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据外媒报道,由于现代(Hyundai)、奥迪(Audi)和奔驰(Mercedes)等许多领先的汽车制造商正向电动汽车(EV)转型,预计2019年电动汽车产量将大涨。但除了大型汽车制造商之外,许多初创公司也在致力于改进电动汽车,特别是为电动汽车增加续航里程以及提供更快的充电解决方案。位于印度班加罗尔(Bengaluru)Log 9 Materials正是一家这样的初创公司,该公司由印度理工学院(IIT)的几名毕业生创办,致力于解决电动汽车的“续航里程焦虑”问题。
Log 9 Materials公司创始人Akshay Singhal表示,该公司专注于石墨烯纳米技术,旨在为终端用户创新和研发“石墨烯”材料,实现商业化应用。Log 9公司利用该技术推出了金属空气电池,彻底改变清洁能源生产方式。该金属空气电池由水、空气和金属供能,是一种与燃料电池非常相似的一次能源生产技术,使用石墨烯材料可让该电池更具商业可行性和经济性。
传统的锂离子电池储存能量,而不产生能量。因此,如果以电动汽车(EV)为例,一辆电动汽车续航里程达100至150公里,充电就需要5至6个小时。但是此种电池技术可将电池能量密度提高十倍,几分钟内将该电池金属更换好后,电动汽车续航里程可超过1000公里。
Singhal解释道:“该电池技术产生的能量是完全清洁、零排放,配备了可持续原材料,是真正环保的技术。而且用于电池生产能量的金属还可被回收。此外,用户每隔200公里可以给电池补水,而不用给电池充电。水和铝金属可以让汽车锂离子电池再坚持200公里。但是在电动汽车续航里程达到1000公里时,用户必须更换该金属(铝)。”
但是,该电池金属外壳非常笨重,占据了汽车的整个后座,但是该公司目前正在努力减小其尺寸,计划在未来一年内将其尺寸减小三分之一。
该公司目前正在马恒达e20车型上设计电池原型以及进行测试,因为马恒达e20车型是目前印度市场唯一一款“经过验证的电动汽车车型”。一旦公司成功将电池金属隔间尺寸缩小,该产品将可用在很多其他电动汽车车型上。
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随着柔性和可穿戴电子设备的发展,柔性储能器件吸引了科研界及工业界的广泛关注。近年来,围绕柔性锂离子电池和超级电容器开展了一系列工作,并且取得了重要进展。然而,为了延长电子设备的续航时间,需要储能系统有着更高的能量密度。可循环充放电的金属空气电池由于其远高于目前锂离子电池的理论能量
为了满足不断发展的智能电网、移动通讯、电动汽车和应急救灾的需要,迫切需要开发能量高、成本低、体积小、寿命长的新型化学电源。金属空气电池(也称为金属燃料电池)是一种将金属材料的化学能直接转化为电能的化学电源。金属空气电池具有能量密度高、价格低廉、资源丰富、绿色无污染、放电寿命长与安
特斯拉已提交与金属空气电池相关的最新专利。根据申请,该专利的重点在于一种用于充电的金属空气,在保持环境氧浓度低于预设浓度时,能保持最高速率,从而最大限度地减少在充电周期产生氧的风险。特斯拉此前曾暗示过使用金属空气电池技术,可能用于扩展电动汽车的行程。据悉,特斯拉的增程混合动力电池
作为在新一代电子产品、电力交通和电能储存中应用前景广阔的能源设备,金属空气电池最突出的优点即其可以将高能量密度的金属负极与具备开放结构的活性空气正极材料相结合。制作金属空气电池,可选用的原材料比较丰富。目前已经取得研究进展的金属空气电池主要有铝空气电池、镁空气电池、锌空气电池、锂
据汽车新闻网站Electrek报道,特斯拉近日获得了金属空气电池充电技术的新专利,该技术如果可实用将进一步提高电动汽车的续航里程。几年之前,行业里就流传着这样一种说法:为了确保未来电动汽车更远的续航里程以及更快速的充电时间,特斯拉可能使用一种金属空气(metal-air)和锂离子电池的混合动力系统
金属空气电池因其原材料丰富、能量密度高、轻便、安全环保等优点,被称为21世纪最具开发前景的绿色能源之一。寻找高性价比的氧还原催化剂是开发金属空气电池的关键难题,也是制约金属空气电池在电动汽车等储能领域广泛应用的瓶颈。日前,南开大学王卫超教授、美国休斯敦大学姚彦教授联合研究团队,成功
金属空气电池是以金属为燃料,与空气中的氧气发生氧化还原反应产生电能的一种特殊燃料电池。金属空气电池以活泼的金属作为阳极,具有安全、环保、能量密度高等诸多优点。具有良好的发展和应用前景,甚至被寄予厚望替代当前新能源汽车主要的动力电池类型锂离子动力电池。制作金属空气电池,可选用的原材
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