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②需用车辆运输的石灰等粉料采取吸排罐车等密闭输送方式;需用车辆运输的焦粉、煤粉等粉料,采取密闭措施;返矿、返焦采取密闭皮带输送装置。
③禁止汽车、装载机露天装卸及倒运物料,汽车、火车卸料点设置集气罩、皮带输送机卸料点设置密闭罩,并配备除尘设施。
④除尘器设置密闭灰仓并及时卸灰,采用真空罐车、气力输送等方式运输除尘灰,除尘灰不落地。
⑤炼钢车间不应有可见烟尘外逸,铸铁机浇注工位设置集气罩,并配备除尘设施;高炉干渣堆积处设置抑尘措施。各工序其他产尘点设置集气罩并配备有效除尘设施。
(3)污染源监测数据要求
在线监测要严格按照《污染源自动监控管理办法》、《固定污染源烟气排放连续监测技术规范》等规定,对烟尘、二氧化硫、氮氧化物等污染物浓度及氧含量、流速等参数进行监测,中控数据保存一年以上,并完成与当地环境保护主管部门的联网。手工监测需委托有资质的机构进行监测。
(4)其他
①按照要求规范排污口,设置明显标识,注明排污口编号、污染物排放种类、排放浓度等相关信息。
②二噁英类、氟化物、铅及其化合物、挥发性有机物等其他大气污染物及无组织排放浓度应满足河北省《钢铁工业大气污染物排放标准》(DB13/2169-2015)要求。
2.差异化指标
钢铁行业的差异化指标主要分为排放标准、外部运输结构、产品附加值三个方面。
A类:全部完成超低排放改造。烧结(球团)烟气颗粒物、二氧化硫、氮氧化物排放浓度分别不高于10、35、50毫克/立方米,自备燃气电厂烟气颗粒物、二氧化硫、氮氧化物排放浓度分别不高于5、35、50毫克/立方米,其他生产工序分别不高于10、50、150毫克/立方米,完成高炉冲渣乏气“消白”;运输结构合理,铁路运输比例达到60%及以上(或新能源汽车、国五及以上标准汽车运输比例达到100%);产品附加值高,具备二次及以上深加工,生产汽车板、家电板、彩涂板、钢轨、船舶钢、桥梁钢等高端产品的钢铁企业。
达到该类目标的企业,在秋冬季期间不予错峰生产。
B类:烧结(球团)、自备燃气电厂完成超低排放改造、其他工序达到《关于河北省钢铁行业执行大气污染物特别排放限值的公告》(2016年第1号)要求;运输结构基本合理,铁路运输比例达到30%以上(或新能源汽车、国五及以上标准汽车运输比例达到80%);产品中端的钢铁企业。
达到该类目标的企业,在秋冬季期间错峰30%左右(以高炉生产能力计,下同)。
C类:仅烧结(球团)完成超低排放改造、其他工序达到《关于河北省钢铁行业执行大气污染物特别排放限值的公告》(2016年第1号)要求;新能源汽车或国五及以上标准汽车运输比例达到80%。产品中低端的钢铁企业。
达到该类目标的企业,在秋冬季期间错峰50%左右。
D类:所有工序未完成超低排放改造,运输结构达不到以上要求,产品低端的钢铁企业,在秋冬季期间错峰70%左右,烧结(球团)工序全部停产。
(二)焦化行业
1.通用指标
①备煤单元原煤贮存采用密闭煤场、筒仓,密闭运输廊道,破碎、筛分转运系统安装袋式除尘器。
②炼焦单元装煤过程产生的废气采用地面除尘站、炉顶导烟车、车载式除尘装置等处理措施,炉头烟气采用地面除尘站、推焦车车载除尘装置、利用装煤推焦地面除尘站等三种方式,推焦过程产生的废气采用地面除尘站。
③污染源监测数据要求
在线监测要严格按照《污染源自动监控管理办法》、《固定污染源烟气排放连续监测技术规范》等规定,对烟尘、二氧化硫、氮氧化物等污染物浓度及氧含量、流速等参数进行监测,中控数据保存一年以上,并完成与当地环境保护主管部门的联网。手工监测需委托有资质的机构进行监测。
2.差异化指标
焦化行业的差异化指标主要分为排放水平、熄焦方式、运输结构三个方面。
A类:完成超低排放改造,所有污染物达到《关于建立重点行业超低排放(深度治理)示范引领制度的通知》(冀气领办〔2018〕128号)要求焦炉烟气中颗粒物、二氧化硫、氮氧化物分别不高于10、15、100毫克/立方米,熄焦方式为干熄焦,完成VOCs治理和泄露检测与修复(LDAR),铁路运输比例达到60%及以上(或新能源汽车、达到国五及以上标准的汽车运输比例达到100%)的。
达到该类目标的焦炉,在秋冬季期间不予错峰。
B类:仅焦炉烟气完成超低排放改造,焦炉烟气污染物达到《河北省钢铁、焦化、燃煤电厂深度减排攻坚方案》(冀气领办〔2018〕156号)要求,其他污染物达到《炼焦化学工业污染物排放标准》(GB16171/2012)表6大气污染物特别排放;熄焦方式为干熄焦;运输结构基本合理,铁路运输比例达到30%及以上(或新能源汽车、国五及以上标准汽车运输比例达到80%)的。
达到该类目标的焦炉,在秋冬季期间,装煤方式为顶装的出焦时间延长至24小时;装煤方式为侧装的出焦时间延长至28小时(以焦炉计,下同)
C类:所有工序未完成超低排放改造;熄焦方式为湿熄焦;运输结构不合理的企业,出焦时间延长至36小时以上。
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