固态电池商业化"不是概念" 17家国内企业风口入局！

近期，固态电池领域消息频出，市场热度居高不下。在业内人士看来，相较于传统液态电池，固态电池在能量密度和安全性方面优势明显，被认为是最具潜力的下一代电池技术之一。固态电池产业链包括上游锂、钴、镍等材料及设备，中游电池封装集成、电源管理系统方案设计，下游新能源汽车、消费电子、储能、电

紫建电子5月24日公告，公司全资孙公司——重庆市维都利新能源有限公司近日与重庆太蓝新能源有限公司签署《投资合作协议书》，双方拟共同出资设立合资公司。公司表示，双方将通过整合各自资源优势，推进消费类固态电池的研发、生产及销售，促进技术优势互补和产业资源整合；同时也为公司长期可持续发展

4月24日有投资者在投资者互动平台向天能股份提问，“贵公司已取得固态电池及其制备方法专利，请问目前固态电池研发开始产业化布局了吗？”天能股份回复称，公司高度重视技术创新，积极引进海内外尖端人才，组建研发团队和实验、检测基地，针对固态电池领域进行了大量的前瞻性研究。近日，公司自主研发

由天能自主研发的511Wh/kg的类固态电池顺利通过国家检测中心认证，这标志着天能在具有全球前瞻性、引领性的锂电池产品研发上取得重大技术突破，位于行业领先水平。据介绍，该类固态电池可广泛应用于军工、无人机、通讯及消费电子、高端乘用车等领域，在高端乘用车的单次充电续航里程有望达到1400公里。

在产业化目前没法实现的情况下，众多企业选择从特种和数码领域切入，边养活自己边搞研发，等到技术和产品成熟后，再大规模进入电动车与储能市场，自上而下渗透，挖掘更多下游需求。（来源：微信公众号“NE时代”ID：NEtimes2017作者：Leon）液态锂离子电池到300Wh/kg以上就遇到瓶颈了，但是固态锂电池

迈过固态电池这道坎，电动汽车才能走得更远。目前，国内固态电池企业普遍处于中试阶段，路依旧漫长。（来源：微信公众号“NE时代”ID：NEtimes2017作者：LeslieLeon）当发动机技术进入“大停滞”时期，动力电池抓住时机，成为车企新的关注对象。经过十年发展，动力电池的成长速度没有赶得上消费者对电

市场机会风光无限，但对于二三梯队的企业，如何在强敌环伺之下找到生存之道，现在看来的确压力山大。软包电池正在成为动力电池领域的“香饽饽”。无论是车企、资本还是电池企业，都在对软包投注前所未有的热情。（来源：微信公众号“高工锂电技术与应用”ID：weixin-gg-lbte）在主机厂的选择上，由于在

摘要：从全球来看，目前已有超过50家制造企业、初创公司和高校科研院所致力于固态电池技术。（来源：微信公众号“起点锂电大数据”ID：weixin-lddsj作者：刘苗苗）固态电池被认为是下一代电池的理想之选，布局者众多，但风声大雨点小，大多数企业都还处在实验设计阶段。最近，跨界而来的赣锋锂业率先获

2018年随着国家“5·31”光伏新政的推出，光伏电力行业乃至整个产业链受到巨大影响，同时，伴随着国家一系列政策的出台，宏观经济去杠杆的影响。珈伟新能在“负重爬坡”的过程中应势而谋，在调整光伏电力板块发展方向的基础上，对锂电储能产业链进行战略布局，加大研发力度。这一战略的调整无疑代表着

为了在未来新能源领域抢占先机，国内公司也都在积极研发全固态锂电池，其中有五家公司最为突出，分别是：宁德时代、清陶能源、珈伟股份、赣锋锂业、北京卫蓝。有分析称2020年准固态锂电池会实现产业化，到2025年全固态锂电池将最终实现产业化。据统计，全球范围内约有50多家制造企业、初创公司和高校科

日前，上汽通用五菱在上海召开技术沟通会。上汽通用五菱技术中心智能平台首席技术官邵杰在会上透露，公司新能源汽车实验室做了钠电、锂电等、半固态、固态等前瞻性的研究。对于固态电池，邵杰表示，上汽通用五菱一直在坚持做相关研究，并在广西建立了固态电池实验室，目前整体进展比较顺利，预计2027年

北极星储能网获悉，5月8日，国轩高科在其投资者关系活动中披露，公司全年出货约63GWh，其中动力出货占比约65%，储能出货占比约35%。2024年公司整体毛利率为18%。海外收入占比31.09%。应对海外项目风险国轩高科表示在海外项目推进过程中，通过以下措施积极应对复杂多变的国际环境：1、搭建国际运营的风

北极星储能网获悉，5月7日，容百科技发布投资者关系活动记录表，公司于2025年5月5日接受106家机构调研。2025年一季度，容百科技实现营业收入29.64亿元，净利润-405万元。在主营正极材料业务的市场开拓方面，取得了一些积极进展。对于美国关税政策对三元材料出货的影响，容百科技表示，受制于关税政策，

北极星储能网获悉，4月30日，孚能科技发布2025年度“提质增效重回报”行动方案。其中提到，在全固态电池方面，公司硫化物及复合物路线均取得较大突破，其中硫化物全固态电池已进入产品产业化开发阶段，产品、工艺及生产设备均处于开发中。硫化物固态电池沿用公司完善的叠片软包电池的制备工艺及设备，

2025年，锂电池行业发生关键性转折的一年，多年后回望，也许你会发现2025年将成为诸多技术产品的爆发元年。其中，固态电池、硅碳负极、高压密磷酸铁锂、9系超高镍、磷酸锰铁锂、无极耳大圆柱、兆瓦超充、盐湖提锂、新型钠电池，以及更加安全的锂电池系统，以上10大技术和对应产品将推动新能源产业的快

北极星储能网获悉，4月29日，恩捷股份公布2025年一季报，公司营业收入为27.3亿元，同比上升17.2%；归母净利润为2599万元，同比下降83.6%；扣非归母净利润为2920万元，同比下降80.4%；经营现金流净额为1.24亿元，同比下降72.7%；EPS(全面摊薄)为0.0268元。截至一季度末，公司总资产477.46亿元，较上年度

2025年4月10日，由中国科学院工程热物理研究所、中国能源研究会、中关村储能产业技术联盟共同主办的第八届储能前沿技术大会主论坛在北京首都国际会展中心举行，论坛汇聚国内外8位院士及行业顶尖专家，聚焦新型储能关键材料、储能系统安全保护、储能与新型电力系统建设、氢能发展战略等前沿议题展开深度

北极星储能网获悉，4月28日，工信部发布2025年汽车标准化工作要点。其中提出，分析评估前沿技术发展趋势和潜在应用场景，识别研判未来汽车标准化发展方向，推动制定及发布车用人工智能、固态电池、电动汽车换电等标准子体系，启动数据治理及应用等新领域标准体系建设，超前开展飞行汽车等新业态标准化

据中央空管办有关负责人介绍，全国实名登记注册的无人驾驶航空器目前已超220万架，通用航空器超3200架；2024年，空管系统共保障无人驾驶航空器飞行3.4亿余架次、2600万余小时，保障通用航空飞行120万余小时，运行态势处于历史高位，后续还将呈现持续快速增长势头。作为低空领域的重要载具，多家车企旗

北极星储能网获悉，4月26日，南都电源在投资者关系活动中表示，公司2024年营业业绩较上年度变动较大，主要原因有回收板块废旧电池价格持续处于高位，产品毛利率持续下降；同时受国家政策影响，地方奖补政策存在不确定性，影响了第四季度回收业务的盈利能力，公司进行减产，营业收入大幅下降，单体亏损

2024年以来，固态电池产业化按下“加速键”。其中，装备与技术的深度协同是最为明显的表现。4月22日，逸飞激光与金羽新能签署战略合作协议。双方将基于此前的固态电池合作，围绕全极耳固态电池、方形铝壳固态电池的设备研发、工艺优化、市场推广、产业链协同等方面进一步展开全方位的战略合作。此前，