登录注册
请使用微信扫一扫
关注公众号完成登录
我要投稿
过去两三年,动力电池领域,“三元崛起,铁锂式微”一直是主旋律。但是,7月份,在纯电动乘用车和专用车领域,磷酸铁锂电池的装机比重呈向上之势。部分企业看到了磷酸铁锂的成本优势,不再寻求最高补贴额度。这是一个可喜的变化。
总量方面,7月国内动力电池出货量3.696GWh,环比增长26.71%,同比增长42.8%,今年前7个月国内动力电池累计出货19.32GWh,比去年同期累计出货量(8.354GWh)增长了131.27%。
装机量:伴随整车产量上涨而小幅上涨
动力电池本月随新能源汽车出货量增长而增长。
根据整车出厂合格证数据统计,7月国内新能源汽车产量78298辆,较上月增长27.64%,在连续两个月环比走低之后,再次上扬,但与年内最高月份4月产量相比仍有接近千辆的差别,差距主要由补贴大幅退坡的商用车板块造成。
受整车产量回升影响,7月份国内动力电池出货调转跌势,以26.71%的月增幅达到3.696GWh,同比增幅也上升至42.8%,出货量与4月份相当,但较补贴新政实施前的5月还有不小差距。7月动力电池出货的增量主要来自新能源乘用车。
装机板块:新能源客车装机量连续两月下行
7月新能源乘用车板块的电池装机量为2.606GWh,占本月装机总量的70.5%,其中纯电动乘用车动力电池装机量2.314GWh,占月度总量的62.6%;纯电动客车本月装机642MWh,市场占比17.37%,新能源专用车装机429MWh,市场占比11.61%。
今年前7个月动力电池累计装机量19.32GWh,其中纯电动乘用车板块电池装机量10.12GWh,占年内动力电池累计装机的52.43%;纯电动客车电池总装机量6.053GWh,占年内动力电池累计装机量的31.36%。
具体到各类新能源汽车的动力电池装机市场,乘用车和专用车板块在7月开始掉头上扬,新能源客车领域则连续两个月下行。与6月相比,乘用车电池装机量增长了49.16%,专用车板块电池装机量增长了92.39%,而客车板块则下降了30.22%。
今年5月,新能源客车产量飙高至15917辆,6月产量应声补贴新政断崖式下跌77.43%,7月产出继续低迷,3524辆的产量虽较6月仅小幅下跌了1.89%,但同比跌幅达49.63%,而6月份国内新能源客车仅销售了5686辆。新能源专用车市场亦不景气,7月产量6022辆,月增94.4%,同比则下跌了44.33%。
新能源乘用车市场则相对平稳,7月产量68752辆,环比增长25.79%,同比增长51.9%,涨幅比上月(31.6%)有所回升。
而且,受补贴新政导向,新能源乘用车的结构继续优化,7月产量中A0级及以上车型占比提升至66%,高能量密度电池装机增长带动7月纯电动乘用车单车带电量上升至43.41kwh的新高位。
电池类型:三元材料持续走高,但磷酸铁锂有反弹之势
新能源客车产量的不景气导致磷酸铁锂电池出货量走低,7月份1.03GWh的出货量比上月减少9.65%;而三元材料锂电池受纯电动乘用车市场的拉动7月出货量达到2.601GWh,环比增长51.22%,创年内最高水平;锰酸锂等其他类型动力电池合计月度出货65MWh,较6月增长14.03%。
7月份三元材料锂电池出货量占比70.37%,磷酸铁锂电池占比27.87%。年内累计,三元锂电池出货11.53GWh,市场份额接近60%,磷酸铁锂电池出货7.26GWh,市场份额接近38%。
分析2015年以来新能源汽车各类动力电池装机结构的演变,可以发现三元材料走强已是明显的趋势。不过,这一格局的演变系乘用车市场的走强和客车市场的疲软双向作用造成——三元材料电池的装机大户是新能源乘用车,而新能源客车是磷酸铁锂电池的装机大户,2018年以来尤其是6、7月份,新能源客车市场持续低迷,其在磷酸铁锂电池市场的高权重造成了该类型装机量的连续下行,变相也推高了三元材料电池的出货比重。
值得注意的是,在新能源专用车领域,甚至乘用车领域,磷酸铁锂的装机量是呈上升态势的。7月份,磷酸铁锂电池在纯电动乘用车领域的装机量比6月增长了74.28%,而三元材料电池的增幅为49.26%;在纯电动专用车领域,磷酸铁锂电池装机量环比增长了109%,也略高于三元材料电池107.5%的环比增幅。
是什么引起了市场这一“静悄悄”的变化呢?
补贴新政。
随着补贴的退坡,企业的成本压力增大,企业为了降低成本,更多厂家选择了价格友好的磷酸铁锂电池,该类电池在新能源乘用车和专用车的装机比重演变显示了这一动向,尤以纯电动专用车领域最为明显。2017年,在高能量密度可获高额补贴的驱使下,三元材料电池市场增长迅速。但是随着今年补贴退坡,车企的成本收益帐要算的越发精明,磷酸铁锂电池的装机比重出现了明显的“逆势增长”态势。
除了价格,磷酸铁锂电池性能水平的不断提升是市场选择它的更重要原因。国轩高科已经完成了磷酸铁锂单体能量密度180Wh/kg生产线的升级改造,在乘用车上系统能量密度接近130Wh/kg,能够满足400公里左右的续驶里程要求。国轩高科还计划在2019年将磷酸铁锂单体电芯能量密度提升至接近200Wh/kg。
比亚迪在今年5月7日发布公告称,公司磷酸铁锂电池的单体能力密度达到165Wh/kg,整包140Wh/kg,未来两年计划将单体能力密度提升至180 Wh/kg,包体提升至160 Wh/kg。比亚迪称“相信磷酸铁锂电池在某一个局部强势回归” 。
2018年第5-8批新能源汽车推荐目录中,有17款纯电动乘用车采用了磷酸铁锂电池。
2020年以后,财政补贴退出、市场机制接棒,纯电动专用车和A0级以下的纯电动乘用车对价格敏感度更高,届时,能量密度还可能进一步提高的磷酸铁锂电池在这些板块的应用优势将充分显现,相应市场装机占比还会增长。
一方面是NCM811的开发和量产迷雾重锁,一方面是成熟的磷酸铁锂电池能量密度不断提升,在补贴退出后,磷酸铁锂的反扑或是大概率事件。
电池企业:外资厂商紧锣密鼓建厂
7月共有48家电池企业实现装机,比6月又减少了10家。月度出货量排行榜中,宁德时代和比亚迪依然分列一二排名,当月市场份额分别达40.81%和23.69%,二者合计执掌国内六成多的动力电池市场。天津力神位列第三,市场份额7.5%。
宁德时代出货量1508.29MWh,其中磷酸铁锂电池461.9MWh,占30.62%,三元锂电池1046.39MWh,占69.38%;比亚迪出货量875.41MWh,其中磷酸铁锂电池365.08MWh,占41.7%,三元锂电池510.33MWh,占58.3%。
宁德时代7月出货量比6月增长了34.9%,比亚迪则仅增长了8.76%。本月增幅最高的是天津捷威,97.64MWh的出货量比上月大涨205.4%,其次是天津力神,月度涨幅高达131.1%,深圳比克的出货量较上月也有可观增长,涨幅97.3%。
年内累计电池企业出货量排行,宁德时代和比亚迪的双雄本色依旧,市场份额分别为41.67%和22%,排在第三位的国轩高科与二者相比有着数量级的差别。但是国轩高科的电池以磷酸铁锂当家,7月101.54MWh的出货量中,磷酸铁锂电池占了94.85%。
青岛国轩二期在建项目于7月由三元电池变更为生产高能量密度圆柱型磷酸铁锂电池,总投资10.36亿元。建成的二期将生产高比能的32131高能量密度圆柱磷酸铁锂电池,单体能量密度达到180Wh/kg,投产后年产能2GWh,每年可为北汽等主机厂6万辆以上乘用车配套动力电池。随着补贴退出后市场对磷酸铁锂电池的偏好选择,国轩高科的市场份额很可能逐渐企高。
6月份,宁德时代受新能源客车产量锐减影响,其磷酸铁锂电池出货量大减,导致当月出现下滑,而比亚迪方面,随着开放供应局面的扩大,后续出货量有望稳步上升。在工信部公示的第311批《道路机动车辆生产企业及产品公告》中,比亚迪电池的外供配套继续拓展,公示显示配套了新能源车型17款,截至目前比亚迪已经为成都客车、山东泰开汽车、北京华林特装车、东风汽车、石家庄煤矿机械和中联重科等6家车企配套了动力电池,主要集中在新能源专用车领域,且主要为磷酸铁锂电池。
随着国内新能源汽车财政补贴的节节退场,以及动力电池目录的取消,外资动力电池公司布局国内动力电池市场的动作正在加快:韩国SKI 年产7.5GWh动力电池新厂落户常州,LG化学将在南京投资20亿美元建设总产能32GWh的动力电池工厂,松下在大连的动力电池工厂已于3月正式量产,特斯拉明确将在上海建超级工厂,西安三星环新也必将有所动作。
外企环伺,补贴退坡,回款日难,国内动力电池企业的生存环境将日益艰辛。虽然国家对高能量密度电池的开放应用提出明确导向,但是技术的开发不是一蹴而就,电池质量与安全效率更不容草率,如果2020年以后国内动力电池厂无法提供品质和价格与日韩厂商比肩的产品,新能源整车厂很可能会用脚投票,转向优先采购外资电池。
特别声明:北极星转载其他网站内容,出于传递更多信息而非盈利之目的,同时并不代表赞成其观点或证实其描述,内容仅供参考。版权归原作者所有,若有侵权,请联系我们删除。
凡来源注明北极星*网的内容为北极星原创,转载需获授权。
3月20日,云南省首个电网侧独立储能示范工程——250MW/500MWh电化学独立储能电站开工仪式在迪庆藏族自治州云南香格里拉产业园区箐口片区项目用地举行。该项目总投资约7.5亿元,总用地面积1.88万平方米,采用预制舱式系统集成技术,配置磷酸铁锂电池模组等先进设备,建设周期共计24个月。每年能提升500G
北极星储能网获悉,3月20日,万向一二三股份公司发布了其首个多场景低压电芯解决方案,涵盖三款颠覆性产品:闪充Ultra,天距电池和无极电池。闪充Ultra可以用“5分钟快充”终结铅酸电池的充电与安全焦虑,天距电池以860Wh/kg超高能量密度重新定义续航边界,无极电池以超高的功率密度探索速度的极限,集
自去年以来,全球新能源车市场对磷酸铁锂电池的需求呈现爆发态势,不少跨国车企与国内外电池厂商密集签订长期协议,开始供货时间大部分集中于今年和明年。就在上个月,福特汽车与宁德时代签订5年供货协议,锁定2026-2030年磷酸铁锂电池稳定供应,包括神行超充电池,2026年起应用于新车型。此前,雷
最新数据,1-2月磷酸铁锂电池累计装车量达到58.6GWh,同比暴增199.9%!最新消息,进入2025年,磷酸铁锂整体产能利用率已经超过60%!最新动向,磷酸铁锂加工费还在上涨,第四代高压密磷酸铁锂和降本工艺正在掀起新一轮淘汰浪潮!需求暴涨、技术迭代、产线更新,看来磷酸铁锂行业今年真的是要变天,一场
北极星储能网获悉,近日,贵州大龙开发区北部工业园区的贵州嘉尚新能源材料有限公司年产25万吨锂离子电池正极材料产业园项目二期的厂房钢结构主体已全部完工,项目整体综合完成率达96%左右,现正在做一些收尾工作,室内在进行吊顶装修、地坪硬化等,室外在进行附属设施施工,包含室外管网、室外绿化、
LGEnergySolution(LGES)公司计划今年开始在美国生产用于固定式储能系统的磷酸铁锂电池。LGES公司2月18日向韩国证券交易所披露,该公司董事会已经决定向其在美国密歇根州运营的子公司LGEnergyStorageMichigan公司提供债务担保。LGEnergyStorageMichigan公司在密歇根州霍兰德运营了一座电池生产工厂。
北极星储能网获悉,3月17日,湖南裕能在其投资者关系活动中表示,2024年,公司磷酸盐正极材料销量创下公司历史新高,其中,应用在储能领域的产品销量占比已提升至约41%。新产品方面,CN-5系列、YN-9系列和YN-13系列在2024年下半年合计销售约11.13万吨,在2024年下半年的总销量比例约27%。今年以来,行
3月15日,上海申能新动力储能研发有限公司发布了奉贤星火综合多种新型储能技术路线对比测试示范基地(一期)项目磷酸铁锂储能系统采购招标公告,项目坐落于上海奉贤星火开发区民乐路315号。本期建设项目容量为40MW/160MWh,场区总占地面积约2公顷。计划储能类型包括锂离子电池10MW/40MWh,锌铁液流电池10M
北极星储能网获悉,3月12日,山东丰元化学股份有限公司披露投资者关系活动记录表,公布了公司磷酸铁锂产能规模、固态电池正极材料布局等进展。丰元股份宣布,目前公司已建成的磷酸铁锂产能共计22.5万吨,在建磷酸铁锂产能共计7.5万吨,公司也会根据行业的发展趋势和下游客户的需求变化,在产能建设实施
北极星储能网获悉,3月11日,中国汽车动力电池产业创新联盟发布2025年2月国内动力电池数据,2月动力电池装车量34.9GWh,环比下降10.1%,同比增长94.1%。其中三元电池装车量6.4GWh,占总装车量18.5%,环比下降24.6%,同比下降7.2%;磷酸铁锂电池装车量28.4GWh,占总装车量81.5%,环比下降6.0%,同比增长
据富临精工公告,鉴于公司及控股子公司江西升华与宁德时代签署《战略合作协议》,为进一步发挥各自在产业领域的专业与资源优势,公司控股子公司江西升华拟以增资扩股的方式引入战略投资者宁德时代。宁德时代拟以人民币40,000万元认购江西升华新增注册资本33,898万元,并取得江西升华18.7387%的股权。本
中国三元材料将有望通过韩企于2025-2027年在全球市场放量,尤其是在北美市场。近期,韩国电池厂接连与中国三元材料企业签发订单。结合行业动向,中国三元材料将有望通过韩企于2025-2027年在全球市场放量,尤其是在北美市场。3月10日,当升科技宣布与LG新能源(LGES)签订长期供货协议,约定2025-2027年
2月15日,容百科技发布锂电行业首份2024年度业绩快报——2024年公司实现营业收入150.83亿元,同比下降33.43%;净利润2.92亿元,同比下降49.69%。四季度利润暴涨600%虽然全年业绩呈下滑状态,但其单季度业绩却逐渐大幅回暖。2024年一季度到四季度,容百科技净利润分别为-3724万元、4752万元、1.06亿元和
北极星储能网获悉,12月30日,厦钨新能在投资者互动平台上回答有关公司产品应用的问题。厦钨新能表示,公司的主营业务为新能源电池材料的研发、生产和销售,主要产品涵盖钴酸锂、三元材料、磷酸铁锂、贮氢合金等全系列能源新材料产品。产品广泛应用于3C数码(包括可穿戴设备、机器人、电子烟等新产品)、
北极星储能网获悉,有投资者在投资者互动平台提问芳源股份,公司有涉及到固态电池的业务吗?正极材料主要是在哪类电池上应用?目前的产能是否过剩?对此,芳源股份12月23日在投资者互动平台表示,公司可生产固态电池用的高镍三元材料,目前已达到吨级出货量。公司正极材料可应用于新能源汽车动力电池、
9月26日厦门钨业公布,公司控股子公司厦钨新能拟通过其全资子公司欧洲厦钨新能与OranoCAM在法国合资设立法国厦钨新能,其中欧洲厦钨新能以现金方式出资10,200,000欧元,持有合资公司51%的股权;OranoCAM以现金方式出资9,800,000欧元,持有合资公司49%的股权;并由法国厦钨新能投资人民币396,132万元建
格林美9月25日公告,公司计划由下属控股子公司福安青美及全资子公司新展国际共同在印尼设立青美能源材料有限公司,在印尼中苏拉威西省摩洛哇丽(Morowali)县IMIP园区投资建设印尼第一条年产3万吨高镍动力电池三元前驱体材料项目,项目总投资为10.96亿元,利用印尼青美邦镍资源项目自产的氢氧化镍钴锰
8月24日厦钨新能公布2023年半年度报告,报告期实现营业收入81.21亿元,同比下降44.25%;归属于上市公司股东的净利润2.55亿元,同比下降53.67%;归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润2.27亿元,同比下降50.61%;基本每股收益0.61元。报告期内受下游市场增速放缓、产业链去库存等因素影响,公司
8月10日容百科技公布,公司于2023年8月9日15:00-17:00在上海浦东香格里拉大酒店举行了“容百科技2023年全球化战略发布会”活动。全球化战略发布会主要内容:公司市场体系联席总裁佘圣贤分析了新能源行业最新变化,回顾了公司战略迭代发展过程,并明确公司未来将全面贯彻全球化的发展战略。公司执行总裁
北极星储能网获悉,天力锂能12月22日公告,公司拟与江西省宜丰县同安矿产品开发有限公司、江西鼎兴矿业有限公司、江西兴锂科技有限公司签署《投资意向协议》,受让江西同安持有的鼎兴矿业约10%的股权和兴锂科技约10%的股权。天力锂能是一家从事锂电池三元材料及其前驱体的研发、生产及销售,具有自主研
北极星储能网获悉,据国城控股集团控股有限公司消息,11月10日下午,国城三元正极材料生产项目(一期)在福建莆田仙游正式签约。据悉,国城三元正极材料生产项目为新能源电子产业领域高精尖技术产业化项目,计划总投资100亿元,建设年产10万吨正极材料生产线等项目。其中,一期总投资50亿元,达产后年
北极星储能网获悉,厦钨新能发布公告称,今年前三季度实现营业收入为220.3亿元,同比增长113.62%;归母净利润为8.59亿元,同比增长115.28%;其中第三季度归母净利润3.27亿元,同比增长120.52%。对于业绩的增长,厦钨新能表示主要系公司产品销量增加,价格上涨。三季度报显示,今年前三季度,厦钨新能三
北极星储能网获悉,3月25日,孚能科技在投资者互动平台表示,针对飞行汽车定点项目,公司提供的高压动力电池采用了固态电池解决方案,是飞行汽车的核心零部件,可为飞行汽车提供充足、可持续的动力来源。客户充分分析了公司的质量保证体系、技术研发、生产组织能力等诸方综合因素,决定选择公司作为其
2月份,动力电池装车量排名大变脸,多家市占率环比下降,有企业失速,亦有企业超车,新一轮洗牌期开启。近年来,“产能结构性过剩”和“去库存”一直是围绕动力电池产业发展的关键词。根据研究机构EVTank统计数据显示,2022年全产业链的动力电池库存高达164.8GWh,2022年全行业的动力电池库存达到历史
船舶电池需求升级。由于缺乏新的强预期引导,投资者的目光也重新聚焦于具备扎实基本面支撑的领域。在此背景下,锂电池行业,特别是其在传统应用场景电动化进程中的价值提升潜力,正重获市场关注。其中,船舶电动化因其巨大的市场渗透空间和对大容量电池的显著需求,正成为新的焦点。船舶电动化被视为锂
北极星储能网获悉,3月25日,中创新航四川成都项目二期开工,同时项目现场也作为成都经开区“立园满园”2025年一季度重大工业项目集中开工地。据了解,2021年,中创新航落地成都经开区,一期建设20GWh储能及动力电池生产基地,于2022年9月建成投产,投产以来已实现产值超百亿元。此次破土动工的中创新
3月27日,精控能源总部项目启用暨新控能源智慧储能项目开工仪式在江苏苏州隆重举行。来自政府、股东及权威媒体等多位嘉宾齐聚一堂,共同见证这一里程碑时刻,全面展现精控能源在智慧能源领域的创新实力与全球化布局,引发行业对新能源技术革新与产业协同的深度探讨。总部启航:打造智慧能源战略新支点
3月24日晚间,东峰集团发布《关于控股股东控制权拟发生变更的进展公告》,公司控股股东香港东风投资集团有限公司与衢州智尚企业管理合伙企业(有限合伙)、衢州智威企业管理合伙企业(有限合伙)签署的《股份转让协议》项下之生效条件已全部达成,衢州市国资委即将成为公司实际控制人。时间回溯至1月21
北极星储能网获悉,3月25日,保隆科技在投资者互动平台表示,当前市场液冷板项目主要用于汽车电池包、域控系统、储能系统及快充系统。公司液冷板产品已经应用到电池包、快充及储能系统,正在拓展域控领域的客户。AIDC领域快速发展,也会用到液冷板相关产品,但目前我们还没有相关的客户定点,需进一步
3月21日,天津市静海区政府在北京举办“大美静海循环子牙”2025天津子牙经济技术开发区循环经济推介会,并与巴特瑞科技举行战略合作签约。此次子牙经开区与巴特瑞科技达成战略合作,将强化双方在动力电池回收领域的产业集聚优势,是“技术+平台+政策”三重优势的叠加,将有效推动子牙经开区建成全国动
北极星储能网获悉,3月24日,惠州亿纬锂能股份有限公司公告,公司子公司湖北亿纬动力有限公司收到重庆长安汽车股份有限公司关于HEV电池总成等零部件的供应商定点通知。项目的进展尚存在不确定性,实际供货量需以正式销售订单为准,对本年度经营业绩的影响暂不确定。
随着技术的不断成熟和成本的不断下降,电动船舶将迎来巨大的发展机遇,超千亿元的锂电应用新蓝海正在向行业招手。近期,不断有电动船舶新建、下水的消息。3月15日,国内首艘纯电海上旅游客船“屿见77”在福建下水,该船也是国内首艘入级中国船级社的纯电海上客船。该船采用纯电池动力系统,预计年内投
北极星储能网获悉,3月25日,阿维塔品牌宣布其与设计师KimJones联名的限量版车型阿维塔012正式上市,官方指导价为70万元,全球限量700台。该车型由阿维塔与Dior男装艺术总监、Fendi女装及高定艺术总监KimJones联合打造,外观上延续了现款车的整体尺寸和基础设计,但在细节之处有专属设计,如液态银车漆
请使用微信扫一扫
关注公众号完成登录
姓名: | |
性别: | |
出生日期: | |
邮箱: | |
所在地区: | |
行业类别: | |
工作经验: | |
学历: | |
公司名称: | |
任职岗位: |
我们将会第一时间为您推送相关内容!