域
近日,融捷能源(YoungyEnergy)400kWh液冷户外柜、32kWh高压堆叠户储系统获得全球最知名的安全认证机构之一UL美华认证公司(ULSolutions)颁发的UL1973认证证书,标志着融捷能源液冷户外柜、户储系统在安全性、可靠性和技术性能方面达到国际领先水平,为公司拓展全球市场奠定坚实基础。融捷能源400kWh
不久前,国家能源局印发《2020年能源工作指导意见》,提出要制定实施氢能产业发展规划,组织开展关键技术装备攻关,积极推动应用示范。近来,各地围绕氢能产业的利好政策频出:山东发布《山东省氢能产业中长期发展规划(2020—2030年)》;江苏太仓发布《2019年太仓市新能源汽车推广应用财政补贴实施细
随着全球能源消费结构向低碳化转型加快,氢能作为清洁的二次能源再次受到各方关注。日本、美国、欧盟、韩国等国家和地区结合自身资源禀赋和产业技术现状,逐步明确氢能源在国家能源体系中定位,制定多样化的氢能相关政策,引导氢能产业健康发展。虽然全球氢能产业发展提速、前景广阔,但受经济性和安全
8月21日,中国工程院“中国氢能源发展战略研讨会”在京召开。十三届全国政协副主席、致公党中央主席、中国科学技术协会主席万钢作主旨发言,中国工程院党组书记、院长,中国工程院院士李晓红出席会议并致辞,国家能源集团党组成员、副总经理米树华出席会议并发言。会议由“中国氢能源与燃料电池发展战
未来我们对于燃料电池最重要的期望就是降低单位造价,这个我们是有信心的,海上风电、光伏新能源,拿2010年的数据和现在相比也是断崖式的下降,高温燃料电池因为没有用到贵金属,这是可以预期的。2018年12月19日,京津冀氢能产业发展暨环境治理大会于河北威县召开,本次会议由河北省威县人民政府、华北
氢能作为一种灵活的能源载体,不仅是零排放的二次能源,在冶金行业还是一种最好的还原剂,以至于曾有观点认为,20世纪是氧时代,21世纪是氢时代。(来源:能源评论作者:干勇)从能源角度,氢能作为一种储能的手段,可以将电网、气网和热力网连接起来,同时能为交通提供清洁的动力。根据对能源科技和新能
北极星储能网获悉,5月19日,北京经开区印发《北京经济技术开发区促进绿色低碳高质量发展若干措施》,其中提出:针对市场需求端应用新技术时了解不足、渠道不畅等情况,着重在新型储能、碳中和、碳足迹及循环利用等方面,初步构建路演、推广和试点的应用体系。持续推进分布式光伏规模化发展,新建工业
北极星氢能网获悉,5月19日,浙江省宁波市镇海区人民政府发布《对区十六届人大四次会议第53号建议的答复》。镇海区将利用在氢能交通应用和化工应用上的潜在优势,借助镇海危化品港口码头和镇海港区,积极研究绿氢、绿醇、绿氨替代,力争成为国际性的绿色船舶停靠基地、绿色能源贸易基地和重要消纳基地
北极星氢能网获悉,5月12日至14日,中共中央政治局常委、国务院副总理丁薛祥在湖北调研。5月12日,在位于宜昌的葛洲坝水利枢纽工程,丁薛祥调研有关“两重”项目规划论证和长江经济带高质量发展情况。在葛洲坝水利枢纽工程,丁薛祥调研有关“两重”项目规划论证和长江经济带高质量发展情况,登上“三峡
北极星氢能网获悉,近日,长庆油田第二口“氢代油”钻井先导试验在靖32-40井圆满完成。这次现场试验首次实现钻井过程100%“氢代油”作业,氢能设备连续稳定运行200余小时。在国家“双碳”战略引领下,长庆油田积极探索“油气热电氢”融合发展新模式。2024年12月,长庆油田在国内率先开展“氢代油”钻井
“十五五”是我国经济迈向高质量发展的关键阶段,也是全球能源格局深刻调整的重要时期。在当前和今后一段时间,我国能源电力将持续处于清洁低碳、安全高效转型的大趋势大环境中,如何更加有效地发挥电力在国民经济中的基础和先导作用,促进国家重大发展战略和目标的实现,更好地满足人民群众日益增长的
党的二十届三中全会提出,要构建同科技创新相适应的科技金融体制,发展耐心资本。中央企业金融工作会议将科技金融列为金融“五篇大文章”之首。今年政府工作报告指出要完善科技金融标准体系和基础制度。当前,电力行业承担着推动高水平科技自立自强、建设新型电力系统、培育新质生产力、发展战略性新兴
在新能源行业,从来没有一种电池能解决所有问题。大储追求低度电成本和长循环寿命;工商储注重模块化灵活配置,同时兼顾高安全性和经济性;动力电池聚焦快充、高能量密度和超长循环——不同的场景,对电池性能的要求不甚相同。如果试图用单一技术路线满足所有需求,就像用同一把钥匙开所有的锁,结果只
5月16日,金昌市人民政府印发金昌市贯彻落实“十四五”河西走廊经济带发展规划2025年行动计划的通知,通知指出,健全碳达峰碳中和“1+N”政策体系,深入开展碳达峰“十大行动”,构建碳达峰碳中和“九大体系”。推动产业结构绿色低碳转型,加快传统产业转型升级和新旧动能转换,加快可再生能源发电项目
北极星氢能网获悉,据外媒报道,近日,通用汽车已暂停与汽车零部件供应商PistonAutomotive价值5500万美元的合作项目,该项目原计划在底特律一家工厂生产氢燃料电池。一位知情人士表示,通用汽车已暂停该工厂的工作,并将在未来几周内决定是否继续推进该项目。PistonAutomotive作为通用汽车核心供应商,
作为国内较早同时布局碱性、PEM双路线的企业,派瑞氢能已形成3.5GW产能。现已实现了单体产氢量向3000Nm/h的跨越并实现商业交付,并成功将第三代电解水制氢技术AEM市场化,去年海外业务新签订单高达9亿元,所有成绩的取得得益于他们紧紧围绕高质量发展,坚持自主创新,掌握核心竞争力。——中船(邯郸)派
北极星氢能网获悉,近期,浙江氢动携其成熟的氢能物流解决方案亮相台州临海,正式启动氢能冷链物流场景的深度开发,并参加台州湾氢能研究院揭牌仪式,标志着氢能零碳物流走廊建设向台州湾延伸的重要突破。深耕长三角市场的浙江氢动,已构建起以宁波为中心的氢能物流生态圈,累计投放百辆氢燃料电池车,
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