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为实现2022年前在华销售260万辆电动汽车的目标，日产对中国的产能需求十分迫切。早在本月中旬便有消息称，日产将在华建立一座新工厂，可以促使公司产能提高30%。8月21日，湖北省发改委已正式同意“东风汽车集团股份有限公司在武汉市建设乘用车扩建项目”。
公开资料显示，此次项目建设地点在湖北省武汉经济技术开发区凤凰工业园，分为2期。该项目总投资98.51亿元(含外汇22899万美元)，资金来源全部为企业自筹，其中，东风公司占股66.86%。项目建设期为2019年1月-2022年12月。
当前，东风日产共有广州、襄阳、大连、郑州4大生产基地共计5座工厂，累计产能近150万辆。但想要实现中国市场排名前三的汽车制造商，当下的产能需求远远不能满足。在此之前，日产曾考虑利用PSA富余产能作为供给，但双方却因种种问题迟迟未能谈拢。为扩大产能，日产已与常州市政府达成协议，新增改造投资10亿元，对现有东风常州基地的产品定位进行战略调整，届时年产能可达到12万辆。
针对中国市场，一直以来以大众、通用品牌销量居高，丰田和日产仍属于第二梯队。根据“东风有限 TRIPLE ONE”新中期事业计划，到2022年前，其年销量要增加100万辆，即达到260万辆，销售收入达到3000亿元。
事实上，今年前7个月，日产在华销售61.09万辆，同比增长10.3%，主要得益于日产轩逸、奇骏、逍客、天籁、Kicks劲客以及启辰D60、T70和T90等核心车型推动了日产汽车中国区本月销量的增长。照此趋势，将有望达成117万辆的年度目标。
为实现2022年的目标规划，具体行动上，日产意图通过专注电动汽车和“启辰”品牌来增加市场份额，同时提高轻型商用厢型车和卡车的销量。并在2022年之前共导入10款以上新产品，渠道建设增至2000家销售网点，实现全国城市100%覆盖。新能源领域方面，今年下半年，东风日产将上市首款纯电动汽车轩逸˙纯电。未来将在旗下品牌中推出20款电动化车型，实现新能源汽车销量占总销量30%的目标。
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