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据记者从多方了解到,神华上调了煤价。另据媒体公开报道,神华5500大卡动力煤的现货价格10月16日至22日的价格为668元/吨,较10月1日上涨23元/吨。而在9月30日晚,国家能源集团(原神华集团)率先大幅提涨10月煤炭价格,其中5500大卡动力煤的现货价格调至645元/吨,相比2018年9月30日前上涨18元/吨。
对于此次神华带头涨价,国投安信期货研究院能源首席分析师高明宇在接受《华夏时报》记者采访时表示:“市场煤价从9月以来一直在上行,特别是十一假期后上行加速,Q5500北方港口价格已较9月中旬的635元/吨提升了40元/吨左右,神华跟随市场价格提价。”
煤价持续上涨
国庆假期后,煤价一直提速上行。
10月17日,秦皇岛煤炭网发布的最新一期(2018年10月10日至10月16日)环渤海动力煤价格指数报收于571元/吨,环比上涨1元/吨。
秦皇岛煤炭网分析师齐波表示,上海国际贸易博览会期间,周边省份燃煤发电企业停止轮船、汽运的方式运输煤炭,部分电力企业出现提前集中采购需求;部分大型煤炭企业继续提涨长协价格,涨幅在16-18元/吨不等,多项利好消息叠加释放,为本就看涨的市场热情持续加温,利好效果不断被市场放大,但终端需求依旧较弱,对高煤价的接受程度较低,供需处于紧平衡状态。
事实上,从9月以来,煤价就一路上涨。10月19日个,国家统计局数据显示,10月初,秦皇岛港5500大卡煤炭综合交易价格为每吨581元,比9月初上涨6元;5000大卡煤炭为每吨523元,上涨10元;4500大卡煤炭为每吨465元,上涨8元。
对于煤价上涨,开源证券分析师表示,气温降低令火电对上游动力煤的需求回落,但随着北方部分地区进入采暖季,冬储煤需求回升。叠加四季度对进口煤的限制措施,挤压效应转为国内有效需求。焦煤焦炭在环保检查趋严的环境下预计仍将维持紧供给格局。从目前已经出台的部分省市的秋冬雾霾防治办法中,对此前限产的力度低于市场预期,错峰生产对供应提供了一定的保障。
“煤价上涨空间不大”
尽管煤价上涨持续很长时间,如今又有神华再次提价带动,但对于后市发展,有分析师及煤炭贸易商表示,后续煤价上涨空间不大。
光大证券分析师唐宗辰表示,造成煤价上涨的因素,如受环保、安监等因素影响,产地煤炭生产受到限制,而北方用煤企业冬储导致需求上升,产地煤炭供求依然偏紧,库存低位,产地价格坚挺;大秦线检修导致港口调入量下降;油价上涨叠加陕西榆林道路维修导致短途公路运费上升;进口煤限制预期等将继续催化,煤价易涨难跌。
“但值得注意的是,目前六大电厂库存1505.94?万吨,同比增长46%,可用天数28??天,库存高企或制约旺季煤价上涨空间。”唐宗辰称。
齐波也表示,利好过度透支使得不断攀升的煤价存在回调风险。
而灵活的煤炭贸易商也停止了高位囤。一位煤炭贸易商向记者调侃,“(囤货)那会死的很惨的,买货要钱,堆存要钱,卖不掉砸手里赔大了就。放港口还会自燃。”
“预期是大涨,才会囤货,看不清方向,谁还会存呢,万一高价囤货,市场好了,也要先消化库存。”上述煤炭贸易商说。
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中国电煤采购价格指数(CECI曹妃甸指数)第1374期
1136号文,依然与2024年保障性电量和电价衔接一致136号文的出台,将从多个维度深刻影响未来中国新能源的发展,其中创新地引入机制电价对未来新能源价格、发用双方的精细化管理都将产生重要影响。新文件打破了传统的绿电定价模式,受到较大影响的主要是2025年6月1日后投产的增量项目。从首个发布136号文
五月份,国内煤炭市场延续弱势运行态势,主产地价格稳中偏弱,市场情绪持续低迷。大集团外购价格连续下跌,进一步加剧了市场悲观气氛。大秦线与呼铁局运量维持高位,但下游需求疲软,派船拉煤不积极,造成港口库存持续累积,贸易商继续降价促销,市场承压下行。中旬,高库存和疏港压力、疏运措施等将继
中国电煤采购价格指数(CECI曹妃甸指数)第1373期
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中国电煤采购价格指数(CECI曹妃甸指数)第1372期
中国电煤采购价格指数(CECI曹妃甸指数)第1371期
节后,市场无改善,预计煤价将在五月中旬触底,在下旬走出谷底。今年,国民经济起步平稳、开局良好,延续稳中回升态势。聚焦煤炭行业,年初至今,煤炭市场持续下行,煤价累计下跌了111元/吨。目前,市场基本面处于恢复阶段,非电需求和民用电负荷的复苏将成为煤价主要支撑点。预计经过上旬积极去库,中
大秦线检修结束后,铁路运力恢复,贸易商加速出货避险,报价松动,市场看空情绪浓厚。需求端,持续疲软,华南汛期水电出力增强;叠加民用电负荷偏弱,沿海电厂日耗增幅不大,电厂库存可用天数维持高位,仅刚性采购压价为主。节后,预计在电厂高库存压制下,采购意愿低迷,成交维持量价齐跌,且跌速加快
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