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新能源汽车跟随者时代的脚步,逐渐的成了买车的首先,当然买车最为担心的一个问题就是新能源汽车坏了怎么办,目前新能源汽车主要采用了三元锂电池,以及磷酸锂电池,所以电池作为核心的部件,决定车辆的使用寿命,核心部件动力电池坏了,是不是得换车?
(来源:微信公众号“汽车用车小助手” ID:car0314 作者:果guo)
答案是否定的,对于汽车来说都满足国家三包政策,相对于普通汽车来说的话,新能源汽车的质保时间更长,根据相关的政策来说的话,新能源车的一些关键部件三电这块基本上提供不少于5年或者10万公里质保,甚至有些汽车厂商,对于动力电池而言的话,也是提供不少于8年或12万公里质保。
在这个周期内,维修都是完全免费的,所以在质保期里面出现车辆相关的部件损坏,基本上都是可以在4S店进行相关联的售后以及车辆的索赔服务,当然对于电池来说更加的不用担心,这么长的质保时间基本上能够满足车辆的使用,当汽车电池性能出现衰减超过20%的时候就可以进行免费更换了,
虽然电池的使用寿命是有限制的,但是现在车企对电池的质保时间都很长,如此看来新能源虽然是一个趋势没错,电动汽车使用过程中关于电池更换所产生的费用担忧就可以消解了。可以放心的选择适合自己的新能源汽车,整个使用过程中几乎不需要为电池付出任何额外成本。
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近年来,工商业储能的应用场景逐步多样化,涵盖工业制造、商业楼宇、数据中心、电动汽车充电站等多个领域。这些多元化领域对储能系统的需求各异,推动了储能技术的定制化和差异化发展。作为全球新能源领域的领航者,科华数能凭借36年的深厚积累电力电子技术积累与创新,推出S3-EStore工商业储能系统。
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11月27日,航天京安(安平县)储能技术有限公司发布了建设航天京安共享储能电站项目EPC总承包招标公告,项目位于河北省衡水市安平县,项目占地约123亩,建设200兆瓦/800兆瓦时共享储能电站1座,建设220千伏升压站(升压站包括220千伏配电装置及配套设备、站用电系统、综合楼、配电楼等)。据此前发布的该
北极星储能网获悉,台湾电子巨头富士康正在印度与泰米尔纳德邦政府就发展其在印度的电池制造业务进行谈判,泰米尔纳德邦政府为该公司拟议的电池储能系统(BESS)部门提供约200英亩的土地,用于建造储能电池系统工厂,目前谈判已接近尾声。在8月的印度之行中,董事长刘扬伟透露了富士康打算建立电池储能
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