登录注册
请使用微信扫一扫
关注公众号完成登录
我要投稿
近日网传1月延续2018年补贴,2-6月退坡30%,7月起退坡50%。我我不了解其准确性,但觉得这个版本的新能源汽车补贴政策退坡对新能源汽车企业压力虽然大,但属于理性的政策考虑。
近几年补贴政策对新能源车发展促进很大,但在补贴总额过大,财政压力巨大和企业持续资金占压苦不堪言的背景下,强力退坡和明确补贴资金的发放进度对行业的可持续发展是理性选择。
1、2018年的过渡期政策应该保留
2018年的新能源车标准提升的设计线路很务实,2月-6月的过度期的政策的设置让车企有合理的布局和标定新产品的时间周期,加之技术指标提升相对符合预期的较快提升,企业对应的较好,形成补贴过渡期和年末新补贴期的新能源车车销量均保持良好增长的特征。
前期有说法过渡期的设定不确定,我也担心政策的实施如果不连续,对上半年的车市稳增长和新能源的结构性增长有很大的压力。
如果设定过渡期政策,将对行业的平稳过渡促进很好,也能使上半年的传统车受到国六困扰而低迷的车市带来一些亮点。
2、补贴退坡的力度必然持续大力度
中国的新能源补贴的退出力度是适度的,而且在持续的加速退坡,这也是从补贴政策转向市场引导的合理选择。
美国的新能源车补贴政策是:每个品牌都有 20 万辆的补贴额度,补贴金额是 7500 美元,即品牌累计销量在 20 万辆以内都能获得 7500 美元的全额补贴。
退坡1:在累计销量达到 20 万辆之后,补贴开始退坡。退坡的时间点在达到 20 万辆的当个季度和下个季度之后,补贴金额才开始退,即当季度和下一季度是缓冲期。
退坡2:在补贴开始退坡的 6 个月内,补贴金额减半到 3750 美元;随后的6个月继续减半到1875 美元。
中国的新能源车企众多,实施美国式的政策有较复杂的问题,而且中国新能源补贴政策是鼓励先进,实现产业突破,因此年度的补贴调整政策灵活有效和针对性强,是很好的。
3、新能源补贴仅是组合支持政策的一部分
中国鼓励发展新能源车的政策是体系性政策,目的是实现习主席的指示:发展新能源汽车是迈向汽车强国的必由之路。因此新能源车的政策支持是体系性的。
研发环节的研发抵税等衡策、购买环节的补贴和免牌照、免购税等政策、使用环节的限行道路通行权等政策。政策体系相对复杂完善。
未来后补贴时代支持政策将以非财政体系为主,重在优化新能源汽车发展环境,包括路权、充电设施、动力电池回收利用、商业保险、二手车等内容,逐步由补贴政策主导转向非补贴政策支持,继续保持新能源汽车产品相对于传统燃油汽车产品的使用政策环境优势,建立市场化的自主新能源车选择体系。
4、新能源车补贴资金应及时到位
新能源补贴政策,补贴金并不是一直需要企业先垫付的。
2016年之前的新能源补贴是事后清算。当时是季度终了后,即每年4月底、7月底和10月底前,生产企业将上一季度的车辆销售情况以及销售发票,通过注册所在地的财政、科技、工业和信息化、发展改革部门,逐级上报至四部委。
2016年的新能源补贴金由申报变为预拨。2016年开始,每年2月底前,生产企业将本年度新能源汽车预计销售情况通过企业注册所在地财政、科技、工信、发改部门(以下简称四部门)申报,由四部门负责审核并于3月底前逐级上报至四部委。四部委组织审核后按照一定比例预拨补助资金。
2017年开始由预先拨付改为事后清算,但没有具体的发放进度了。2016年12月30日,财政部、科技部、工信部、发改委四部委联合发布了《关于调整新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》,其中,补贴发放由每年2月底前预拨部分资金改为每年年初申报上一年度所销售新能源汽车的补贴。目前的上报后的补贴的发放进度相对不确定时间,进度缓慢。补贴金额到账太慢,对企业压力太大。新能源整车企业本身需要现金流,如果没有现金流,融资难,进而影响银行股权再担保再抵押,层层叠加构成车企投资成本增加,也对上游电池等企业的运行带来一定的压力。目前测算的补贴资金仅国家补贴就是1000多亿,由于资金的压力大,新能源企业前期跑得快的可能压力更大。尤其是独立新能源企业,没有传统车的现金流支撑,压力更大。目前国补不发放、地方补贴也是难以发放,形成进一步的资金占压。企业算的账也总是账面的。
我认为,理性的持续大幅降低补贴,且补贴资金及时明确发放的规则,让企业设计好产品推进、市场推广、资金匹配等,实现可持续发展才是更好的。同时在国家补贴政策持续大力度退出的情况下,针对新能源车的购买和使用环节的约束性政策应该改善,新能源车使用环节的支持政策也应该更务实的落地。
特别声明:北极星转载其他网站内容,出于传递更多信息而非盈利之目的,同时并不代表赞成其观点或证实其描述,内容仅供参考。版权归原作者所有,若有侵权,请联系我们删除。
凡来源注明北极星*网的内容为北极星原创,转载需获授权。
乘联会分析,随着北京车展开始,各厂商开始发力,自4月中旬起,陆续有新品牌、新车型问世,消费者对车市关注度大幅升温,有望刺激前期压抑的购车需求加速释放,全国层面汽车以旧换新政策呼之欲出,整体车市蓄势待发。近日,为了解消费者对新能源汽车的态度和未来购买意愿,山西省消费者协会联合黑龙江
北极星储能网获悉,4月25日上午,江苏省新能源汽车光储充标准化技术委员会在常州成立。据了解,新成立的标准化技术委员会将聚集充电设施、换电设施、储能及电池设施的安全保障、技术创新、建设规划、运行维护以及服务提升等关键领域,加强技术标准输出,完善标准体系建设,着力制定一批“光伏+储能+充
北极星储能网获悉,5月1日,小米官方微博宣布:截止4月30日24时,小米SU7的4月交付量达7058台(4月3日首次交付),同时累计锁单量也达到了88063台。小米官方还表示,其中女性购买者占比高达28%,女性车主预计占比40-50%;BBA用户购买者占比29%,苹果用户购买者占比51.9%。小米SU7正全力扩充产能、加速
5月4日从深圳市发展和改革委员会获悉,截至4月30日,深圳市已累积建成超级充电站(简称“超充站”)362座,数量已超过传统加油站数量,充电枪数量也已超过加油枪数量。一辆家用车使用慢充桩充满电通常需要7至8个小时,使用快充桩则需要1至2个小时,而使用超充桩可以在10分钟或者更短的时间内充电80%或
北极星储能网获悉,5月1日晚间,比亚迪披露了最新产销快报。4月新能源汽车动力电池及储能电池装机总量约为12.559GWh,同比增长26.17%,2024年累计装机总量约为42.295GWh。4月,比亚迪新能源汽车销量为31.32万辆,同比增长48.96%。海外销量再创新高,达41011辆。值得一提的是,比亚迪已连续两个月实现月
4月29日,工信部发布2024年规章制定工作计划,其中抓紧研究论证起草的项目包括新能源汽车动力电池综合利用管理办法。工业和信息化部2024年规章制定工作计划根据《规章制定程序条例》第十二条的规定,现向社会公布工业和信息化部2024年规章制定工作计划。一、年内提请部务会议审议的项目(5项)1.工业和
据国家电网智慧车联网平台预测,今年“五一”假期,全国多地高速公路将迎来充电高峰,全国高速公路日均充电次数将超30万次,较去年同期增长超50%,单日充电次数峰值较春节假期也有望超50%。为应对“五一”期间高速公路充电高峰,全国多地加大了充电桩的升级改造。天津在节前完成了103台充电桩升级改造
北极星储能网获悉,据正力新能消息,4月26日,以“投资苏州,赢得未来”为主题的2024苏州全球招商大会在金鸡湖畔隆重举行。正力新能总裁陈继程博士出席此次大会,并现场签约“年产25GWh动力电池制造项目”。该项目固定资产投资70亿元,占地面积788亩,建成后将满足约50万辆/年的新能源汽车高性能动力电
走进台山,古村落里的宗祠,路边的骑楼建筑、浪漫的海岛……浓郁的侨乡味道四溢,让人不由自主地放慢脚步,已一跃成为人们向往的热门旅游地。近日,为推进“公交+文旅”融合发展,格力钛新能源仿古铛铛车作为“漫途·台城观光巴”观光线驶入江门台山,成为侨博馆往返桂水胜塘村的观光旅游定制公交专线
中共中央政治局常委、国务院总理李强4月28日在2024北京国际汽车展览会调研。他强调,要深入落实习近平总书记关于推动汽车产业高质量发展的重要指示精神,大力发展智能网联新能源汽车,坚持以科技创新引领产业创新,深化拓展开放合作,促进汽车产业高端化、智能化、绿色化升级,更好满足和创造市场需求
新华社北京4月28日电国务院总理李强4月28日下午在钓鱼台国宾馆会见美国特斯拉公司首席执行官马斯克。李强表示,中美两国经济深度融合,你中有我、我中有你,彼此都可以从对方发展中获益。特斯拉在中国的发展堪称中美经贸合作的成功范例。事实表明,平等合作、互利共赢才最符合两国的根本利益,也是两国
北极星储能网获悉,1月30日,扬州亚星客车股份有限公司发布2023年度业绩预告,预计2023年净利润亏损2.6~3.8亿元,与上年同期相比继续亏损;扣除非经常性损益净利润亏损2.5~3.7亿元。对于业绩持续亏损,亚星客车解释称是受新能源汽车购置补贴取消等因素影响,市场竞争更加激烈,公司产品销量不及预期,
欧洲多国相继收紧新能源汽车补贴政策,引发市场热议,对车企、动力电池企业将带来重大影响。业内人士指出,由于一直缺乏有力的电动汽车产业战略,欧洲的电动汽车行业可能落后于其他地区。在此背景下,欧洲多国收紧补贴政策,或将导致消费者对于电动汽车的需求减弱。以欧洲最大的汽车市场德国为例,近期
北极星储能网获悉,11月25日,江苏省苏州市商务局消息,“苏州市秋冬季系列促消费活动——冬季汽车消费节”正式启动。市统筹推动第三次汽车促消费活动,共设置消费红包总额达1亿元,活动时间跨年至2024年3月31日结束。申请要求消费者购买符合条件的新能源乘用车新车;新能源乘用车指纳入工业和信息化部
据韩国《首尔经济》10月6日报道,韩国政府近期推出增加新能源汽车补贴政策以促进韩国本土品牌销售,但由于采用中国产磷酸铁锂电池方案的特斯拉大幅降价,相关补贴政策收效甚微。在8月份引进装有宁德时代电池的MODELY车型后,特斯拉在韩单月销量暴增10倍,达到4206辆,超过现代、起亚、GM等韩国车企的新
北极星储能网获悉,10月8日,江西抚州市发布关于新能源汽车领域不当市场干预行为举报电话的公告。其中提出,社会各界如发现违规实施差异化补贴、设置地方准入目录等有关线索,可通过电话或邮箱进行举报。详情如下:关于发布我市新能源汽车领域不当市场干预行为举报电话的公告根据《江西省工业和信息化
为贯彻落实《海南省清洁能源汽车发展规划》《海南省碳达峰实施方案》,提高海南省各领域新能源汽车保有量占比,确保海南省新能源汽车推广应用全国领先,经海南省政府同意,省工信厅近日印发了《海南省2023—2025年鼓励新能源汽车推广应用若干措施》(以下简称《措施》)。《措施》提出支持海南省货运领
北极星储能网获悉,6月21日,在国务院政策例行吹风会上,财政部副部长许宏才解读今日发布的延续和优化新能源汽车车辆购置税政策。本次政策调整主要涉及几个方面:一是将新能源汽车车辆购置税减免政策,从执行到2023年12月31日延长至2027年12月31日,延长4年。其中,2024年1月1日至2025年12月31日免征车
北极星储能网获悉,6月21日财政部等三部门发布关于延续和优化新能源汽车车辆购置税减免政策的公告,对购置日期在2024年1月1日至2025年12月31日期间的新能源汽车免征车辆购置税,其中,每辆新能源乘用车免税额不超过3万元;对购置日期在2026年1月1日至2027年12月31日期间的新能源汽车减半征收车辆购置税
北极星储能网获悉,5月18日,成都市人民政府官微“成都发布”发文,为进一步推广使用新能源汽车,引导低碳绿色消费,成都市人民政府将于2023年5月20日-7月20日,面向全市开启2023年“蜀里安逸·车游四方”成都汽车消费奖励活动,资金规模1亿元。据悉,本次新能源汽车消费奖励总额度为1亿元人民币,个人
北极星储能网获悉,近日,法国总统马克龙宣布,将只对欧洲制造的纯电动汽车提供购车补贴。此前,在法国购买电动车可以获得高达5000欧元(约3.8万元人民币)补贴,但由于中国公司的电动车价格低廉、性能优异,导致今年第一季度,法国的电动车补贴中有40%流向中国汽车品牌。法国政府认为,这种情况不利于
北极星储能网获悉,5月6日,上海市政府发布关于调整《上海市促进汽车消费补贴实施细则》部分内容的通知。细则明确延续实施上海市新能源汽车置换补贴至2023年6月30日。自2022年6月1日至2023年6月30日,个人用户报废或者转让本人名下在上海市注册登记的非营业性小客车,并且在市场监督管理部门注册的汽车
本文为《电力现货价格与新能源收入月报(2024年4月)(含储能收益)》。(来源:微信公众号“兰木达电力现货”作者:Lambda)结论摘要月均价小结与去年同期相比,除蒙西呼包东价格上涨,其他价区价格均下降。其中甘肃河西波动最大,同比-40.80%,主要原因为新能源出力增加了20.9%,河东与河西的阻塞加
北极星储能网获悉,5月6日,国家能源集团发布龙源电力集团共享储能技术(北京)有限公司电网支撑型(构网型)储能变流升压一体舱框架采购公开招标项目招标公告发布。本项目预估量为800MW,分为2个标段,标段1预估量为480MW。公告明确投标人业绩要求:2021年5月至投标截止日(以合同签订时间为准),投标
北极星储能网获悉,5月7日,上海上投招标有限公司关于竹园第一污水处理厂7.5MW/20.64MWh用户侧储能电站EPC总承包项目中标候选人公示。中标候选人情况人如下:中标候选人第1名:上海昱章电气股份有限公司、上海电力设计院有限公司联合体,投标报价:2636.4074万元,折合单价1.277元/Wh;中标候选人第2名
北极星电池网获悉,据新会发布消息,4月28日,总投资20亿元的首通新能源数字固态电池及储能电源系统项目正式签约落地江睦新能源双碳产业园。深圳市首通新能源集团有限公司拟在新会区江睦新能源双碳产业园投资20亿元,建设新能源数字电池及储能电源系统项目,建设5GWh磷酸铁锂电芯及6GWh储能电源系统产
北极星储能网获悉,5月6日,国家能源集团发布浙江公司宁海电厂电化学储能辅助煤机调频工程设备储能电池采购公开招标中标结果公告。公告显示,湖南安诚新能源有限公司中标该项目。招标文件显示,本次招标范围为储能电站保证交流侧容量不低于32MW/32MWh,磷酸铁锂和钛酸锂电池混合配置,其中磷酸铁锂电池
5月6日,粤水电广东省云浮市云城区腰古100MW/200MWh储能项目EPC启动招标。项目招标人为云浮粤水电能源有限公司,拟利用云浮市云城区腰古镇古郊村土地建设1座100MW/200MWh独立储能电站,并配套建设1座110kV升压站,经1回110kV线路接入云浮电网。该项目投产后参与新能源容量租赁,广东电力市场辅助服务调
北极星储能网获悉,近日,绍兴恒新储能科技有限公司新昌高新园区储能项目(二期)工程总承包中标结果公布,项目规模为装机容量50MW/100MWh的磷酸铁锂电池储能系统,3座超充站房(每座含2套480kw分体式直流充电桩)、1座光伏车棚+交流桩。项目中标人为中国电建集团华东勘测设计研究院有限公司,中标价13
5月7日,格林美股份有限公司发布公告称,于2024年4月30日与广州视源电子科技股份有限公司签署了战略合作协议。双方利用自身资源和渠道优势,通过战略协同、业务合作与共同推进特定项目等方式,推动双方在以旧换新中废旧物资绿色回收及再制造、光储充一体化工商业储能、绿色低碳循环材料闭环供应等方面
北极星储能网获悉,5月6日,广东肇庆市郭氏企业名嘉陶瓷有限公司2.046MW/4.092MWh用户侧储能项目EPC总承包中标候选人公示。中标候选人情况如下:中标候选人第1名:四川万源通电力工程有限公司,投标报价:1.515元/wh;中标候选人第2名:河北蓝海电力工程有限公司,投标报价:1.551元/Wh;中标候选人第3
“双碳”目标的提出,为我国能源转型升级指明了方向,也为储能行业带来了巨大的发展机遇。进入2024年,多地将新型储能确定为重点发展产业。业界普遍预期,我国新型储能市场规模仍将保持快速增长。在储能行业快速发展的浪潮中,连接器作为储能系统的重要组成部分,也将进入发展快车道。泰科电子(以下简
北极星储能网获悉,5月6日,阿特斯披露投资者关系活动记录表显示,2024年,公司预计储能交付6.0-6.5吉瓦时,主要区域以海外市场为主。对于光储项目,组件和储能业务共用销售渠道,较之海外的储能系统集成商和国内绝大部分系统储能设备供应商和储能系统集成商相比,公司具有品牌、渠道、市场开发和交付
请使用微信扫一扫
关注公众号完成登录
姓名: | |
性别: | |
出生日期: | |
邮箱: | |
所在地区: | |
行业类别: | |
工作经验: | |
学历: | |
公司名称: | |
任职岗位: |
我们将会第一时间为您推送相关内容!