登录注册
请使用微信扫一扫
关注公众号完成登录
我要投稿
摘要:多家圆柱电池企业表示,目前18650动力电芯满产,供不应求,但是价格相比年初却下降了10%-15%。
来自国内多家主流18650动力电芯企业的消息,目前容量在2400mAh以上的18650电芯供不应求,但是价格相比年初却下降了10%-15%(三元18650电芯年初价格1.3-1.4元/瓦时,现在1.2-1.3元/瓦时)。甚至有个别企业表示,公司产品已经缺货。
如此炙手可热,价格不升反降却是为何?
从需求端来看,主要来自物流车和A00、A0级乘用车。高工产研锂电研究所(GGII)的数据显示,今年上半年新能源汽车动力电池装机量共计15.54GWh,其中装在乘用车上的占比超过57%。乘用车市场已经成为拉动国内新能源汽车市场的主力。而根据市场消费端的数据,国内乘用车消费市场仍以A00级车型为主,占据67%左右的市场份额。
上半年,动力电池企业开工率不高,多集中在研发高容量产品,以配合车企开发补贴新政后的车型,忙于做测试和上公告。7-8月份,这些前期工作大多已经就绪,如今进入到8月底,车企大都开始为下半年市场冲量。多家18650电池企业表示,目前18650动力电芯满产,供不应求。
另一个刺激车企对2400mAh以上的18650电芯情有独钟的原因是,从今年6月11日开始,国家的新能源汽车补贴新政正式实施。比如乘用车,1.1倍补贴能量密度门槛提升至140Wh/Kg影响,新能源乘用车动力电池三元化的趋势越来越明显。
高工锂电了解到,目前,2400mAh-2600mAh的18650电芯在量产车型上应用最为普遍,也是当下18650电池企业纷纷集中生产的产品类型。材料体系主要为NCM523、NCM622搭配传统人造石墨。高镍系18650动力电芯实际装车数量屈指可数。
一家18650电池企业销售总监表示:“目前2600mAh的18650电芯还能够满足140Wh/Kg的能量密度需求,可以拿到1.1倍补贴,从性价比、产能规模等综合因素来看,车企比较偏爱选用这款电芯。”
既然车企采购需求旺盛,为何价格却相比年初下跌了呢?
众所周知,18650是目前动力电池生产最成熟的技术路线,生产成本最好控制,也是国内数量最多的电池企业类型。据GGII统计数据,国内目前具备量产18650动力电芯的企业数量超过20家。
2400mAh-2600mAh的18650动力电芯现有材料体系还并未应用高镍、硅碳等材料,能够稳定量产、实现规模化供应的电池企业比较集中,这些企业产品虽然供不应求,但18650尺寸标准统一,车企可选择的机会并不少,尤其在降成本的压力下,对18650电池企业的议价更为强势。这是18650电芯市场升温但价格下滑的最主要原因。
▌18650电芯市场预测
尽管目前21700应用在提速,但业内的共识是,18650还有挖掘的空间,远未到完全被替代的命运。
一位动力电池总工认为,没有必要把18650与21700对立起来,18650在技术、性能上还有提升的空间,也有其应用的主流市场和优势。
物流车和A00、A0级乘用车市场依然是18650电池企业比较看好的市场,尤其对满足400公里以上高续航里程的A0级车型,有电池企业表示比较看好。彼时,选择导入2600mAh以上高容量18650电芯的车企会增多,18650电池企业之间的技术、实力分化也会愈加明显。
而在价格方面,有个别18650电池企业透露,目前,部分车企已经在洽谈明年合作的订单,价格直接压到1.1元/wh。有电池企业补充道,1.1元/wh的18650电池主要还是集中在传统材料产品,高镍系搭配硅碳的产品售价并不会低,最终还是要看车企的选择。
可以明确的是,对18650电池企业来说,尽管市场需求向暖,但车企降成本的压力传导会更加明显,没有雄厚技术实力、现金流支撑的企业被洗牌的机率会更大。
特别声明:北极星转载其他网站内容,出于传递更多信息而非盈利之目的,同时并不代表赞成其观点或证实其描述,内容仅供参考。版权归原作者所有,若有侵权,请联系我们删除。
凡来源注明北极星*网的内容为北极星原创,转载需获授权。
北极星储能网获悉,3月20日,纬锂能股份有限公司创业板向不特定对象发行可转换公司债券募集说明书,发行目的用于实施“23GWh圆柱磷酸铁锂储能动力电池项目”和“21GWh大圆柱乘用车动力电池项目”。募投项目达产后,将形成年产约23GWh的圆柱磷酸铁锂动力储能电池产能以及年产约21GWh的46系列三元大圆柱
近日,研究机构EVTank联合伊维经济研究院共同发布了《中国圆柱电池行业发展白皮书(2025年)》。白皮书数据显示,2024年全球圆柱电池出货量达到128.2亿只,同比增长3.6%。EVTank指出,虽然总体出货量仅微增长,但是出货量结构发生了较大的变化,2024年全球EV用动力圆柱电池同比下滑11.0%,电动工具用圆
突破技术工艺,稳步提升产线良品率,以及规模化交付能力,成为国内大圆柱产业链企业的一致目标。大圆柱电池产业迎来多元市场需求集中释放的“破晓时刻”。近日,特斯拉宣布4680产能达到17GWh;云山动力投产了1.5GWh大圆柱电池量产示范线。2月,宝马宣布其新一代大圆柱电池即将装车第六代eDrive电驱系统
北极星储能网获悉,3月5日韩国2025年国际电池展在首尔开幕举办,LG新能源展示了其最新的电池解决方案——新一代46系列圆柱形电池。据悉,LG新能源本次展出的新一代46系列圆柱形电池包含三个型号,分别是4680、4695、46120,与2170电池相比,该系列电池能量与输出至少提升五倍,同时具备快速充电和高空
北极星储能网获悉,3月7日,云山动力(宁波)有限公司一期量产示范线投产仪式暨大圆柱电池产业应用研讨会在宁波市海曙区举行。从市场应用来看,大圆柱电池在新能源汽车领域逐渐崭露头角。此外,因其长循环寿命、高安全性等特点,能够满足储能系统长时间稳定运行的需求,储能领域也开始青睐大圆柱电池。
多个圆柱电池海外投扩产放量。近期,亿纬锂能、海四达、冠宇集团等海外圆柱电池项目接连传来消息。其中,亿纬锂能位于马来西亚的首个海外大型圆柱电池基地在2月16日正式投产,目标年产能达6.8亿只;普利特2月18日宣布,旗下控股子公司海四达将在马来西亚投建2.5GWh圆柱电池基地,投资额达7.5亿元。此外
大圆柱电池风潮卷土重来。先是特斯拉在2024全年实现自供4680装机量从0.1GWh提高至8GWh的飞跃,再是近日宝马集团再强调,2025年宝马创新大圆柱电池即将上车。其中,特斯拉作为推动大圆柱电池上车的关键角色,在2024年自供装机量跃升以及干法正极技术的突破,将为其得克萨斯州、内华达州两大超级工厂百GW
北极星储能网获悉,2月19日,普利特发布公告,宣布公司控股子公司江苏海四达电源有限公司(以下简称“海四达”)拟在马来西亚投资建设2.5GWh圆柱基地项目,项目投资总额约75,000万元人民币。普利特认为,对于此次海外产能的建设,是公司全球化战略布局的重要举措,有助于提升市场份额、优化生产效率、
历经长期工程化导入阶段后,国内大圆柱电池产业正迎来多元市场需求集中释放的“破晓时刻”。储能、eVTOL等多元应用领域的市场需求增长,与大圆柱电池自身工程化进程的逐步成熟形成共振,共同推动大圆柱电池在2024年末至2025年初迎来一波规模放量的新进展。产业头部企业亿纬锂能旗下子公司湖北亿纬动力
大圆柱电池放量“爆发”是在2025还是在更远的未来?2020年特斯拉公布4680后,全球车企与电池企业重拾对大圆柱技术路线关注。然而,四年多时间过去,大圆柱电池在动力端的放量显然不及预期。业内曾判断2023年会是大圆柱电池放量“元年”,但实际的量产装车进度陷入滞后。反观2024年市场动态,大圆柱电池
近期,宁德时代宣布,从2026年开始,将陆续在全球和中国市场为宝马“新世代”车型架构的纯电车型供应圆柱电池,再度将大众的视线聚焦到大圆柱电池上。海外市场,历经4年坎坷,特斯拉率先推出的4680大圆柱电池推进全面量产。9月中旬,特斯拉宣布,其所有工厂已生产出第1亿块4680电池,此时距其宣布第500
10月11日消息,据东风汽车消息,基于欣旺达东风宜昌动力电池生产基地项目成立的湖北东昱欣晟新能源有限公司,10月10日下线交付首批电芯产品。此次下线的锂离子动力电芯覆盖300公里至700公里续航,能够实现A00、A0级车到中大型轿车、SUV全场景应用全覆盖,具有强大的竞争力和优势。
近日,江南嘉捷携手吉利控股集团,开展全方位深度合作,将为其投资建设的衢州吉利“三电”系列项目提供优质产品及服务,全面助力新能源战略转型升级项目的建设。此次江南嘉捷与吉利控股集团的深度战略合作,双方将充分发挥彼此的资源优势和技术实力,在科技创新、绿色动力、智能出行、数字科技等方面开
长安汽车5月19日在投资者互动平台表示,长安汽车与宁德时代成立了电芯合资公司,从事动力电芯生产制造,年产能将达到25Gwh。预计上半年公司注册落地,年内投产。
北极星储能网获悉,11月22日,卫蓝新能源车规级固态动力电芯下线仪式在浙江湖州举行,标志着卫蓝湖州基地第一颗固态动力电芯正式下线。卫蓝新能源成立于2016年,专注于混合固液电解质锂离子电池和全固态锂电池的研发、生产,在北京房山、江苏溧阳和浙江湖州拥有3大生产基地。卫蓝新能源早期的业务集中
10月24日,欣旺达在接受投资者调研时表示,公司动力电池模块发展迅速,业绩可期。公司已完成非公开发行资金募集,在动力电池板块计划投资6GWH的pack和4GWH的电芯。公司可生产210WH/kg高能量密度的动力电芯,技术处于行业领先水平。公司博罗产线园区动力电池一期厂房已经建设完成,生产线投产顺利。现2G
中工汽车网讯,3月19日,理想汽车内部人员“硬哥”在社媒上表示:为了响应中国汽车工业协会的号召,理想汽车没有发布周销量榜单。今天网上流传的周榜图不是理想做的,用上周理想官方图做对比就能看出来,字体有所不同,虽然模仿得很像但还是有差异,希望野榜不要伪装成理想榜单版式。具体来看,理想汽
IEA数据显示,2024年,全球电动汽车销量增长25%至1700万辆,电池年需求量首次突破1TWh;全球电池产能达3TWh,如果目前官宣项目全部建成,未来5年,电池产能有望再增加3倍。近日,国际能源署(IEA)发布最新报告指出,随着需求的急剧上升以及价格持续的下降,全球电池市场规模正在快速扩张。IEA数据显示
北极星储能网获悉,3月20日,金发科技股份有限公司发布2024年度“提质增效重回报”行动方案评估报告。一、锚定战略引领,聚焦主业发展2024年,公司围绕新质生产力加强科技创新,强化一体化产业链优势,依托全球领先的应用创新能力,为全球客户提供了更具竞争力的新材料整体解决方案,公司的行业竞争力
日前,国际能源署(IEA)指出,随着市场需求日益增长和技术的日益标准化,全球电池产业正在进入一个新的发展阶段,可能进一步整合,同时由政府主导的电池供应链的多元化举措也在重塑格局。随着市场需求急剧上升和价格的持续下降,全球电池市场规模正在快速扩张。2024年电动汽车销量增长了25%,达到1700
北极星储能网获悉,3月19日,特锐德在投资者互动平台表示,公司聚焦于电力设备“智能制造+集成服务”业务以及电动汽车充电网业务两大板块,公司的充电产品可以支持配备固态电池的电动汽车充电需求。
北极星储能网获悉,3月18日,网传视频称深圳一新能源汽车撞护栏起火,现场黑烟滚滚,汽车烧到仅剩车架。随后,极氪汽车官方小程序发布事故说明。极氪汽车表示,3月18日下午,一台极氪车辆在深圳龙华区发生交通事故并引发火情。结合后台数据及现场信息,事故发生时车辆正在高速行驶,与高架道路中间的金
北极星储能网获悉,3月18日,国家市场监管总局发布《关于2024年全国产品召回情况的通告》(以下简称《通告》),公布2024年我国产品召回情况。汽车召回方面,2024年我国共实施汽车召回233次,涉及车辆1123.7万辆,分别较上年增长8.9%和67.0%。实施新能源汽车召回89次,涉及车辆449.1万辆,同比增长180.
北极星储能网获悉,3月19日,交通运输部办公厅、国家发展改革委办公厅、财政部办公厅印发《2025年新能源城市公交车及动力电池更新补贴实施细则》的通知。其中提出,利用超长期特别国债资金,对城市公交企业(以下简称申请人)更新新能源城市公交车及更换动力电池,给予定额补贴。鼓励结合客流变化、城
北极星储能网获悉,3月17日消息,中国一汽与大众汽车集团在德签署战略合作协议,秉承“在中国,为中国”战略,共同确定一汽-大众新车型规划,进一步丰富一汽-大众的商品阵容。自2026年起,一汽-大众大众品牌和捷达品牌将在多个细分市场新增11款为中国市场量身打造的全新车型,包括6款纯电动车型、2款插
2025年3月17日,比亚迪召开超级e平台技术发布暨汉L、唐L预售发布会,发布划时代超级e平台,推出闪充电池、3万转电机和全新一代车规级碳化硅功率芯片,核心三电全维升级,刷新多项全球之最。在充电速度上,实现充电功率1兆瓦(1000kW),实现全球量产最高峰值充电速度1秒2公里,达到全球量产最快充电速
北极星储能网获悉,3月17日,孚能科技在投资者互动平台上回答有关两轮车布局和钠电池进展问题。孚能科技表示,公司是国内最早布局电动两轮车的动力电池企业,拥有超14年的两轮车产品应用经验,服务客户包括Zero、春风动力、虬龙、雅迪、新日、EMC、Lightfighter、Polaris等国内外知名品牌。公司两轮车
请使用微信扫一扫
关注公众号完成登录
姓名: | |
性别: | |
出生日期: | |
邮箱: | |
所在地区: | |
行业类别: | |
工作经验: | |
学历: | |
公司名称: | |
任职岗位: |
我们将会第一时间为您推送相关内容!