登录注册
请使用微信扫一扫
关注公众号完成登录
我要投稿
2月PACK装机量企业共有55家,其中动力电池企业最多,共有27家,其次为车企,共有17家,而第三方PACK企业只有11家。
动力电池PACK市场参与企业主要有三种类型,分别是车企、电池企业和专业第三方PACK厂,出于降成本和掌握核心技术的考虑,当前越来越多的车企和电池企业通过自研或者收购的方式布局PACK市场,第三方PACK的生存空间被进一步压缩。
(来源:微信公众号“起点锂电大数据” ID:weixin-lddsj 作者:刘苗苗)
起点研究院(SPIR)数据显示,2019年2月国内动力电池PACK装机量约5.28万套,同比增长了43.2%,其中车企提供配套的约有2.4万套,占比46.2%,电池厂提供配套的约有1.8万套,占比33.4%,第三方PACK企业配套的有1.1万套,占比20.4%。
从企业数量来看,2月PACK装机量企业共有55家,其中电池企业最多,共有27家,其次为车企,共有17家,而第三方PACK企业只有11家。
在排名前十的企业中,车企有比亚迪、长城汽车、上汽大众、华晨宝马、重庆长安5家,电池企业有宁德时代、卡耐、比克3家,由于捷新动力与车企和电池企业有着密切的关系,严格来说,在top10企业中真正的独立第三方PACK厂只有普莱德一家。
对于第三方PACK厂来说,一面是捷新动力、普莱德等龙头企业占据山头,一面是车企及电池厂不断蚕食市场,两面夹击下生存唯艰。
第三方PACK厂要想自救,第一条路是像普莱德一样“求嫁”,通过与车企、电池厂的资本合作或借助大股东的强大资本力量迅速壮大;第二条是像欣旺达一样向上延伸,从而形成电芯、电池一条龙的产业链;第三条是避开动力电池领域,在低速车、电动自行车、电动工具、储能等细分领域发力。
以下为2019年PACK装机量top20榜:
上汽助力,捷新动力排名第三
捷新动力成立于2010年,由上汽与万向投资成立,其中上汽投资51%,万向集团49%。公司拥有上海与南京两大制造基地,上海工厂目前拥有一条模组自动化生产线,年产能达6万台,PACK线年产能最大可达12万台。2018年,捷新动力电池包销售超10万台套。
今年1月捷新动力PACK装机量为9457套,排名第三位,2月装机量为6043套,排名仍然第三,市场占有率为11.4%,全部为上汽提供配套,其中为上汽荣威配套5734台,为上汽名爵配套319台。
数据显示,2018年上汽新能源销量约为9.7万辆,其中荣威ei6 达到3.3万辆,同比增长达到了273.6%。上汽乘用车公司副总经理俞经民表示,2019年上汽新能源汽车的销量目标要在去年的基础上再翻一番。
受益于上汽新能源汽车的快速增量,预计未来捷新动力PACK装机量将进一步增长。
联合CATL/北汽,普莱德稳坐第三方龙头
普莱德是当前国内最大的动力电池PACK龙头企业,公司成立于2010年,最初由北大先行、北汽集团、宁德时代和福田汽车合资成立,四家公司分别持股38%、24%、23%和10%,2016年普莱德被东方精工作价47.5亿元收购100%股权。
今年1月,普莱德PACK装机量为5113套,排名第4位,2月装机量3968套,仍然排名第4,主要为北汽及北汽新能源的乘用车,北汽福田的客车、北京宝沃的的乘用车提供配套。
2月25日,普莱德与宁德时代、北汽新能源签订了战略合作协议,三方将在2019年起后续5年进行业务深化合作,宁德时代将与北汽新能源将成立联合研发团队,在新型动力电池包方面开展深入合作,量产阶段由普莱德负责该新型动力电池包的生产。
在去年年3月,普莱德还与北汽新能源签订了18.69亿元的大单,北汽新能源在2018年1-6月向普莱德下发合计约3.8万台动力电池的采购订单。
与北汽的合作一定程度上保证了普莱德的业绩,不过根据最新业绩快报,普莱德母公司东方精工2018年营收66.7亿元,同比增长42.32%,净利润亏损高达34.2亿元,同比下滑了798.16%。
业绩下滑原因是,东方精工认为收购北京普莱德100%股权而形成的商誉存在大额减值迹象,为此提计了约34.5亿元的商誉减值准备。
当前车企、电池企业自建或投资建设PACK厂已成为趋势,留给第三方PACK厂的机会已经不多了。东方精工提计大额商誉减值,也正是考虑到普莱德未来业绩增长或存在较大变数。
此次普莱德通过与北汽、宁德时代合作,打通了上下游供应链,一定程度上改变了腹背受敌的局面,可以在PACK群雄割据的战场上获得一杯羹,但第三方PACK厂未来的命运如何,还要看市场发展的需求。
延伸阅读:
特别声明:北极星转载其他网站内容,出于传递更多信息而非盈利之目的,同时并不代表赞成其观点或证实其描述,内容仅供参考。版权归原作者所有,若有侵权,请联系我们删除。
凡来源注明北极星*网的内容为北极星原创,转载需获授权。
6月24日,韩国京畿道华城市一电池厂发生火灾造成22人死亡,引发全球关注,该事件应该是韩国目前最严重的一场电池厂火灾事故,同时也是自2020年首尔东南部一座建筑工地发生火灾造成38人死亡以来,韩国发生的最致命的一场火灾。值得注意的是,中国驻韩国大使馆24日确认,韩国京畿道华城市电池工厂火灾中
近日,中建二局中标年产10GWH烯碳超级快充动力电池项目。项目位于山东省菏泽市总建筑面积35万平方米主要建设5条共10吉瓦时产能超级快充动力电池生产线主要包括原料处理、电极制备等在内的完整工艺流程的自动化、智能化生产线并配备专门的研发与试验场所、现代化仓储设施以及智能化管理系统.
据埃克森美孚消息,当地时间6月25日,埃克森美孚宣布,该公司已签署一项非约束性协议,将向韩国电动汽车电池制造商SKOn供应阿肯色州项目中的锂。该协议有可能成为一项多年期承购协议,承购量可达10万吨。在美国,SKOn目前在佐治亚州Commerce运营2家电池工厂,并且计划通过与福特汽车公司和现代汽车集团
1-5月,我国半固态电池和钠离子电池实现装车,配套电池企业分别为卫蓝新能源,宁德时代、孚能科技和中科海钠。近日,中国汽车动力电池产业创新联盟发布了2024年5月动力电池最新数据。数据显示,1-5月,我国动力电池累计装车量160.5GWh,累计同比增长34.6%。企业方面,1-5月,我国新能源汽车市场共计48
6月14日,由晋景新能控股有限公司(以下简称“晋景新能”)携全资子公司晋扬国际(香港)有限公司(以下简称“晋扬国际”)联合主办的“香港首间动力电池处理设施动工仪式”在香港环保园T2及T3地段举行。据悉,该处理设施将采用自动化系统的生产线,配合人工智能技术,实现锂电池资源循环再造。项目预计于202
在全球新能源转型的大潮中,动力电池产业正站在一个新的发展前沿。随着“新质生产力”概念在政府报告中的频繁提及,以及《推动大规模设备更新和消费品以旧换新行动方案》的正式出台,国家对锂电行业的高质量发展指明了方向。这些政策举措,结合终端市场需求的持续演进,为行业的创新和发展注入了新的动
6月21日,宁德时代动力电池产业学院(以下简称“产业学院”)揭牌启动仪式在天津市电子信息技师学院举行。宁德时代动力电池产业学院由宁德时代新能源科技股份有限公司(以下简称“宁德时代”)、天津市电子信息技师学院(以下简称“电子信息技师学院”)、天津南华教育科技集团有限公司(以下简称“南
北极星储能网获悉,6月21日,国家市场监管总局再次发布关于奔驰召回电动汽车的消息。本次共召回2380辆,主要原因为电池管理系统控制单元软件偏差,可能导致电池断电、存在安全隐患。日前,梅赛德斯-奔驰(中国)汽车销售有限公司、北京奔驰汽车有限公司向国家市场监督管理总局备案了召回计划,自2024年
“电比油低”是“祝福”还是“紧箍咒”。这一影响消费者的最大因素,助力新能源汽车持续扩大市场份额,单月产销渗透逼近4成,蚕食燃油车以及二手车的市场份额。但在“低”的强导向下,新能源汽车全产业链利润空间收窄。产业链各环节除龙头外,陷入营收、利润的“二选一”,更遗憾者没有选择。终端的价
据路透社报道,宝马集团已经向瑞典电池制造商Northvolt取消一笔价值20亿欧元(约合155亿元人民币)的电动汽车电池订单。外媒猜测,订单取消的原因是Northvolt未能按时执行电池供应合同。(本文来源:微信公众号:电池工业网ID:微信号dcgyw2018)据了解,这笔订单签署与2020年,彼时宝马订购了Northvol
北极星储能网获悉,6月21日,成都市新都区与湖南中嶒能源有限公司成功签约,总投资30亿元的年产4GWh钛锂高能动力、2GWh钛锂高能数码电池生产项目正式落户新都,双方将在钛锂高能电池领域开展深度合作。这对新都打造经济发展新引擎、增强发展新动能、拓展新质生产力具有重要意义。钛锂高能电池是新能源
北极星储能网获悉,据中航智光集团消息,2024年5月16日上午,中国民航CAAC无人机驾驶员廊坊培训基地揭牌仪式暨北京恩力动力技术有限公司固态电池PACK工厂项目落户廊坊广阳签约仪式在廊坊万达学院成功举行。恩力动力将美国、日本的固态电池技术引入廊坊,并投资建设工厂,旨在为我国的电动汽车、电动自
5月7日,韩国市场调研机构SNEResearch发布的最新数据显示,今年第一季度全球动力电池装机总量为158.8GWh,较去年同期增长22.0%。在TOP10中,中国企业占七席,装机量占比达62.3%。具体来看,2024年一季度,宁德时代的动力电池装车量达到了惊人的60.1GWh,同比增长31.9%。这一成绩不仅再次巩固了宁德时代
随着产业发展加速,海外市场如今成为动力电池企业必争之地。中国汽车动力电池产业创新联盟最新数据显示,今年前10个月,我国动力和储能电池合计累计出口达115.7GWh,其中,动力电池累计出口101.2GWh。业内人士表示,在海外市场需求不断释放背景下,国内动力电池企业正加速拓展全球市场。得益于完善的产
据中国证监会官网显示,欣旺达动力科技股份有限公司(以下简称“欣旺达动力”),已于10月15日同中信证券签署上市辅导协议,正式启动IPO进程。据悉,欣旺达动力成立于2014年,是欣旺达旗下专注于汽车动力电池业务的控股子公司,今年7月,欣旺达发布公告称,拟将欣旺达动力分拆至深交所创业板上市。此前
当前,电池产能布局已快于需要,企业应警惕产能过剩风险,避免盲目扩张和无序发展,引领产业进一步健康、高质量发展。作为新能源汽车的核心部件之一,动力电池是汽车行业电动化转型的主要引擎。近年来,随着新能源汽车产业蓬勃发展,我国动力电池产量及装机量均大幅增长。不过,有业内人士提醒,当前,
当前动力电池头部企业市场份额较为稳定,集中度趋势愈发明显。随着新能源汽车市场快速扩大,2022年动力电池市场呈井喷式发展。中国汽车动力电池产业创新联盟近日发布的数据显示,2022年国内动力电池装车总量达到294.6吉瓦时,同比增长90.7%。宁德时代、比亚迪和中创新航三家企业稳居装车量前三,并持续
随着新能源汽车市场快速扩大,2022年动力电池市场呈井喷式发展。中国汽车动力电池产业创新联盟近日发布的数据显示,2022年国内动力电池装车总量达到294.6吉瓦时,同比增长90.7%。宁德时代、比亚迪和中创新航三家企业稳居装车量前三,并持续扩大领先优势。可以看出,当前动力电池头部企业市场份额较为稳
北极星储能网获悉,12月23日,恩捷股份发布公告称,控股子公司上海恩捷与蜂巢能源签订《货物供应保证框架协议》,上海恩捷2023年度按照协议约定向蜂巢能源供应锂电池隔离膜产品,不含税总金额不超过19亿元。此前,恩捷股份12月1日公告,公司控股子公司上海恩捷与中创新航签订了《2023年保供框架协议》
受下游新能源汽车快速发展拉动,动力电池企业须持续推进扩产以满足下游订单需求,而上市募资则成为电池企业获得资金、进而支持下一阶段的扩产和新品研发的重要方式。近日,上交所官网显示,全球动力电池装车量排名第十的蜂巢能源科创板IPO获受理。除蜂巢能源外,进入第四季度,中创新航、欣旺达已先后
电池产业观察获悉,近日,上市企业陆续发布了三季报。作为国际电池装机排名一线企业,季度报告也是反应其电池地位的标志。宁德时代、LG新能源和三星SDI、SKOn在过去三个季度分别实现了季度最大销售额。尽管原材料价格上涨,但随着全球电动汽车市场的快速增长,电池企业销售额等相关业绩也出现了增长。
北极星储能网获悉,11月9日,孚能科技披露2021年度向特定对象成功发行A股股票。公告显示,本次向特定对象发行股票采取竞价发行方式,定价基准日为发行期首日,即2022年10月26日,最终发行价格为23.7元/股,实际发行数量为1.4亿股,募集资金总额为33.18亿元。据公告显示,最终确定发行对象为广州工控、
请使用微信扫一扫
关注公众号完成登录
姓名: | |
性别: | |
出生日期: | |
邮箱: | |
所在地区: | |
行业类别: | |
工作经验: | |
学历: | |
公司名称: | |
任职岗位: |
我们将会第一时间为您推送相关内容!