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近年来,液化天然气(LNG)以其清洁高效、安全稳定、运输便捷、应用范围广泛而日益受到市场青睐。
2014年、2015年连续两年LNG进口量增速下降后,随着国内能源消费结构调整,尤其是“煤改气”项目的大力推进,2016年起,中国LNG进口量增速回升。2017年,中国LNG进口量为3829万吨,同比增长46%,首次超过管道进口气量。
LNG接收站是LNG产业链中的关键环节,其主要功能和作用是接收并储存海上船运来的液化天然气,然后将其汽化,最后以管道或LNG槽车两种方式向外输送天然气。
由于天然气供应的不可间断性和不同季节用气的峰谷差原因,LNG接收站在我国天然气市场发展中扮演着日益突出的支撑作用。
截至2017年年底,中国运行LNG接收站17座,运行主体既有三大石油央企,也有民营企业,年总接收能力达5167万吨,辐射经济区域为东三省、京津唐地区、长三角、珠三角,以及广西、海南和福建。
中国LNG接收站虽较欧美、日韩等国起步晚,但短短12年来,在技术上取得了突飞猛进的发展,LNG核心技术国产化已取得丰硕成果。
目前,中国不仅能够自主研发LNG大型储罐、LNG海用装卸臂,制造LNG运输船,更培养出一支完全自主管理运营并具备开车能力和掌握维抢修技术的LNG专业化人才队伍,还走出国门参与承包建设了很多国外LNG大项目。
中国石油站在国家能源战略高度,为全面布局我国四大油气通道,先后在沿海地区建设的江苏如东、辽宁大连和河北唐山3座LNG接收站如今正在发挥着关键性的调峰保供作用。
这3座LNG接收站完全按照国际标准建设运营,规模实力在国内领先,合计年总接卸能力为1900万吨。
近年来,3家LNG接收站统一纳入中国石油主营天然气终端销售和多元利用业务的上市公司昆仑能源有限公司运营,进一步加快了LNG市场开发和项目建设,在上下联动、应急调峰中的作用更加突出。
在刚刚过去的冬供季,江苏、唐山和大连LNG接收站经历了不寻常的“三增三减”考验:寒潮大风极端天气频发,影响码头接卸的天数明显增加,每月可作业天数减少;局部供气紧张,接收站满负荷接卸和运行天数增加,调节性降量减少;接收站设备维修备品备件互保、串货接卸的次数明显增多,受客观因素影响接卸的情况减少。
3家接收站密切与天然气销售公司、北京油气调控中心加强资源安排和生产组织协调,南北呼应,创造性地采取“对开套接”方式密集接卸,多次高效完成应急调峰任务,形成了互联互保、协同保供的良好局面。这个冬供季,3家接收站累计外输天然气达84.9亿立方米,同比增长68%,创历史新高。
肩负着为首都冬季调峰供气使命的唐山LNG接收站满负荷运行,最冷气温天气连续18天不间断接卸LNG船7艘次,日均外输气量超过4100万立方米,为保障首都温暖和蓝天工程做出了积极贡献。
近年来,经历多次“严冬”大考的LNG接收站,已经到了满负荷运行的上线,亟需扩建扩容,以满足所服务区域快速增长的天然气需求。2018年3月23日,唐山LNG应急调峰保障工程正式开工。
此次新扩建4座16万立方米LNG储罐及相关配套设施,总投资达27亿元,计划2020年底前建成投产,将进一步提高该站冬季调峰和应急供气能力,有效缓解京津冀地区,特别是北京市冬季天然气供应不足的问题。
江苏LNG接收站和大连LNG接收站也提出扩容扩建方案,希望通过增加储罐容量,更好地发挥LNG一体化产业链带动作用,更好地满足国家“煤改气”政策带动的持续增长的天然气需求。
对于我国实施绿色低碳发展战略,优化能源结构,实现节能减排,及时有效应对冬季燃气峰谷差,改善环境质量起到积极作用。
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